Перегрев двигателя М50. Помогите!!!

[Badis]

Ребят, выручайте! Нет возможности доехать до автосервиса на диагностику, т.к. авто кипит.

В общем, рассказываю..

 БМВ нагревается до отметки "90" очень быстро (примерно проезжаю пару км)

 и дальше быстро стрелка движется до красной отметки. Останавливаюсь, открываю капот: 

в радиаторе всё бурлит,  и громко кипит и шумит циркуляционный насос (его шланги горячие) 

и иногда вытекает ОЖ откуда-то из под него.

Верхний патрубок (который выходит из радиатора) очень горячий. Расширительный бачок тоже горячий.

Виной всему Термостат или помпа - говорят знакомые.

На горячую при открытой крышки радиатора давлю на газ - там всё бурлит и выливается через верх.  

Подскажите, плиз! Живу в деревне, поэтому нет возможности доехать на диагностику..

Один знакомый посоветовал кинуть напрямую шланг (обойдя стороной циркуляционный насос),

чтобы доехать до автосервиса. Пока что ещё не пробовал..

На фото пальцем показываю горячие места.

[drovolet]

Устраняй течь антифриза. Так в системе нету давления, а без давления антифриз вскипает при меньшей температуре, к тому же негерметичная система завоздушена.

[Панчер]

Если патрубки горячие  значит термостат открыт, пахнет сниманием ГБЦ.

[Badis]

Сейчас проверил:

Нижний патрубок радиатора холоднее верхнего.

Печка не греет, дует холодным.

[Buster]

 

Сейчас проверил:

Нижний патрубок радиатора холоднее верхнего.

Печка не греет, дует холодным.

Термостат.

[vadim bmw]

если из под помпы бежит,либо конец помпе,либо прокладке-поэтому и все проблемы

[Buster]

 

громко кипит и шумит циркуляционный насос (его шланги горячие) 

и иногда вытекает ОЖ откуда-то из под него.

 

а вот это очень похоже на проломленную заднюю часть помпы, где магнит с крыльчаткой. Типичная болезнь - магнит отламывается и разбивает пластиковую крышку.

[ShproT++]

Радиатор равномерно горячий везде? 

Пружина в пробке бачка стоит ровно и прожимается?

При работе мотора патрубки попробуй сдавить рукой, если они твердые то это очень плохо.

Помпу в любом случае менять, если она шумит или течет

[drovolet]

Хотя бы выход с двигателя на помпу и обратку с печки заглуши, чтобы исключить помпу из работы. И после этого прокачай нормально систему, а там смотри.

[Texas_Ranger]

Термостат.

Вообще-то печка должна греть независимо от состояния термостата, а во то, что она дует холодным даже при максимально заданной температуре - тут уже стоит уточнить, что тому виной: либо забитый радиатор печки, либо основная помпа двигателя. Последнюю кстати довольно просто проверить: заведись на холодную, открути крышку расширительного бачка и прогазуй: если из отверстия в проеме крышки появляется струйка жидкости - помпа исправна.

А с течью антифриза разберись, это не дело. Хотя бы сними доппомпу на время и соедини шланги напрямую.

[Jenia&48]

Радиатор равномерно горячий везде? 

Пружина в пробке бачка стоит ровно и прожимается?

При работе мотора патрубки попробуй сдавить рукой, если они твердые то это очень плохо.

Помпу в любом случае менять, если она шумит или течет

Почему это раз патрубки твердые то это плохо? если пока не прогрет то да не спорю-мягкие, а как прогреется они и должны быть твердые..

[Texas_Ranger]

Они должны быть твердые, но не каменные, и не раздутые, как футбольные мячи. Рукой прожиматься все же должны, хоть и с трудом.

[ShproT++]

твердые патрубки это газы из гбц.

на горячую само собой тверже, система то под давлением.

понятие твердости конечно у всех разное, но если газы идут то сразу поймешь

[Егерь]

Всем привет,  вискомуфту какого производителя получше будет sachs или behr-hella.

[Anton_EK]

хеллу

[drovolet]

Одинаково.

[Егерь]

Если одинаково -зачем платить больше, sachs  на рубль дешевле.

[Егерь]

Ну behr-hella - это ЮАРовская лотерея.Из 5 новых нормально рабочими оказываются 2-3)

Покупал радиатор производитель юар, про муфту вроде  пишут в экзисте германия.