Ребята, друзья, братья помогите e34 m50.

[Amfir]

Всем привет! Купил на прошлой неделе старенькую бэшечку 1991 года e34 с движком m50 2.0 объемом. Впервые с бмв вообще связываюсь поэтому есть пара вопросов которые очень мучают меня. 

Первое как убедился с помощью гугла и проверок, мой дмрв помер, ибо отключая его машина едет как умница без пинков и скачков оборотов. С включенным же происходит полный бизнес. Вопрос такой можно ли кататься с отключенным дмрв в ней, и чем это чревато? что может сломаться из-за этого?(

Еще вопросик такой есть ключ с одной кнопкой прямо на нем, и сигнализация установленная на машине (тобишь лампочка) и в ногах датчик (сигнализации), как приучить эту одну кнопку к этому датчик (лампочки на датчике горят две по бокам из четырех)? 

И еще такой вопрос, недавно стоял в огроменной пробке а точнее в трех, и вот в третей заметил что температура двигателя поднялась до 93 градусов, а потом машина заглохла на нейтральной скорости. завестись не мог 30 минут. Долго возился проверял все подряд, температура движка уже 60-70 градусов была, в итоге помогло снять клемму с минуса и одеть снова. Пока такой фигни повторно не было, но все же интересно что может стать причиной такому? 

 

Заранее спасибо вам ребят! 

 

p.s. а сложно перепрошивать мозги машинки? дабы воткнуть дмрв с волги(пишут что можно) а то оригинал не по карману(( 

[vadik82]

щас Техас придет.., и  все расскажет тебе)))

[Amfir]

щас Техас придет.., и  все расскажет тебе)))

звучит заманчиво))

[ValeraBum]

С отключенным ДМВР будет большой расход, и свечи начнет заливать, это не дело..

[SONYC]

Для начала какая система СИМЕНС или БОШ

с СИМЕНСОМ только оригинал

определить можно по мозгам, там написано на крышке

[Amfir]

Для начала какая система СИМЕНС или БОШ

с СИМЕНСОМ только оригинал

определить можно по мозгам, там написано на крышке

бош стоит если память не глючит) а на крышке мозгов уже все стерто( бывшие хозяева умудохали ее совсем(

[Amfir]

С отключенным ДМВР будет большой расход, и свечи начнет заливать, это не дело..

вот интересно по сути эта фигня же воздух контролирует, каким образом она в свечам имеет дело? у меня мерс был c180 1994 года, там система похожая только дмрв тупо нет) и нормально работала) в чем прикол его тут?

[Stalkex]

1.вырастит расход.

3.поменяй датчики температуры(точнее один тот что на приборку идет)скорей всего мондит.когда глохнет машина срабатывает защита от перегрева.

[Amfir]

1.вырастит расход.

3.поменяй датчики температуры(точнее один тот что на приборку идет)скорей всего мондит.когда глохнет машина срабатывает защита от перегрева.

спасибо, слушай а где этот датчик? с какой стороны искать его)

[Stalkex]

стоит на гбц их там два точно не помню какой вроде зеленый стоит под впуском

[Texas_Ranger]

Всем привет! Купил на прошлой неделе старенькую бэшечку 1991 года e34 с движком m50 2.0 объемом. Впервые с бмв вообще связываюсь поэтому есть пара вопросов которые очень мучают меня. 

Первое как убедился с помощью гугла и проверок, мой дмрв помер, ибо отключая его машина едет как умница без пинков и скачков оборотов. С включенным же происходит полный бизнес. Вопрос такой можно ли кататься с отключенным дмрв в ней, и чем это чревато? что может сломаться из-за этого?(

Возрастет расход топлива, но не факт, что ДМРВ у тебя дохлый - может лямбда чудить, может имеет место подсос воздуха в выхлоп, а вообще по-хорошему диагностику бы сделать и посмотреть, сколько он выдает (расход воздуха) хотя бы на холостом ходу - уже что-то бы прояснилось. Может он банально грязный? Кстати, что за мозги у двигателя - Бош или Сименс?

 

Еще вопросик такой есть ключ с одной кнопкой прямо на нем, и сигнализация установленная на машине (тобишь лампочка) и в ногах датчик (сигнализации), как приучить эту одну кнопку к этому датчик (лампочки на датчике горят две по бокам из четырех)? 

Навскидку не скажешь - надо изучать, что за система стоит на машине, тогда можно более определенно сказать.

 

И еще такой вопрос, недавно стоял в огроменной пробке а точнее в трех, и вот в третей заметил что температура двигателя поднялась до 93 градусов,

Как определил?

 

а потом машина заглохла на нейтральной скорости. завестись не мог 30 минут. Долго возился проверял все подряд, температура движка уже 60-70 градусов была, в итоге помогло снять клемму с минуса и одеть снова. Пока такой фигни повторно не было, но все же интересно что может стать причиной такому? 

Что-то странное произошло - может от нагрева где какой контакт отошел, как вариант - потихоньку сдыхает ДПКВ, но если мотор не заклинил и не потерял масло, то сам по себе он остановиться не должен. И раз греется в пробках и не в жару - советовал бы обратить внимание на вискомуфту вентилятора - может она не включается в работу, когда двигатель прогревается?

[Amfir]

Возрастет расход топлива, но не факт, что ДМРВ у тебя дохлый - может лямбда чудить, может имеет место подсос воздуха в выхлоп, а вообще по-хорошему диагностику бы сделать и посмотреть, сколько он выдает (расход воздуха) хотя бы на холостом ходу - уже что-то бы прояснилось. Может он банально грязный? Кстати, что за мозги у двигателя - Бош или Сименс?

 

Навскидку не скажешь - надо изучать, что за система стоит на машине, тогда можно более определенно сказать.

 

Как определил?

 

Что-то странное произошло - может от нагрева где какой контакт отошел, как вариант - потихоньку сдыхает ДПКВ, но если мотор не заклинил и не потерял масло, то сам по себе он остановиться не должен. И раз греется в пробках и не в жару - советовал бы обратить внимание на вискомуфту вентилятора - может она не включается в работу, когда двигатель прогревается?

спасибо за консультацию)) 

 

а как отключить лямбду? дабы проверить как машина поведет себя с отключенной лямбдой и включенным дмрв. Я чет не нашел где она там отрубается) а и в нете пишут отключить а как хз)) не всю же ее вытаскивать?) 

мозги бош, дмрв тоже бош, 

 

система сигналки на коробке AU-84TA написано.

 

определил рабочее состояние 90 градусов тобишьь стрелка в центре термометра, ну так вот она отклонилась вправо на милиметр- пол милиметра.

 

а вентилятор крутит, его сложно не заметить))

 

еще проблема что набирает скорость слабовато, возможно с этим то же связана лямбда или дмрв? 

[Texas_Ranger]

спасибо за консультацию)) 

 

а как отключить лямбду? дабы проверить как машина поведет себя с отключенной лямбдой и включенным дмрв. Я чет не нашел где она там отрубается) а и в нете пишут отключить а как хз)) не всю же ее вытаскивать?) 

мозги бош, дмрв тоже бош, 

Слева от двигателя рядом со стартером есть круглый 4-пиновый разъем - его надо разъединить (открутить).

 

система сигналки на коробке AU-84TA написано.

А никакой маркировки, товарных знаков, и пр. нет? Возможно, что что-то очень древнее.

 

определил рабочее состояние 90 градусов тобишьь стрелка в центре термометра, ну так вот она отклонилась вправо на милиметр- пол милиметра.

Так это ерунда, если б в красную зону поползла - тогда другое дело.

 

а вентилятор крутит, его сложно не заметить))

Он не просто должен крутить, а шинковать свернутую в трубочку газету, если его пытаешься этой газетой остановить на прогретом моторе. На холодную должен останавливаться от нее же.

 

еще проблема что набирает скорость слабовато, возможно с этим то же связана лямбда или дмрв? 

Там помимо этого уйма причин может быть: забитые фильтра или катализатор, сбитые фазы ГРМ, форсунки, катушки, наконечники свечей, сами свечи, дохлые датчики помимо ДМРВ и лямбды, и т.п. И это не считая состояния самого двигателя.

[Amfir]

Слева от двигателя рядом со стартером есть круглый 4-пиновый разъем - его надо разъединить (открутить).

 

А никакой маркировки, товарных знаков, и пр. нет? Возможно, что что-то очень древнее.

 

Так это ерунда, если б в красную зону поползла - тогда другое дело.

 

Он не просто должен крутить, а шинковать свернутую в трубочку газету, если его пытаешься этой газетой остановить на прогретом моторе. На холодную должен останавливаться от нее же.

 

Там помимо этого уйма причин может быть: забитые фильтра или катализатор, сбитые фазы ГРМ, форсунки, катушки, наконечники свечей, сами свечи, дохлые датчики помимо ДМРВ и лямбды, и т.п. И это не считая состояния самого двигателя.

уххх)) так попробую сегодня без лямбды покататься, не винт не крутит на столько опасно)) смазать может надо) 

[Texas_Ranger]

уххх)) так попробую сегодня без лямбды покататься, не винт не крутит на столько опасно)) смазать может надо) 

Где-е-е?

 

[Amfir]

Где-е-е?

 

а хрен его знает)) само крепление с движком))) там же всяко должен быть вал)

[Texas_Ranger]

а хрен его знает)) само крепление с движком))) там же всяко должен быть вал)

Вообще-то там смазка внутри уже есть и снаружи сальник стоит.