Просветите по шатунам и колену (M50B25)

[Неунывающий Командор]

Добрый день!

В будущем планируется лезть в двигатель. У меня M50B20 VANOS, ноября 1995 года

Решил заодно перейти с 2.0 на 2.5. Уже есть поршни (комплект) 84мм, MAHLE 0826800

Соответственно нужно ещё колено и шатуны.

Посему прошу подсказать, есть ли разница, а главное, взаимная совместимость в поршнях/шатунах/колене в зависимости от года выпуска и типа движки ванос/безванос... Судя по ЕТК разницы вроде бы нет, но решил у знающих людей спросить, чтоб не накупить несовместимого

Заранее благодарю

[art831/Warsteiner]

шатуны могут быть разные, коленвалы только от объема зависят.

[Неунывающий Командор]

как по шатунам не подлохматиться?

[Alco]

колена одинаковые на м50б25

поршни ванос\безванос разные.

шатуны безванос 135мм

ванос 140мм  

кидай фото своих поршней

[Неунывающий Командор]

кидай фото своих поршней

[Alco]

ищи ваносные шатуны 2.5 мотора )

[Неунывающий Командор]

Благодарю :)

А то ЕТК чёт на эту тему ничего толком не сказало мне :)

PS а в чём различия поршней?

[Alco]

 

[Alco]

слева м54б30. центр м50 ванос 2.5, справа безванос

[Неунывающий Командор]

Спасибо, от души!

[Неунывающий Командор]

А если допустим, колено от M54B28, то в этом случае какие шатуны нужны?

[Alco]

такого нет мотора) м52 2.8 - тогда шатуны и поршни от 52. 2.8 также. 135мм или может от безваноса 525.  от м50б25 поршни  чуток повыше - возможно можно фрезернуть надо смотреть вобщем

[Неунывающий Командор]

да, мой косяк, 52 конечно...

короче, я так понял, надо не извращаться, а делать штат 2.5 с шатунами 135 и будет щастье :)

тем более что поршни уже в Краснодаре, осталось забрать

[Alco]

штат 2.5 с шатунами 140 только если

[Неунывающий Командор]

я это и имел в виду.

Благодарю, тогда наверное не буду извращаться :)

штат 2.5 с шатунами 140 только если

[Неунывающий Командор]

ну и чтобы не заводить новую тему -- что мне ещё потребуется поставиь от 2.5.

Голову планирую оставлять свою -- т.к. она в хорошем состоянии, ну там сальники поменять, м.б гидрики перетряхнуть для профилактики

Судя по ЕТК придётся менять форсунки, впускной коллектор, дроссельную заслонку.

Что ещё может потребваться?

Мозги планирую оставить свои (сименс MS40.1 с EWS), просто чипануть

[Alco]

голова 2л не пойдет. а смысла ставить коллектор 2.5 на голову 2.0 только хуже будет

форсунки, коллектор, регулятор давления топлива, дроссель

[Неунывающий Командор]

Благодарствую.

[FunCar]

У меня брат катается уже лет 10 на комплекте - колено и шатуны от 2,8 (это точно) поршни не помню, но вроде от безванос (юбка без прорези), объем получается 2,6. Потому как на родных была прорезь на юбке их не стали оставлять из-за этого, были случаи обламывалась по тонкому месту при таком тюнинге. Исходно M50B20 93г ванос, сименс. Мотор получился чудесный, тяговитый с низу.

[Buster]

Подпишусь на тему, у самого ситуация аналогичная

[testo]

 

кидай фото своих 

 

я это и имел в виду.

Благодарю, тогда наверное не буду извращаться :)

нокти зачем красишь -извращенец...

[Неунывающий Командор]

на фото поршни ещё в руках продавщицы.

http://www.e34.su/forum/topic/90127-prodam-komplekt-porshnei-na-m50v25/

На момент создания темы они ещё ехали ко мне из Питера

[Неунывающий Командор]

и ещё вопрос, пацаны: поскольку дроссель будет меняться, будет ли он совместим с нынешней гофрой, или же потребуется ставить от 2.5? и в этом случае -- будет ли она совместима с моим сименсовским ДМРВ ?

[Alco]

ставь конечно дроссель от 2.5. гофру от 2.5 - и если оставишь свой дмрв то из старой гофры сделай вставку и делов. 

[Неунывающий Командор]

спасибо! то есть, получается, что диаметры дросселя и дмрв 2.0 и 2.5 разные?

[Anton_EK]

да и вообще это пустая трата денег (2-2,5 делать)

[Неунывающий Командор]

нормально всё будет. В движку всяко лезть придётся со временем. Вот не спеша всё и сделаю. Не хочу со свапами заморачиваться, т.к. это азартные игры с государством. Модель движки сёдня не смотрят, а завтра смотрят. И ты встрял)

[Anton_EK]

делай 3,0 уж тогда

смысла в 2,5 - разница не большая, денег не мало

[Неунывающий Командор]

ну мне и 2.5 хватит. Если бы не разбег компрессии по цилиндрам и жор масла, я бы и не стал заморачиваться и ездил бы дальше. Двигатель уже пробежал 434000 и судя по внешнему виду, ещё не разбирался.