Поиск
Показаны результаты для тегов 'E32'.
Найдено 21 результат
-
проверкис
-
Что имеем: 730i e32 m30b30 4hp22 1992 г. Состояние: "пред инфарктное" но едет. Зачем взяли: ездить. Почему терпим: BMW! Собственно поднял тему так как, писал на одной из веток - про коробку, но тематика ушла в сторону. А вопросов ооочень много. Что-бы не флудить... Вот с чего все началось (так и попал на форум) - http://www.e34.su/forum/topic/43381-4hp22-ne-perekliuchaetsia-s-pervoi-peredachi/ 34-е сообщение. Есть желание поднять машину, но нет опыта. До кузова руки пока вряд ли дойдут, ёпля на данный момент состоит с коробкой, расходом, и траблы с электрикой (трах мозга с печкой). Под седеньем задним проводка горела. Есть "колхозные" провода. Обрезки проводов под капотом. ХЗ че стояло под капотом, ибо я не вижу логики в обрезах (либо дятлы не смогли собрать). Часть проводки восстановил. Что касается ДВC - жить будет! Но тоже надо с ним поработать. (пробег неизвестен, приборка не родная 340000+) АКПП - в ссыле я описывал. пока едет, не тревожу ее. Но под ремонт 1000% (типа не убиваемая - хз, посмотрим) В общем вопросов очень много, нужны ваши советы!
-
Близится зима, а так как на своей зимней резине уже откатал 4 сезона, решил поменять её на новую на своей 32-ой. Сейчас зима у меня стандартная, 205/65 р15, стрельнуло поставить 225/60 р15, перерыл все интернеты, и не нашел ни хрена. Попадаются по одному, и не шипованные. А мне шипы обязательны. Так вот вопрос такой, нашел резину 215/65 р15, посчитал, получилось колесо выше 205/65 р15 на 13 мм, то есть клиренс увеличится на 6.5 мм, задумался об установке этого размера, кто что скажет по этому поводу ? Ни как не повлияет особо ни на что, данный «колхоз» ? Или может у кого есть адресок магазина, где можно найти 225/60 р15 ? Посоветуйте :) и было бы не плохо накидать сюда отзывов о резине которую юзаете зимой, какую советуете, а какую обходить десятой дорогой. Сам я давно уже езжу на бридже, сначала айс круизер 5000, сейчас айс круизер 7000. Может получше что есть ?
-
Продам bmw e32 740 92года рождения,АКПП в полном порядке,двс сухой,не прыгает,не троит,валит как надо.Доводчик багажника,двойной стеклопакет,кожа в идеале,шторка,двери в коже,парктроник,зеркало с авто затимнением,салон кожа с памятью.Оригинальная Хела Блек.Машина не новая,косяки тоже присутствуют.Днище и пороги живые(люка нет,зато климат работает)Подгнили двери с внутренней стороны,так же присутствуют сколы.Машина в радной краске,за исключением задней правой двери,можете проверить прибором.В Птс 210 сил.Цена 200р,торг присутствует,так же возможен обмен,исключительно в нутри марки. за подробностями и дополнительными фото в лс.Машина в Тульской области.
-
Е32, 1989 год, М30В30, МКПП. В моих руках 10 лет. Мотор масла от замены до замены не ест. Документы абсолютно ровные: ВИН и номер ДВС такие, же, как и в ПТС, стоит на учете на мне. И честные 190 л.с., так что можно смело ставить на учет на себя, а не искать способы не платить ТН. Что в машине поменяно на новое за последние 6 лет или 40000 км пробега (всё оригинал!) По мотору: -Радиатор -Трубки охлаждения -Расширительный бачок -Форсунки -Масляный стакан -Генератор 140А -Распределитель зажигания -ВВ провода -Все датчики -Стартёр -Бензопроводы по днищу -Трубка вентиляции бензобака -Бензонасос -Масла/Фильтра/Ремни - само-собой По КПП, кардану и ЗР: -Ремонт кулисы -Сцепление -Рабочий цилиндр -Главный цилиндр -Хвостовой сальник -Выходной фланец -Опоры КПП -Резиновая муфта -Подвесной подшипник -Датчик скорости -Пыльники ШРУСов с переборкой шрусов -Установлена защита картера ШЕРИФ -Масло и расходники - само-собой По тормозам: -Все суппорта -Трубопроводы по днищу -Диски/Колодки/Датчики/Жидкость - само-собой По выпуску ОГ: -Пламягаситель -Средняя банка -Задняя банка -Лямбда -Крепление выхлопной системы По отоплению и кондиционеру: -Новый радиатор печки -Переборка компрессора в Бош-сервисе -Переборка клапанов печки -Новый мотор печки -Бензонасос Вебасто -Датчик пламени и свеча Вебасто -Дополнительная помпа -Фильтры - само-собой По подвеске: -Все рычаги -Все амморты -Все опоры -Задние пружины По электрике: -Ревизия и ремонт проводки -Замена некоторых жгутов -Новые фары -Новые ПТФ -Новые поворотники По салону: -Перетяжка руля -Перетяжка чехла КПП -Новая рукоятка ///М с подсветкой -Новые уплотнители дверей -Новый потолок И красилась целиком 5 лет назад от сколов и царапин. Это то, что вспомнил навсидку. Конечно, делалось больше. Не всё требовало замены, но делалось ради фана, для себя и надолго, так что денег не жалел. Обслуживалась в основном в Капельмейстере. Продаю в связи с потребностью в расширении автопарка - негде будет машинку хранить. Сейчас хранится в гараже, выезжает по выходным. Из опций есть практически всё, что могло быть в коротыше (дооснащена с доноров 740 и 750), и работает всё, кроме вебасто (уходит в защиту - нужно поменять датчик или предохранитель). Из текущих проблем только косметика: жучки и сколы на кромке капота (езда по М4 сказывается) и ещё в паре мест. Кузов без гнили, домкратится родным домкратом. При мне в аварии не попадала. Вместе с машиной отдаю ещё второй комплект колес всборе (зима - шипованная на оригинальной штамповке с колпаками, лето - на родном литье 4-го стиля, резина почти идеал и там, и там) и кучу запчастей, купленных впрок (двойные стёкла, кресло переднее идеальное, ЭБУ всякие итп). По деньгам хочу 333000 руб. с торгом или 300000 руб - если без. Есть страница на драйве, там больше фоток и есть видео. Связь через ЛС. Туда же, если хотите, можете писать и негатив: что ведро, что можно за эти деньги купить идеальную Е65 или две Е38, что ваш друг купил вот точно такую, только даже лучше, за 120000 руб. Я любому комментарию рад :)
-
Внесен залог до 08.02.16. Да это тот хайлайн, что я купил у Никиты. Вот его объява. Отдельно ничего не продаётся. Пока. Ситуация складывается таким образом, что перетащить машину в гараж не представляется возможным, вернее перетащить то можно, но понту мало, ибо там нет света. (Гараж у ЖД, рядом строят пассажирскую станцию, пока не закончат рыть тоннель и строить, хрен кто нам даст свет). А во тьме и холоде стоить тачку это провал, я не такой хардкорщик)) Платить же за стоянку не охота совершенно… как то мне не интересно с ней заниматься (это уже шестая е32 за 8 лет), с момента покупки видел ее всего один раз, когда разглядывал что же я купил всё таки. В продаже набор для реставрации и дооснащения опциями легенды 90-х годов. Предложение для тех, у кого есть время и желание для получения отличного результата. Такая машина, в итоге получится одна в РФ! Всё добро, разделяем на 3 лота. второй и третий будут распродаваться, если машина продастся отдельно. Лот номер 1 (на фото пыльная). 100.000р. Комплектация: Сама машина, так сказать база. Это настоящий 750 Highline выпуска марта 1990 года. Машина после незаконченной реставрации. Салон полностью перешит в хорошую кожу, с этим салоном машина не ездила вообще. Кратко о комплектации: холодильник, электропривод ВСЕХ четырёх сидений, передние с памятью ОБА, конечно же есть люк, четырёхзонный климатконтроль, редуктор с блокировкой, бортовой компьютер, ну и всё остальное что было в базе на 750. Кузов цел, пороги и поддомкратники есть, задние арки прекрасны, пол в ногах пассажира надо обработать. В салоне всё уже залито антикором. Судя по докам машина приехала в РФ в 2002 году, снялась с учёта в 2008, и с тех пор, по ходу не ездила. В моторе меняли компенсаторы, попутно поменяв многое другое. например, прокладки под коллекторами, которые никто не меняет, потому что они стоят по 15.000р за штуку (х4) — и те новые. Новая груша и что то по передней подвеске. Возможно даже гидроподвеска в рабочем состоянии. Рулевая колонка под болт, руль с подушкой, пепельница деревянная, то есть частично она сделана рестайлом. По сути, что бы машина могла ездить нужно подключить навеску по мотору и систему охлаждения. ну и поставить передние крылья с фарами. Но это не тот подход, который требуется этому автомобилю... Лот номер 2 (на фото чистая, как выглядела до аварии). 70.000р. В аттракцион неслыханной щедрости входит почти всё для сборки машины, докупить нужно будет пару мелочей! Короче отдам ещё почти разобранную вторую машину с пробегом 135 тысяч, с дверями, стёклами и прочей лабудой. И кучей ништяков. Большинство деталей новые, Входит в это НОВАЯ вся, до болта, передняя и задняя подвеска с занижением -30, вплоть до подшипников ступиц и щитков тормозных дисков (Eibach, Bilstein, Lemferder и оригинальные запчасти только!), 100% рабочий климат, с новым конденсором и осушителем (Hella) + новые прокладки и AUC (до кучи ещё дофига моторчиков, панелей управления, проводка, сабля, мозги (короче ещё один климат, без корпуса)), полный комплект HI-FI, электрошторка, комплект подсветки режимов АКПП, штатная сигналка под выкидной ключ (ключ покупался новый, стоит 15.000р), со всеми личинками (включая личинки бардачков), трапеция дворников с прижимом в отличном состоянии, комплект обдува передних тормозов, включая щитки на стойках стаба, всякие мелочи типа кнопок, люка, подсветки, обшивки стоек, ручки, селектора АКПП, площадки дерево АКПП, задних фонарей, бака, молдингов (Shadowline), в том числе и вокруг переднего и заднего стёкол в отличном состоянии, крышка багажника, выхлоп с идеальной банкой, всякие блоки, проводка и дофига ещё всего нового и не очень (несколько коробок) Ну и аварийный кузов с доками на транзитах. Всё это безобразие, если продавать по отдельности, потянет более чем на 100,000, но так как у нас опт и нет времени, я прошу 70 тысяч всего. Всё это копилось и искалось годами, кое что купить уже почти невозможно. Итого у нас выходит машина и 95% запчастей и ништяков для приведения ее в отличное состояние обойдётся Вам в 170 тысяч. Лот номер 3. 15.000р. И последними будут выставлены капот, крылья (одно очень кошерное, с вторым надо немного поработать) и новые в коробках фары с поворотниками и всем крепежом (не оригинал). Выставляю отдельно по причине того, что не выкупил ещё это, но хочется что бы покупателю достался максимальный комплект. Что же мы получим за 185 тысяч рублей? Весьма интересный автомобиль в очень жирной комплектации, новым салоном, новой подвеской, обслуженным мотором. Практически все возможные ништяки у вас будут. Отсутствие налогов, то есть можно собирать этот паззл вдумчиво и долго. Писать в тему, личку, вк. Звонить/писать WhatsApp 8(926)-861-51-ЧЧ Гоша. Вот драйв, там вся история.
-
продам е32 3.5 акпп реально в живом состоянии как по кузову так и по технической части. Дно в идеале. Пороги в отличном состоянии домкратятся. Мотор работает ровно, тянет хорошо. Коробка перебиралась предедущим хозяином, переключения не чувствуются. Салон черная кожа не рваный не протертый. Комплектация полная. Красилась 2 года назад полностью. Жучков на данный момент нет не где. С доками все ок, ставится на учет без проблем! Территориально Москва. Связь по телефону +7 909 936-82-02 Цена 150 + торг. 2 комплекта колес. Остальные фотографии по ссылке https://auto.ru/cars/used/sale/1024594283-252ebc/ фото
-
Брал под восстановление, но так случилось что до этого не дошло дело. Документов нет. Стоит в Москве. Кузов живой, мотор М30В30, голова и блок перебраны, работает отлично, после переборки проехал около 1т.км. Коробка мех, кулиса разболтана, ремкомплектом за 2-3т.р. проблема решается. Салон черный, кожаный, для своих лет в неплохом состоянии. Электролюк исправен. Руль МТ-2 под перетяжку. В общем авто в неплохом, с технической точки зрения, состоянии. С крыльями надо поработать, есть ржа. Бампер передний под замену, решеток не всех хватает. Хочу 45т.р., возможен обоснованный торг на месте. 89о3оо1478девять Дмитрий. Звонить с 10 до 23.
-
Клубни хелп! столкнулся с проблемой невозможности диагностирования блоков автомобиля. ЧТО ИМЕЕМ.. 1. Шнурок usb->odb + переходник на 40 pin 2. Ноутбук с запущеной Windows XP SP3 (запущеной под VirtualBox'ом) 3. Автомобиль BMW E32 с блоком DME 3.3 (и кучей других блоков) ЧТО ПОЛУЧАЕМ Подключится не удается не к одному блоку. Всегда вот такая ошибка. Разжился вот таким файликом https://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=292886&d=1315896635 , сильно ни чем он мне не помог. За все время перебрал много сборок с INPA. Бесполезно Уже было подумал что у меня руки не из того места и не под тем углом. Позвал диагноста. И тут фейл. аналогичные ошибки и не намека на диагностику. ЧТО Я ЗНАЮ Из того что знаю по изменению электроники в автомобиле: 1. При покупке авто был такой момент, машина 2 года стояла под открытым небом. 1 раз завелась нормально, на второй раз завелась и заглохла. Продиагностировал неисправность электрики, погрузил на эвакуатор и отогнал к электрику, сказали что умерла штатная сигнализация (пологаю это ews) так как ключ был вот с таким брелком От штатной сигнализации меня избавили. (по моей просьбе) ЧТО Я ХОЧУ?! Сейчас передо мной стоит цель получать диагностическую информацию от блоков управления. Тк авто уже зашло в стадию глубокого восстановления и на глаз если все выглядит хорошо то на самом деле все может быть и не так. Нужна обратная связь от пациента. У кого какие предположения могут быть? может кто с таким сталкивался? ЗЫ. При всем этом автомобиль спокойно заводится.
-
Доброго времени суток. Появилась возможность купить машину до 250 тысяч рублей. Первым делом решил смотреть е34 м50б25, так же е32, но какой двс выбрать вообще не знаю, хотел бы услышать совет на счет него. Так же авто ру нашел е38 попадающие в мой бюджет, но это наверно уже дрова?
-
Месяца два назад менял тормозные диски с колодками, прокачал вроде как, передний суппорт немного клинил, смазал, тормоза были тугие и схватывали сразу. Сейчас же началось такое, что срабатывают иногда не сразу. Примерно полсекунды задержка. Едешь за машиной , та вдруг резко тормозит, я педаль давлю, а она жесткая, начинает медленно уходить вниз и только потом начинается само торможение. Приходится ехать на приличной дистанции. Тормоза гидравлические. Как найти неисправность? ГТЦ, груша, DS регулятор? -
Куплю кузов e32 не лонг. Москва,МО не битый не кривой,не гнилой.с нормальными документами. цена договорная можно с неисправными:кпп,двигателем. для меня главное железо.желательно конечно на колесах, но можно и вообще скелет. если есть какие то варианты пишите 8 903 674 58 45 или в вк http://vk.com/d.karachinsky
-
Добрый день Ув. форумчане. Прошу прощения но данное сообщение адресовано в основном к жителям ЮФО. Вообщем суть в том , что я могу помочь с доставкой Европейского донора (E34, E36, E30, Е32) в крайне достойном состоянии!!! Цены адекватные))) Кому интересно, добро пожаловать в Л.С. Прикрепленные изображения
-
Продается оригинальный e32 highline с родным пробегом 150000 км, все вопросы по тел.(8909 159 99 89) Торг за срочность у капота. Фото здесь http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/bmw_7_1993_312456709
-
В столице и окрестностях, ну учёте или снятую
-
Подскажите, может знает кто. Предлагают почти даром хороший генератор с Е32 М30 140А. Но у меня Е34 М50. У меня сейчас вообще от ВАЗ 2110 стоит генератор 90А. Слабоват он мне. Плохо акк (95 а/ч) заряжает. Хочу поставить этот. Но, со слов продавца, шкив на том стартере под клиновой ремень. А у меня многоручейковый (6). Шкив можно и переставить, если посадочные размеры одни и те же. Скажите получится ли поставить такой генератор на мою машину? Съездить посмотреть на него у меня нет возможности. Его привезут с другого города. Спасибо.
-
Всех с наступившим Новым Годом!!! Вопрос про PDC на е32 - насколько знаю на семерках всегда и перед и зад работает. Посоветуйте, возможно функционирование только задних датчиков? На блоке PDC два разъема - один на перед, другой на зад или смешанное управление? Спасибо!
-
Как ни жаль, но обстоятельства вынуждают. Многие её видели на встречах у ОБИ. Придется продать бумера. Пишу с мобилки, потому коротко. Цвет серебро. Сразу минусы: умер моторчик печки вчера (скорее всего сам успею устранить),заднее правое крыло и угол порога поржавели. Нет заднего бампера и дырки по глушителю. Ржавчинки под задними фонарями и на кромке крышки. Теперь плюсы: просто отличный живом m30b35, все расходники заменены, масло оригинал, ест его 200грамм на 4500км(замерял при пробеге по украине), живая коробка, аморты, редуктор и так далее, сцепление новое оригинал. Новая летняя резина, масла в редукторе и кпп, хорошие фары в морде, пороги живы, домкратится в штатные места. Два ключа. Новые колодки по кругу и диски спереди. Салон моторспорт электро велюр в идеальном состоянии. Реальный пробег 245000. Под капотом всё в идеале, каждый винтик на месте. На обслуживание денег не жалел. Не насиловал. Кондей работает, климат переключает. Посмотреть-прокатиться в любое время в ЮЗАО. Ценник: 110000 без торга и музыки( музон по желанию отдельно). С ценой не борзею, с учетом косяков Брал заметно дороже, естественно, вложил не мало. Дербан не рассматриваю вообще, жалко. Кто видел-может подтвердить. Причина продажи-полная финансовая ЖОПА. Пока лишь на форуме продаю. Хочу, чтобы в правильные руки попала. Она того стоит. Да, еще один плюс, все герметики по швам и каждый элемент-родные. Доедет сама хоть до куда, проверено дальними поездками. 89175шесть0девять9ноль6 Владимир. В любое время. С выкладкой фото на форум-беда. Потому или ждите ссылку на контакт или на почту скину.
-
Такое бывает только в сказках, но тем не менее: дедок предложил мне свою "старую бмв", которая стоит много лет в гараже. По итогю старой БМВ оказалась 750i в неплохом состоянии. Дедок - хозяин этой машины с 1997 года. С 2006 года машина стоит в гараже. Когда забирал, машина была "почти на ходу", тем не менее откапали гараж, поставили аккум и завели машину с первого раза. Мотор контрактный 1992 г.в., как говорится еще на обкатке (меняли в начале 2000-х). На машина по р.ф. наездили не более 20-30 тыс км. Машина без ДТП, не считая атаки гаражных ворот. Еще есть подозрение на то, что было делано заднее крыло, но, видимо, еще в германии. В Тюмени машина не билась 100%. Комплектация доступна по вин: wbagb810702753936 Электро спорт велюр, стекло с подогревом, полный сток в т.ч. и заводская магнитолла. Колхоза почти нет. Машина на хорошем ходу. занимаюсь доведением ее до состояния идеал (цена будет выше) Документы чистые, птс старого образца, мощность - сведения отсутствуют. в СТС цвет - многоцветный. В птс "кабина" белая, а "полное наименование цвета" - серый ))) Состояние - мотор - работает ровно, но не весь. Разбираюсь. едет хорошо, но ест много. - АКПП - отлично, не дергает. - Подвеска - широкие колеса являются причиной люфта в рулевой (на узкой зиме люфта нет), стуков нет. - Кузов - если бы не атаки ворот, был бы идеал. Есть места, куда надо приложить руки, но гнили нет. Снизу все в идеале, пороги идеал. - ГУР - жужжит, но устраню скоро. - Кондиционер - естественно не заправлен. 6 лет назад работал... - Салон - в идеальном состоянии. - Диски BBS разноширокие, резина 245 перед и 265 зад С учетом всего перечисленного цена видится в районе 170 т.р. ДОКУМЕНТЫ ЧИСТЫЕ И ЧЕСТНЫЕ, мало таких машин в таком состоянии с одним хозяином в РФ (не считая перегона). Открыт к торгу. Могу приехать на машине в др. регион для продажи. Тел. 8-922-265-21-80 Даниил
-
Разряд аккумулятора и моргает аварийка
Urik опубликовал тема в Электрика / приборка / Ц.З. / Свет / Б.К.
Доброго времени суток! У меня авто e32 735 88 год на автомате. Заранее извиняюсь что запостил в общий отдел, но в разделе для семерок активность ноль. Описываю ситуацию: 1. Аварийка начинает спонтанно мигать – во время движения или когда дверь окрываю или закрываю. Двигатель может быть вкл или нет. Нажимаешь на кнопку аварийки и все пропадает. Отдал машину на удаление сигналки и колхоза в проводке. Товарищ говорит что все сделал, вырезал кучу лишних проводов и тд. В итоге после ремонта опять моргает. Замок вод двери закрывает с 10 попытки, те он по сути не работает. Есть комплект рабочих замков (кроме багажника) с ручками и проводкой от ручек. Если поменять может уйти проблема? Сигналка как то зависит от замков? -
Продам весь двигатель M60b40,на нём провернуло вкладыш коленвала,кому нужен на запчасти,продаю сразу весь,фото пока нету,движок лежит в сервисе,так как там ставили новое сердце,за весь движок прошу 15к
