Красный Дроволёт

[Alco]

любой выносной бачок и радиатор от 530-540-дизель. + немного шланга. или бачок м5 как сделал я 

[drovolet]

Загадка. Может пластик где-то на бачке лопнул и кажется, что из-под пробки давит?

 

Заказал новую оригинальную пробку, но что бы не ждать её сегодня куплю дубликатную из наличия и попробую с ней. Я когда одевал нижний тонкий патрубок на расширительный, то у его хомута винт крутился с закусываниями, но вроде затянулся он нормально, хомут тоже новый оригинал заказал и на всякий случай ещё термостат Wahler.

 

Очень красиво! В таком состоянии да еще и в таком цвете!)))))))))

 

Спасибо! Но состояние там не идеал, просто по фото не заметно.

[drovolet]

Сначала думал долить в систему дистилированой воды и с купленной новой пробкой попробовать завести, но потом решил всё разобрать и проверить. Кстати, пробку взял SWAG, а в коробке лежала Reutter, которая идёт в оригинале.

Слил оставшуюся ОЖ, снял для детального осмотра и проверки радиатор, термостат и датчик температуры на приборку.

Термостат варил минут 40 - даже не приоткрылся . Значит не зря заказал новый. Ещё дозаказал уплотнительные резинки к нему, а то сразу чё-то не сообразил.

Радиатор покрутил - повертел, вроде визуально всё путём. Я когда-то давно прикупил расширительный бачёк Meyle, т. к. мой раздутый и хотел его заменить на всякий случай, а он не подошёл по геометрии нижнего посадочного места в радиатор Nissens. Сейчас поснимал с него уплотнительные кольца (всё какая-то польза от него хоть будет)), что бы переставить на свой. Вытащив бачёк из радиатора обнаружил

 

 

Бачки Nissens отдельно не делает, поэтому заказал радиатор целиком Behr.

Что интересно, температура на приборке была как обычно - где-то на пол-миллиметра стрелка не доходила до 12 часов. Снял датчик на приборку для проверки - при комнатной температуре 5 кОм, при подогреве зажигалкой уменишилось до 2,5 кОм. Сколько должно быть, я не нашёл, поэтому датчик заказал новый, на всякий случай.

Я так не хрена и не понял, что же произошло и что из обнаруженных проблем было причиной, а что следствием и как это связано с заменой антифриза.

[Amateur]

Не открывшийся термостат - минимум одна причина.

[drovolet]

Так до замены антифриза всё было нормально и в процесе промывки большой круг открывался.

[wolf540]

Так до замены антифриза всё было нормально и в процесе промывки большой круг открывался.

А от промывки термостат не мог умереть?

[drovolet]

Да фиг знает. При промывке надо было сливать на горячую, пока всё отмытое со стенок находится во взвешенном состоянии. При открытии пробки расширительного бачка давление в системе скидывалось и вода с промывкой вскипала, может паром и бачок порвало и с термостатом что-то сделалось.

[Combat]

А пробку зачем было откручивать? Снизу есть сливной болт с трубкой - одел шланг, открутил винт и сливаешь.

[drovolet]

Чтоб давление сбросить. Хотя и через низ тоже можно было.

[Berkovich]

да пришло ему время вот и всё Behr решит твои беды 

[bratan]

Все верно сделал. Расширительный меняется вместе с радиатором. Лучше бехр.

Термостат твой заклинил, что ты уже и сам понял. А вот что со стрелкой было - непонятно. Тест отрабатывает нормально?

 

Когда все соберешь, проверь работу вискомуфты. При нижнем горячем патрубке, будет слышен сильны поток воздуха от нажатия на педаль газа.

 

Я в свое время тоже все поменял.

[drovolet]

Тест приборки не догадался сделать, проверю. А вискомуфта срабатывает как надо, тем более ей около года всего.

[Combat]

да пришло ему время вот и всё Behr решит твои беды 

Главное, чтобы он китайским не оказался! Были уже преценденты.

[Berkovich]

:blink:  :blink:  :blink:

[drovolet]

Пока запчасти не пришли, заменил несколько шпилек катушек зажигания. У них была вытянута резьба из клапанной крышки. Шпильки сделал с нижней резьбой М7*1, а в крышке перерезал метчиком.

 

 

Ещё подрегулировал колодки ручника, а то рычаг стал высоко подниматься. На левом колесе разводной винт кое-как крутился, поэтому пришлось снимать суппорт и диск, что бы добраться до винта и промазать его медной пастой. И поскольку суппорт был снят, то примерил переходник для новых суппортов, интересно было как он встанет с датчиком АБС. С корпуса датчика придётся спилить часть пластмассы.

 

 

Проверил компрессию, что бы исключить вариант прохода газов из цилиндра в систему охлаждения, оказалось всё в порядке - в первом 13,9, в остальных по 14,2. При тесте приборки стрелка термометра ходит как надо.

 

Делали всё это с помощником))). Откуда-то прибился к нашим гаражам месяца полтора назад, его все стали подкармливать. Сначала сторонился людей, а теперь с деловым видом заходит в гараж и ложится спать))).

 

 

[wolf540]

Молодца ) рыжий красавец!!!

[Combat]

С датчиком аккуратнее - там контакты почти у самой плоскости идут.

[drovolet]

Надо будет сточить на пару миллиметров, вроде до проводов не достанет.

[drovolet]

Всё собрал, всё работает. Что было - так и не понял. На радиаторе Behr были спиленные эмблеммы и номера BMW, но сделан он был как то неаккуратно - верхняя планка горбом и по краям она придавливает соты, внутри нижнего тонкого патрубка на кромке был облой, пришлось зачищать.

 

 

 

 

 

 

Кстати, к нему похоже подойдёт расширительный бачок Meyle, прикладывал его и посадочное место вроде совпадает.

 

Термостат поставил Wahler начало открытия 92⁰, полное открытие 107⁰. Пробки расширительного у меня получилось две штуки новых - купленный SWAG, внутри которого оказался Reutter и заказаный оригинал, который тоже Reutter.

 

 

Сделал приладу для проверки давления срабатывания клапана в пробке, оказалось что старая открывается при 1,3 кг/см², а обе новых при 2,1 кг/см². Поставил оригинальную.

[Amateur]

Так вот и ответ тоже - пробка травила при нормальном давлении.

[bratan]

Вот тебе мой совет. Поставь пробку на 1.4

Хотя если поменял все патрубки и уплотнения в печке, то ставь 2.0

[Berkovich]

У меня с м20 стоит 2 года полёт норм, 2.0 совсем жёстко термостат кстати такой же без проблем круглый год. 

[Rush_318]

зачем термостат на 92с ? а не 88с

[Berkovich]

В Сибири теплоооо!!! 

[drovolet]

1,4 это для М20, на М50 пробка должна быть на 2,0.

[bratan]

У

 

1,4 это для М20, на М50 пробка должна быть на 2,0.

Угу, с новыми радиаторами и патрубками. 

 

1.4 брал с е38, бехровский, в коробочке. 

[Berkovich]

1,4 это для М20, на М50 пробка должна быть на 2,0.

Для этого с м20 и стоит 

[Goover]

Кстати, к нему похоже подойдёт расширительный бачок Meyle, прикладывал его и посадочное место вроде совпадает.

Подходит - 100%,я ставил, это только на Ниссенсе свои бачки. Неоригинальный бачок даже на китайские радиаторы садится.

[drovolet]

Тогда приберу бачок в заначку))

[gsnake]

расскажи, пожалуйста, как размечал отверстия под парктроник? где заводил провода датчиков внутрь багажника?