525 новый друг. Теперь ХЗ

[Sega_bmw]

Приветствую всех единомышленников! Решился и я рассказать историю восстановления новой жизни своей машины. 

Предисловие: машина куплена почти год назад, вкратце опишу что было сделано и перейдем к дням сегодняшним.

Итак, встречайте: 525 ваносный М50, акпп, 11.93. из сладкого круиз, климат, полный бк, интесив, фароомыватели, подробнее прошу расшифровать по вину WBAHD610XOGJ74915.

2007 год из финляндии, ровный кузов, родная краска, в отличном состоянии двиг и автомат. дыры в порогах, отсутствие низов крыльев - такой я ее забрал в марте 2015

Фото в первый день покупки:

[White_Bear]

Общая информация по автомобилю      

VIN номер: WBAHD610X0GJ74915  

Код типа авто: HD61  

Модель: 525I (EUR)  

Серия (Е/F/R): E34   Серия: 5  

Тип кузова: Седан  

Рулевое упр.: Левый руль  

Кол-во дверей: 4  

Тип двигателя: M50  

Объем двигателя: 2.50  

Мощность: 141 (192 л.с.)  

Привод: Задний привод  

Трансмиссия: Автоматическая КПП  

Код краски: 317 - ORIENTBLAU METALLIC  

Код обивки: 1993-11-22  

Дата произ-ва: GJ74915 HD61 317 0412 5'

 

 

S240 Рулевое колесо с НПБ, кожа

S243 НПБ переднего пассажира

S288 Л/с диск BMW с крестообраз.спицами 29

S302 Система сигнализации

S314 Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр

S339 Shadow-Line

S401 Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом

S411 Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд

S416 Солнцезащитная штора Зд/Бок

S428 Знак аварийной остановки и аптечка

S431 Внутренне неослепляющее зеркало

S472 Подлокотник Пд водителя/перед.пассажира

S500 Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол

S510 регулировка угла наклона фар

S520 фары противотуманные

S528 Автомат.сист.контр.загрязн.наруж.воздуха

S534 Автоматическая система кондиционирования

S540 система поддержания заданной скорости

S553 Бортовой компьютер IV с ДУ

S571 Система усиленного электропитания

S651 Радиоприемник BMW Reverse RDS

S704 Спортивная ходовая часть M

L801 Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии

S915 Отсутствует консервация наружн.облицовки

[Sega_bmw]

S240 Рулевое колесо ..

Благодарю!

[White_Bear]

Благодарю!

 

Вваливайся...

[Crocodile_bhs]

Добро пожаловать

[Sega_bmw]

С машиной старый хозяин отдал огромную кучу запчастей. настолько огромную, что удалось все уместить только в две машины. Плюсом к тому что на фото были новые колеса йокогама с-драйв на новой реплике р16

[Sega_bmw]

Добро пожаловать

Спасиб! 5 лет на форуме зареган. все время молча читал, но пришла пора и рассказать)

[White_Bear]

Что за опция такая: S915 Отсутствует консервация наружн.облицовки?

[wolf540]

Добро пожаловать )

[Sega_bmw]

Добро пожаловать )

Спасибо)

[Sega_bmw]

На момент покупки хватало денег на дорест е39, но хотелось именно 34. В провинции крайне тяжело найти живую 34. Искал конкретно м50б25 акпп, в моем регионе вообще таких не продавалось. Ездил одну смотреть в Уфу за 300 км, оказались дрова. В итоге эту пригнал из Саратова за 1000 км. Пусть и под кузовной ремонт, но в целом довольно хорошая машина. Кузовщина уже сделана, запланирован на лето покрас. Далее об этом расскажу подробнее

[Sega_bmw]

Апрель 2015. первый ремонт. Машина была куплена с неработающими задними тормозами. Оказалось сгнили трубки заднего контура. Заказал польские WP. Отлично подошли, гнутся по месту. ва

 

 

При прокачке обломились штуцера на задних суппортах. По началу прокачал ослаблением шланга в месте прикручивания к суппорту, подняв при этом суппорт с диском повыше. Позже высверлил остатки штуцеров и нарезал М8 под вазовские (родная резьба М7)

 

При покупке не горела ни одна лампочка в фонарях крышки багажника. Паяльник решил эту проблему

на фото видно, имеется сд-чейнджер голдстар. в будущем хочу найти оригинальную магнитолу и подключить чейнджер

 

Известная всем болезнь - люфт трапеции дворников. Снял, отдал токарю. Он завтулил. Через месяц снова появился люфт на правом дворнике. Надо будет все переделать. Думаю виной раковины на самих пальцах. Придется или точить новый палец или шлифовать этот

[Sega_bmw]

Чистые фото после покупки

[vadik82]

добро пожаловать в 

[Sega_bmw]

Май 2015. Полез менять лямбду. Обнаружил лопнувший фланец. Пришлось снимать переднюю часть выхлопа, спиливать вальцовку, ставить новый фланец и приваривать обратно. Обломил одну шпильку на выпускном коллекторе. Заколебался высверливать. Собрал потом с новыми прокладками. Резьбовые соединения все собирал с графиткой, чтобы избежать проблем в будущем

 

 

после замены лямбды и её адаптации расход упал литра на 1.5-2. по трассе теперь можно уложиться в 8.5, если не торопиться. рекорд был 7.6 литра на круизе при 90кмч без обгонов и торможений

[Sega_bmw]

добро пожаловать в 

Спасибо, рад гостеприимности форумчан )

[Bain]

Классная история, прямо сходу нате и читайте :)

з.ы. графитка и медянка на резьбовых соединениях в выхлопе- бесполезна, я тоже менял лямбду и где- то через год хотел её открутить на полностью снятом выхлопе, тянул так, что аж руки начало выламывать- забил :)

[Sega_bmw]

Завыл передний ступичный. поменял на mеyle, наверное не лучший выбор, но в то время я не особо понимал это. По иронии судьбы новый  кожух тормозного диска остался в другом месте. потом пришлось его разрезать, разгибать и скреплять заклепочником

[vadik82]

 а второй фланец не выхлопе че не заменил?..

[Buster]

Подпишусь) 

Симпатичная пятерка)

[Sega_bmw]

Классная история, прямо сходу нате и читайте :)

з.ы. графитка и медянка на резьбовых соединениях в выхлопе- бесполезна, я тоже менял лямбду и где- то через год хотел её открутить на полностью снятом выхлопе, тянул так, что аж руки начало выламывать- забил :)

Ага, за год накопилось чем поделиться. дальше пойдет кузовной ремонт, там вообще море информации)

Про графитку, уж что было под рукой.. думаю все равно лучше, чем без ничего. Резьбу самой лямбды я не мазал, она уже смазана вроде бы термопастой с завода 

[Sega_bmw]

Подпишусь) 

Симпатичная пятерка)

 Благодарю) прочел про твою, вообще сказка, а не машина)

[Sega_bmw]

 а второй фланец не выхлопе че не заменил?..

со вторым фланцем я тупанул.. пожалел, что всего один заказал. пришлось обваривать второй. заказывать уже не было времени, ибо везут к нам детальки подобные неделю

[Sega_bmw]

май 2015. Был в гостях в Кирове, заехал в сервис к Саше (местные поймут).

Заменили:

- верхние перед рычаги,

- рулевую тягу среднюю,

- крайние рулевые тяги,

- рулевой маятник,

- стойки и втулки стаба,

- задняя подвеска без нареканий,

- помыли форсунки на стенде - субъективно машина стала резвее с низов и чуть экономичнее

- почитали ошибки: ошибок по двигателю и акпп нет. 

- дыммашиной нашли подсосы воздуха во впуске (позже я поменял все патрубки)

Фото только такие

[Sega_bmw]

июль 2015. Проездив после покупки 3 месяца я понял, что нужно стремиться к идеалу. Ездить с дырами в порогах, рыжиками и бегущим антифризом стремно и недостойно такой машины как е34. так начался четырехмесячный ремонт и замена всего и вся. не жалея времени и сил (и, конечно же, денег) менялось все уставшее, отрезалось все прогнившее.

Началось с замены прокладки поддона

 

 

Прокладка Рейнз. Для подстраховки тонкий слой герметика Рейнз.

 

пс, снять поддон без ямы реально, подробности в книге камасутра 

[Sega_bmw]

Далее настала очередь замены переднего сальника коленвала. Самая большая трудность была открутить болт коленвала. Зафиксировать колено через маховик ни как не получалось. На выручку пришла смекалка и из уголка был сделан стопор. Болт открутился только ломом

 

Фланец снял. на нем вынос от сальника. унес на завод. поверхность сначала хромировали, потом шлифовали в нужный размер. фланец как новенький. сальник куплен графитовый

 

нюанс при установке таких сальников: если при установке обычных резиновых сальников с пружинкой мы слегка смазываем рабочую поверхность маслом, то в случае графитовых сальников необходимо наоборот обезжиривать поверхность. молекулы графита вкрапляются в структуру металла фланца и тем самым создают себе рабочую поверхность. рекомендуется не заливать масло и не запускать двигатель в течение минимум 4 часов.

 

пс после замены проехал 3 ткм, все сухо и чисто

[Sega_bmw]

Разбирал салон перед сваркой, нашел денежку под сиденьем) пфеннинги отменили с введением евро в 2002 году. в машине долго никто не прибирался)

 

[gorelyy]

Добро пожаловать, цветобрат)

[Sega_bmw]

Добро пожаловать, цветобрат)

ориентблау, привет!

[Sega_bmw]

Так как собираюсь ездить на машине еще миллион лет, решил обслужить систему охлаждения. Все к этому и шло: радиатор, еще родной, бежал, муфта китайская от прошлого хозяина заклинила.. Купил все бехр, денег стоило кучу, надеюсь не подведет. Плюс поменял патрубки на радиатор