-= Вопросы/Ответы - мотор М50 =-

[sanmix]

Вопрос знающим- датчик распредвала и коленвала- фишки одинаковые- как определиться какая куда при сборке?

[Texas_Ranger]

Вопрос знающим- датчик распредвала и коленвала- фишки одинаковые- как определиться какая куда при сборке?

Если неправильно подключишь - двигатель не заведешь, ни искры, ни подачи топлива не будет.

[Rowb]

 

 

На первом видео: даешь газу - глохнет

Второе видео: троит, плавают обороты, детонация во впуск, нету тормозов, отсоединяю дмрв обороты набирает отлично, отсоединяю 6 катушку, все вроде успокаивается, нажимаешь на газ, ситуация повторяется, сегодня утром была такая же ситуация, скинул клемму с 6 катушки, поставил обратно, все стало нормально.

 

P. S. Отсоединял все катушки, заглохла, когда осталось две.

 

P.P.S. Когда ехал, очень разогрелся выхлоп и сзади ото всюду повалил белый дым, воняет чем-то между жженого масла и сцепления

[Texas_Ranger]

На первом видео: даешь газу - глохнет

Похоже на неисправный ДПДЗ - некорректно отрабатывается открытие дроссельной заслонки (особенно резкое).

 

Второе видео: троит, плавают обороты, детонация во впуск, нету тормозов, отсоединяю дмрв обороты набирает отлично, отсоединяю 6 катушку, все вроде успокаивается, нажимаешь на газ, ситуация повторяется, сегодня утром была такая же ситуация, скинул клемму с 6 катушки, поставил обратно, все стало нормально.

А что в 6-м цилиндре с компрессией? И по какой причине - клапан часом не прогорел? Если махнуть катушки/свечи 6-го цилиндра с любым другим - проблема там же останется или на другой цилиндр перейдет?

 

P. S. Отсоединял все катушки, заглохла, когда осталось две.

 

P.P.S. Когда ехал, очень разогрелся выхлоп и сзади ото всюду повалил белый дым, воняет чем-то между жженого масла и сцепления

Если катализатор еще есть - очень может быть, что в 6-м цилиндре пропуски зажигания. Хз по какой причине, но факт, что не сгоревший в цилиндрах бензин горит уже в катализаторе, не по-детски раскаляя его.

[Drafter1]

Ребят М50B20 ванос, с глшителя запах очень едкий будто топливо не догорает или еще что.

 

Куда копать ? в целом едет бодро, ну и как у 90% провалы если резко топнуть на мозгах сименс.

[Rowb]

Похоже на неисправный ДПДЗ - некорректно отрабатывается открытие дроссельной заслонки (особенно резкое).

 

А что в 6-м цилиндре с компрессией? И по какой причине - клапан часом не прогорел? Если махнуть катушки/свечи 6-го цилиндра с любым другим - проблема там же останется или на другой цилиндр перейдет?

 

Если катализатор еще есть - очень может быть, что в 6-м цилиндре пропуски зажигания. Хз по какой причине, но факт, что не сгоревший в цилиндрах бензин горит уже в катализаторе, не по-детски раскаляя его.

Так, проблема переходящая, катализаторов нет, пламягасители с прошитыми мозгами на безлябду, про дпдз: расходомер же если отключить, то все в норму приходит

[Texas_Ranger]

Так, проблема переходящая,

То есть, перекидываешь катушку/свечу на другой цилиндр - все уже в нем происходит, да? Значит что-то по этой части не в порядке.

 

катализаторов нет, пламягасители с прошитыми мозгами на безлябду, про дпдз: расходомер же если отключить, то все в норму приходит

Значит расходомер чудит, или где-то подсосы по впуску. И такой вопрос: а что будет, если отключить клапан продувки адсорбера и заглушить шланг от него к дроссельному узлу? Может у адсорбера забит атмосферный вход и из-за этого в баке разрежение образуется?

[Rowb]

То есть, перекидываешь катушку/свечу на другой цилиндр - все уже в нем происходит, да? Значит что-то по этой части не в порядке.

 

 

Значит расходомер чудит, или где-то подсосы по впуску. И такой вопрос: а что будет, если отключить клапан продувки адсорбера и заглушить шланг от него к дроссельному узлу? Может у адсорбера забит атмосферный вход и из-за этого в баке разрежение образуется?

По поводу абсорбера попробую сегодня, спасибо)

[Rowb]

То есть, перекидываешь катушку/свечу на другой цилиндр - все уже в нем происходит, да? Значит что-то по этой части не в порядке.

 

Значит расходомер чудит, или где-то подсосы по впуску. И такой вопрос: а что будет, если отключить клапан продувки адсорбера и заглушить шланг от него к дроссельному узлу? Может у адсорбера забит атмосферный вход и из-за этого в баке разрежение образуется?

Отсоединил, заткнул, ноль эмоций, единственное изменение - если отсоединить, а потом опять подсоеденить дмрв, то обороты подскакивают

[Texas_Ranger]

Значит не совсем он дохлый у тебя, раз обороты меняются. А пробовал вместо глючной ставить заведомо исправную свечу/катушку?

[Rowb]

Так в том то и дело, что я не знаю какая, я все отключал, работа изменилось только когда 2-3 осталось

[Rowb]

Значит не совсем он дохлый у тебя, раз обороты меняются. А пробовал вместо глючной ставить заведомо исправную свечу/катушку?

Свечу выкручивал, вся черная

[Texas_Ranger]

Богатая смесь значит в данном цилиндре. А с остальными свечами что?

[Rowb]

Значит не совсем он дохлый у тебя, раз обороты меняются. А пробовал вместо глючной ставить заведомо исправную свечу/катушку?

Выкрутил первую чёрная, но плюс резьба мокрая

[Rowb]

Богатая смесь значит в данном цилиндре. А с остальными свечами что?

3-4, черная и мокрая, воняет бензином

[Texas_Ranger]

Выкрутил первую чёрная, но плюс резьба мокрая

Мокрая резьба - это еще мало о чем говорит - может через прокладки свечных колодцев туда масло сочится. Если все черные - проблема не в форсунках, а в том, что либо мозги готовят неправильную смесь (что кстати, с ДТВВ и ДТОЖ?), либо в рампе чрезмерное давление топлива.

[Rowb]

Мокрая резьба - это еще мало о чем говорит - может через прокладки свечных колодцев туда масло сочится. Если все черные - проблема не в форсунках, а в том, что либо мозги готовят неправильную смесь (что кстати, с ДТВВ и ДТОЖ?), либо в рампе чрезмерное давление топлива.

5- черная и там налёт белый

[Rowb]

Мокрая резьба - это еще мало о чем говорит - может через прокладки свечных колодцев туда масло сочится. Если все черные - проблема не в форсунках, а в том, что либо мозги готовят неправильную смесь (что кстати, с ДТВВ и ДТОЖ?), либо в рампе чрезмерное давление топлива.

а как датчики проверить?

[Rowb]

Мокрая резьба - это еще мало о чем говорит - может через прокладки свечных колодцев туда масло сочится. Если все черные - проблема не в форсунках, а в том, что либо мозги готовят неправильную смесь (что кстати, с ДТВВ и ДТОЖ?), либо в рампе чрезмерное давление топлива.

6 как и все

[Rowb]

Мокрая резьба - это еще мало о чем говорит - может через прокладки свечных колодцев туда масло сочится. Если все черные - проблема не в форсунках, а в том, что либо мозги готовят неправильную смесь (что кстати, с ДТВВ и ДТОЖ?), либо в рампе чрезмерное давление топлива.

И дико воняет бензом

Иногда устоканивается, потом детонация и у него опять обороты плавают

[Rowb]

Мокрая резьба - это еще мало о чем говорит - может через прокладки свечных колодцев туда масло сочится. Если все черные - проблема не в форсунках, а в том, что либо мозги готовят неправильную смесь (что кстати, с ДТВВ и ДТОЖ?), либо в рампе чрезмерное давление топлива.

 

[Rowb]

Мокрая резьба - это еще мало о чем говорит - может через прокладки свечных колодцев туда масло сочится. Если все черные - проблема не в форсунках, а в том, что либо мозги готовят неправильную смесь (что кстати, с ДТВВ и ДТОЖ?), либо в рампе чрезмерное давление топлива.

нашел проблему!!!

Под выпускным коллектором трубка от рхх к впуску вставлена не была

[Texas_Ranger]

нашел проблему!!!

Под выпускным коллектором трубка от рхх к впуску вставлена не была

Ну вот... Кстати, гадкое место - находится не на виду, доступ затруднен и хрен определишь, исправно там или нет.

[Rowb]

Ну вот... Кстати, гадкое место - находится не на виду, доступ затруднен и хрен определишь, исправно там или нет.

Да уж, ни хомутов, ничего нет, очень гадкое, но впредь буду знать, спасибо!)

[den3060]

Бывает у кого такая фигня что после того как двиг на горячую заглушишь,через неск. секунд приборка выдаёт ошибку что мало масла?

При этом масла по щупу даже выше максимума.При движении ошибка пропадает.

[misto]

Да, ДПРВ нужен от безваносного, также от него же нужна железка, с которой ДПРВ берет сигнал (на безваносных - клюв, на ваносных - сектор 180 градусов).

Если двигатель до этого у меня и был безваносный, накинули только ваносную головку, то я так понимаю этот "клюв" у меня есть

[Texas_Ranger]

Если двигатель до этого у меня и был безваносный, накинули только ваносную головку, то я так понимаю этот "клюв" у меня есть

Проверить не мешает, тем более, что это не так сложно - достаточно клапанную крышку снять.

[ilovemistakes]

в TIS есть руководство по установке ваноса - http://tis.bmwcats.com/doc1003270/ . там написано, что вместо натяжителя большой цепи нужно вкрутить приблуду и натянуть цепь, закрутив болт на приблуде с усилием 1.3 Нм. нигде не смог найти ключ, который может так точно измерить момент, минимум нашёл 4 Нм. 1.3Нм - это ж очень очень мало, да?) это не может быть опечаткой? как быть, если нет такого ключа? повесить полторашку (1.5кг) на трещётку (~10см)?

[drovolet]

Маленьким рожковым ключом от руки легонько затяни.

[misto]

Проверить не мешает, тем более, что это не так сложно - достаточно клапанную крышку снять.

без клюва или с сектором 180, если его там оставили на ваносной голове, но на безваносном двигателе работа двигателя как-то меняется?

глупые вопросы наверно задаю :)