-= Вопросы/Ответы - Дизельные моторы =-

[Texas_Ranger]

а здесь пятая передача и тормаза

Это все так, но я беру самый плохой вариант, когда может быть отсоединен кардан или на машине АКПП стоит, или тормозов/сцепления нет, и т.п.

[Diesel59]

Хе, акпп!! Да и не прикрутил я маховик к бублик. Разве свежее собранные моторы могут в разнос пойти?

[Texas_Ranger]

Хе, акпп!! Да и не прикрутил я маховик к бублик. Разве свежее собранные моторы могут в разнос пойти?

Сколько угодно - это не от самого мотора зависит, а от того, насколько исправна его топливная аппаратура, если к примеру, заклинило привод дозирующего золотника в ТНВД в положении достаточно большой подачи топлива - именно это и будет.

[Stalkex]

Хе, акпп!! Да и не прикрутил я маховик к бублик. Разве свежее собранные моторы могут в разнос пойти?

еще как в разнос идут ))))

[storozch]

дак надо рвать магистраль подачи топлива. если патрубок с турбины надет, сходу не заткнешь.

[Texas_Ranger]

дак надо рвать магистраль подачи топлива. если патрубок с турбины надет, сходу не заткнешь.

Попробуй сорви еще эту магистраль, а затыкать можно и вход в турбину, и даже в воздушный фильтр - главное, поступление воздуха в двигатель сильно ограничить, даже если не заглушишь, то все равно остановишь обороты на каком-то вменяемом значении, а дальше можно и хоть трубки от ТНВД откручивать, пока не заглохнет.

[storozch]

Попробуй сорви еще эту магистраль, а затыкать можно и вход в турбину, и даже в воздушный фильтр - главное, поступление воздуха в двигатель сильно ограничить, даже если не заглушишь, то все равно остановишь обороты на каком-то вменяемом значении, а дальше можно и хоть трубки от ТНВД откручивать, пока не заглохнет.

вполне срывается) особенно, если учесть, что у 90% там колхоз трубки)

чет про тряпку-в такой ситуации трусы с себя срывать и затыкать. блин, разнос-страшная штука.

[Texas_Ranger]

вполне срывается) особенно, если учесть, что у 90% там колхоз трубки)

Ну допустим.

 

чет про тряпку-в такой ситуации трусы с себя срывать и затыкать. блин, разнос-страшная штука.

Какая-нибудь тряпка в гараже скорее всего найдется, да и лишней не будет, а вообще если предполагается длительная работа с дизелями данной модели, совсем нелишне будет изготовить специальную заглушку типа круглой доски с наклеенной на нее микропористой резиной с одной стороны и ручкой - с другой. И эту заглушку или тряпку во время первого пуска держать в руке, чтобы в случае ахтунга не раздумывая кинуться затыкать впуск.

[storozch]

кстати, мне вот интересно. заводил я одну авуди-она сходу пошла в разнос-выкл зажигание-она заглохла. а вот видюху видел в интернетах, где икс в разнос-не глушится.. по идее у нас же не полностью мех тынвд

[Texas_Ranger]

кстати, мне вот интересно. заводил я одну авуди-она сходу пошла в разнос-выкл зажигание-она заглохла. а вот видюху видел в интернетах, где икс в разнос-не глушится.. по идее у нас же не полностью мех тынвд

Это зависит от целого ряда нюансов как конструктивного характера, так и тех обстоятельств, которые предшествовали разносу.

[storozch]

кстати, как я понимаю-чаще всего разнос идет из-зм масла в топливе?

[Diesel59]

В общем зря я поставил прокладку 1,68мм, 6 горшок подстукивал по голове, похоже изменилась степень сжатия, мотор запускался моментально и сразу выстреливал на 2к оборотов, потом снижал до 1к. звук работы был совсем не естественный. Перезаказал прокладку на 1,87 3 отверстия. Против мануала не попрешь...

[Texas_Ranger]

кстати, как я понимаю-чаще всего разнос идет из-зм масла в топливе?

Совсем не из-за этого, а из-за того, что нет возможности выключить подачу топлива по каким-то причинам (заклинило рейку или дозирующий золотник), вдобавок с ростом оборотов процесс саморазгоняющийся (для особо интересующихся потом объясню с картинками, на словах тут сложновато описывать).

[Stalkex]

Совсем не из-за этого, а из-за того, что нет возможности выключить подачу топлива по каким-то причинам (заклинило рейку или дозирующий золотник), вдобавок с ростом оборотов процесс саморазгоняющийся (для особо интересующихся потом объясню с картинками, на словах тут сложновато описывать).

Толик давай картинки  что все знали))))))))))

[Texas_Ranger]

Толик давай картинки  что все знали))))))))))

Вечером нарисую, сейчас такой возможности нет.

[гаргарин]

всем привет вопрос такой поставил м51 вместо м21 осталось подключить электрику вопрос если у кого распиновка к руглых фишек, машина 89 г,мотор 93,зарание спасибо

[edisan]

всем привет.

нехватает знаний понять что за напасть. утром заводится все хорошо. мягко, тихо, ровно. прогретый тоже хорошо работает. никаких нареканий по мотору нет. если заглушить и тут же завести - заводится сразу. стоит больше пары минут постоять - крутишь по 6-10 секунд. и сначала хватанет, еще крутишь и заводится. солярка в трубке стоит, не уходит. воздуха нет. подкачки насос от ваза стоит. на поливание водой тнвд изменений нет. куда смотреть?

е38 м51 96г

[Bloody]

всем привет.

нехватает знаний понять что за напасть. утром заводится все хорошо. мягко, тихо, ровно. прогретый тоже хорошо работает. никаких нареканий по мотору нет. если заглушить и тут же завести - заводится сразу. стоит больше пары минут постоять - крутишь по 6-10 секунд. и сначала хватанет, еще крутишь и заводится. солярка в трубке стоит, не уходит. воздуха нет. подкачки насос от ваза стоит. на поливание водой тнвд изменений нет. куда смотреть?

е38 м51 96г

для начала насос подкачки дизельный поставить

У меня стояла обманка на включение свечей прогрева, свечи включались всегда (осталась походу еще со времен когда насос умирал), купил я машину уже с абсолютно новым! насосом с пробегом 20 тышь км и первым делом выдернул эту обманку.

[Diesel59]

Нужна схема ДДЕ с обозначением цветов проводов. надо убедиться по подключенным датчикам. не могу хх поймать, высокие обороты и приборка темпер не кажет, раньше температура была. сколько схем нашел, все для бензинок. ниже 900 не опускаются, чуть голову стукану к фарам пофыркает и тухнет. приходится обратно двигать. дым валит как от паровоза. спешил вчера, трубку ОЖ в голову без резинового колечка вставил, пока настраивал тосол убежал.

[Texas_Ranger]

Нужна схема ДДЕ с обозначением цветов проводов. надо убедиться по подключенным датчикам. не могу хх поймать, высокие обороты и приборка темпер не кажет, раньше температура была. сколько схем нашел, все для бензинок. ниже 900 не опускаются, чуть голову стукану к фарам пофыркает и тухнет. приходится обратно двигать. дым валит как от паровоза. спешил вчера, трубку ОЖ в голову без резинового колечка вставил, пока настраивал тосол убежал.

Лови - http://download.golgofa.ru/valera/ETM/bmw_e34_520_low_ETM/1360.1/index.html

[Diesel59]

Странная штука, стоят датчики в гбц одинаковые по обозначение, но они разные по резьбе. При измерении сопротивления оба показали 3,4 ком при температуре 15 град. Ничего не понял. Неужели на мозги и приборку одинаковые должны быть.

[Diesel59]

13 и 53 контакты прозвонил

[edisan]

для начала насос подкачки дизельный поставить

У меня стояла обманка на включение свечей прогрева, свечи включались всегда (осталась походу еще со времен когда насос умирал), купил я машину уже с абсолютно новым! насосом с пробегом 20 тышь км и первым делом выдернул эту обманку.

в этом большая разница, помимо их давления? свечи у меня не загараются почему то...

[Texas_Ranger]

в этом большая разница, помимо их давления? свечи у меня не загараются почему то...

А они вообще рабочие? А блок управления ими? А может все просто - перегорела контрольная лампочка их?

[Stalkex]

13 и 53 контакты прозвонил

валит черный густой дым???если да то посмотри не перепутал ли ты фишки на датчик колена

[edisan]

А они вообще рабочие? А блок управления ими? А может все просто - перегорела контрольная лампочка их?

пока до них не добрался.в приборке светодиоды, они как правило не перегарают.

обратил внимание, что когда долго завожу, голубой дым пыхнет, и больше не дымит. вообще у мотора нет дыма.

[Diesel59]

Не могу победить холостой ход, акпп автомат (винтика под педалью нет вообще). Ситуация такая, хх примерно 1100 об, тнвд выставлен примерно по середине прорезей, может чуть ближе к блоку. подстукиваю по голове тнвд снижая подачу, убавить получилось примерно на 850-900 (при этом мотор работает, но его немного подергивает) пытаюсь опустить ниже, буквально совсем легкими ударами ключа на 17, обороты снижаются и на отметке 500-600 подскакивают на 2500-3000 падают и так далее, бывало что глох. если не трогая головы завести, то может хх просто не оказаться, будет опускать и глохнет на 500-600, а может опять уйти на 3000. при этом на пике помаргивает значок форсунки. 

 

что проверил: ДТОЖ у меня их 2шт на м12 и м14, показывают одинаково, коды на них одинаковые, вроде 055 последние цифры, при температуре 15 град, показывали одинаково 3,4кОм. фишку на один ДТОЖ с 13 и 53 контактами прозвонил.

еще проверил фишку на муфту опережения зажигания, проблем нет. 

педальный тест показал 5 морганий и 15.

С ДПКВ  снимал фишку, тахометр работать переставал.

заменил одну форсунку, стучала конкретно.

4 и 5 форсунки откровенно текут, ощущение что по трубкам, развальцовки какие-то неровные по краям и мятые местами.

 

на холодную запускается, на горячую херово, выведена кнопка свечей - с ней хороший запуск.

дымит холодная очень сильно, белым

пока не знаю куда дальше лезть, может покататься немного надо )))

[Stalkex]

Не могу победить холостой ход, акпп автомат (винтика под педалью нет вообще). Ситуация такая, хх примерно 1100 об, тнвд выставлен примерно по середине прорезей, может чуть ближе к блоку. подстукиваю по голове тнвд снижая подачу, убавить получилось примерно на 850-900 (при этом мотор работает, но его немного подергивает) пытаюсь опустить ниже, буквально совсем легкими ударами ключа на 17, обороты снижаются и на отметке 500-600 подскакивают на 2500-3000 падают и так далее, бывало что глох. если не трогая головы завести, то может хх просто не оказаться, будет опускать и глохнет на 500-600, а может опять уйти на 3000. при этом на пике помаргивает значок форсунки. 

 

что проверил: ДТОЖ у меня их 2шт на м12 и м14, показывают одинаково, коды на них одинаковые, вроде 055 последние цифры, при температуре 15 град, показывали одинаково 3,4кОм. фишку на один ДТОЖ с 13 и 53 контактами прозвонил.

еще проверил фишку на муфту опережения зажигания, проблем нет. 

педальный тест показал 5 морганий и 15.

С ДПКВ  снимал фишку, тахометр работать переставал.

заменил одну форсунку, стучала конкретно.

4 и 5 форсунки откровенно текут, ощущение что по трубкам, развальцовки какие-то неровные по краям и мятые местами.

 

на холодную запускается, на горячую херово, выведена кнопка свечей - с ней хороший запуск.

дымит холодная очень сильно, белым

пока не знаю куда дальше лезть, может покататься немного надо )))

ну для начала если проводка цела то лезь в цепи скорей всего метки про.бал.отсюда не ровная работа мотора и плохой запуск.тряска и троение,стук сильные???????

[Diesel59]

Добавляю видео работы

 

скачки при низком холостом 

[storozch]

хренасе у тебя походу подача завышенная