Закрывают чем нибудь ноздри?

[maxim68]

при минус начинается на ходу остывать

хотел спросить

чем закрывают ноздри

 

троллей,которые буду говорить про картонку просьба не отписываться,спасибо

[SergoMorello]

бред какойто, начни с ремонта охлаждающей системы,  поменяй термостат для начала

[Андрей 80]

Поддерживаю пред идущего оратора, чини авто и не будет желания закрывать ноздри. 

У меня даже при -40 не один бумер не остывал.

[SergoMorello]

Поддерживаю пред идущего оратора, чини авто и не будет желания закрывать ноздри. 

У меня даже при -40 не один бумер не остывал.

+1

[drovolet]

Плюс к вышесказанному - должны стоять все положенные пластиковые щитки снизу машины, не так продувать моторный отсек будет на ходу.

[hopp]

при минус начинается на ходу остывать

хотел спросить

чем закрывают ноздри

 

троллей,которые буду говорить про картонку просьба не отписываться,спасибо

попробуй на зиму вискомуфту снять.

[aleshkoff]

попробуй на зиму вискомуфту снять.

и чтобы потом в пробке закипеть

[AnT1k]

У меня нету никакого пластика по радиатору, все сперли или потеряли в свое время, не в 1 зиму ни в какие морозы движок не остывал, поменяй термостат

[xxxBAVARxxx]

вот вот какой закрывать!? в одно прекрасное морозное время провождение в гараже с шашлыками машина работа без перерыва часа 4 с минимально включеной печкой, так у меня стрелка температуры была на четверти у красной зоны, пришлось прогазовывать чтобы ушла на "12"

[hopp]

и чтобы потом в пробке закипеть

смотря какая температура на улице я думаю при минус -15 ничего не закипит.

[Иван 551]

и чтобы потом в пробке закипеть

Третий год снимаю вискомуфту как только температура за бортом становится ниже ноля,на место ставлю весной при первых плюсовых температурах. Пробег за зиму 15-20 тыс. ни разу больше одного деления выше рабочей температуры не поднималась! В совсем глухих пробках вентилятор на третье положение и поднимаю люк,часами можно стоять. Так что делайте ревизию капризной охлаждающей системы. Двиг м50в20.

[SergoMorello]

ребята вы что хоть, вы ещё электровентилятор поставьте, колхозники блин,  всем у кого остывает машина менять термостат срочно!

[Demon 520]

Тоже какой год снимаю виску на зиму. Ни разу не ушла стрелка выше нормы. Весной обратно ставлю. При нормальной системе, все работает отлично, в любой мороз.

Ну уж коли так охото... Когда в -47 по тайге нужно было ехать, закрыл вырезав по контуру хром накладок щитки. Использовал черный пластик обложки скоросшивателя.

Подогнал по месту, защелкнул хром на место. И вид не потерялся и обдув снизился.

[Abra]

Я закрываю вентиляционной решеткой настенной бытовой обычной, две штуки. Обрезаны по форме проемов ноздрей, покрашены в черный и прикручены длинными саморезами изнутри к пластиковой центральной части внутри ноздрей. Решетка состоит из скошенных пластинок, которые направляют поток воздуха жидкой грязи с дороги вниз, мимо радиаторов и вентилятора. На лето я ее снимаю, как только кончается поток этого черного дерьма. В нижней части радиатора центральная часть бывает решеткой, а бывает закрытая. У меня стоит закрытая - наверное, приколхожена с дизеля вместе с бампером. Думал поменять на открытую, но потом передумал - через нее как раз в радиатор будут прилетать всякие камни, воробьи, жабы и прочие ежики.

 

Если очень-очень не хочется менять термос и очень-очень хочется применить дедовские технологии, можно сделать это более элегантно. Щель между "телевизором" и радиатором  должна быть закрыта резиновой полосой. Снимаем ее, запихиваем картонку между радиаторами (если есть кондиционер). Весь радиатор закрывать картонкой не нужно! Закрываем половину, или там две трети. Можно сделать картонку с окошками и открывать-закрывать их каждое утро в зависимости от прогноза погоды. Картонка довольно быстро примет стандартный подкапотный цвет и вскоре вовсе перестанет быть заметна. Главное - следить, чтобы она не размокла настолько, чтобы ошметки забивались в соты радиатора. Можно использовать более высокотехнологичные материалы - оцинковку, алюминий, сотовый поликарбонат, пенопропилен.

 

В -15 кипятить двигатели я не пробовал, при слегка минусовой погоде жигули с отказавшим электровентилятором в пробке кипят только в путь. Включать обдув печки и открывать люк - это прекрасный шанс испытать надежность системы охлаждения по методу "пошел пописать-встретил медведя-забыл включить принудительное охлаждение".

[tyurk]

попробуй на зиму вискомуфту снять.

 

 

Третий год снимаю вискомуфту...

 

 

Тоже какой год снимаю виску на зиму...

 

Объясните мне недалекому, для чего?!

[gorelyy]

Объясните мне недалекому, для чего?!

Чтоб не изнашивалась)))

[sh12q]

Объясните мне недалекому, для чего?!

Чтобы топить салон печкой на максимум и ездить в трусах, молясь на стрелку температуры в пробке )))

[Abra]

Чтоб не изнашивалась)))

 

Чтобы не пачкалась!

[AnT1k]

А летом в пробках никто салон не разбирает? для облегчения веса, расход же меньше, и кондей включать не стоит, он нагрузку большую дает на колено, плохо это для машины.

Лучше его тоже снять, лишняя опция, окна же есть.

Задний диван, запаска, куча хлама в багажнике, у машины дисбаланс веса начинается, аморты портятся, тоже все выкинуть.

Фары днем тоже включать не стоит, гост для лохов, зато нагрузка на генератор меньше, следовательно и расход меньше.

Ребят не смешно?

[SergoMorello]

А летом в пробках никто салон не разбирает? для облегчения веса, расход же меньше, и кондей включать не стоит, он нагрузку большую дает на колено, плохо это для машины.

Лучше его тоже снять, лишняя опция, окна же есть.

Задний диван, запаска, куча хлама в багажнике, у машины дисбаланс веса начинается, аморты портятся, тоже все выкинуть.

Фары днем тоже включать не стоит, гост для лохов, зато нагрузка на генератор меньше, следовательно и расход меньше.

Ребят не смешно?

да бред конечно,  просто лень поменять термостат,  лучше слушать и самому распускать слухи что вискомуфту снимать на зиму это ГУД

[*Valek*]

конечно гуд, она тогда не успевает прикипеть и потом  не надо мучаться со съемником чтобы ее открутить для замены)))))

[aleshkoff]

всвстаньте в лефортово в пробку зимой без вискомуфты...проведите экперимент... зима же

[Виталий 57]

не читал!слишком много букв...но хочется сказать,была печь Симён жарила мама не горюй,потом потекла,поставил Валюху ииии та не подводит какой год.Так что в е 34 печка огонь,кто чтобы не говорил.

[drovolet]

попробуй на зиму вискомуфту снять.

 

Третий год снимаю вискомуфту

 

Тоже какой год снимаю виску на зиму. Весной обратно ставлю.

 

Я закрываю вентиляционной решеткой настенной бытовой обычной, две штуки.

 

:blink: :blink: :blink:

[AnT1k]

Нет, ну на самом деле дело каждого, как делать, как говорится подход у каждого свой, но друзья, давайте хендмейд "идиотские" идеи не продвигать в массы.

Я понимаю доработка какая-то, или печка не греет зимой, машина из-за технических особенностей плохо прогревается.

Но ёмаё, этж не серьезно, мотор даже в -25 греется у м50 по крайней мере, быстро.

Если что-то не исправно, в наших машинах нету дорогих опций, которые умирают как на новых машинах, исключение пожалуй тока расходомер на безванос м50, цена на него действительно космическая.

Но термостат-то и помпа стоят не таких уж денег, сейчас полный бак стоит дороже чем помпа с термостатом. и прокладки фланца(если лезть менять) помпа приходит с прокладкой.

Да и помпа это крайняя мера, а термостат VEMO стоит 447р и 0 дней ждать в экзисте, то есть он на центральном складе есть.

И не пишите плиз что термостат должен быть тока вахлер или вахлер со значком бмв с ценой х2.

Для тех, кто создает такие темы явно он не по карману. но 450р... этж пачка сигарет 80р, 3 банки пива по 75 и закусон.

Или 1 раз на обед на работе не сходить в макдак.

Ремонт потом дороже будет....

[PalSan]

при минус начинается на ходу остывать

хотел спросить

чем закрывают ноздри

 

троллей,которые буду говорить про картонку просьба не отписываться,спасибо

а что сразу то "картонки" мимо? какая проблема, такое и решение... очень даже в тему. 

З.Ы. Как и у выше отписавшихся, до -30(дальше стараюсь без надобности не эксплуатировать, а таких температур бывает пару раз за зиму) машина не замерзает, как и я в ней. А на тазах, да картонка рулила. Даже удивлен, почему сразу с завода к тазу она не прилагалась.

[Demon 520]

Ну прям все такие педантичные и фанатичные, аж страшно.

Немного поясню....

Вискомуфту снимаю на зиму, т.к считаю это бесполезным аксессуаром в нашей Сибири зимой. Снять ее осенью занимает 1 минуту, поставить весной столько же. За три зимы стрелка ни разу не ушла от середины. Хотя машина эксплуатируется каждый день, а не стоит как идол поклонения в гараже. Причем гоняю ее и в хвост и в гриву. И по пробкам и по трассе и в кольцевых гонках по озеру. Система охлаждения в идеале. Все новое, все оригинал.

За машиной слежу очень ревностно и малейшая поломка сразу устраняется. На экономию топлива мне плевать. А вот уменьшить центробежную нагрузку на помпу, почему бы нет. Пусть это и минимально значимо. Но все равно эта муфта вертится в пустую всю зиму. Так пускай спокойно лежит в гараже.

Решетку закрывал всего один раз и то в очень сильный мороз и при большой скорости.

В багажнике у меня и так пусто. Лежит только трос, складная лопатка и штатный набор инструментов (комплект). Запаски тоже нет, есть набор для ремонта.

Повторюсь, машина не ушатывается и на нее далеко не наплевать. Но есть вещи которые могут что то улучшить, пускай и на 0.5%, так почему бы это и не сделать.

Вот как то так...

Человек спросил совета, я ему его дал. А там уж сам пускай решает, нужно это, или нет. Если бы он спросил нашего мнения на этот счет, я бы тоже сказал, что ничего закрывать не нужно при работающей системе. Но он спросил СОВЕТА, а не мнения. Так зачем столько уколов и сарказма.

[tyurk]

Так зачем столько уколов и сарказма

Затем чтобы не давать вредных советов, сам что хошь делай со своим добром, но другим давать неправильные советы наверное не стоит 

 

  А вот уменьшить центробежную нагрузку на помпу, почему бы нет.

А ты уверен что она ее создает зимой?!

[*Valek*]

 у кого кондей стоит, тот не закипит полюбому, доп. вентилятор то все равно стоит.

[FireChip]

Зимой в мороз (солнце, чистая дорога, -10, скорость 80-100) по трассе остывает мотор. Систему охлаждения считаю исправной, термостату меньше года было (Wahler). Видать так сконструировано. Либо у меня новый термостат не закрывался, уж не знаю как проверять, не на ходу же высовываться и градусник совать в мотор?