Black Samurai ---BMW 330i E46 Restyle---

[Buster]

Сам не ожидал 

Может, слегка мандражировал. Обычно я не киксую с механики на автомат и наоборот.

[Python]

Сам не ожидал

Может, слегка мандражировал. Обычно я не киксую с механики на автомат и наоборот.

в этом плане робот тема) без потерь на автомат. Я к своему древнему придрочился, а как переключает робот на каком-нибудь спорткаре свежем, мечта...

[Anton_EK]

холодный термостат поставь обязательно

и охлаждение масла АКПП тоже

 

тогда бед знать не будешь

не гоняй на D только в ручном или S

[Python]

холодный термостат поставь обязательно

и охлаждение масла АКПП тоже

 

тогда бед знать не будешь

не гоняй на D только в ручном или S

а в S почему нельзя? Я на 540 половину времени ездил в спорте, всё было хорошо

[Buster]

холодный термостат поставь обязательно

и охлаждение масла АКПП тоже

 

тогда бед знать не будешь

не гоняй на D только в ручном или S

 

Автомобиль в комплектации "для жарких стран", там уже установлен такой термостат.

Гонять не гоняю) Езжу спокойно, иногда просто давлю на газ - этого вполне хватает)

А что за охлаждение масла акп? Под движком есть отдельный радиатор, для коробки. Что-то еще надо ставить дополнительно?

[Стъюи Гриффин]

Автомобиль в комплектации "для жарких стран", там уже установлен такой термостат.

Гонять не гоняю) Езжу спокойно, иногда просто давлю на газ - этого вполне хватает)

А что за охлаждение масла акп? Под движком есть отдельный радиатор, для коробки. Что-то еще надо ставить дополнительно?

Такие же чувства у меня на саабе) ездишь спокойно, но всегда знаешь что стоит чуть сильнее нажать газ - и полетел))

[Anton_EK]

Автомобиль в комплектации "для жарких стран", там уже установлен такой термостат.

Гонять не гоняю) Езжу спокойно, иногда просто давлю на газ - этого вполне хватает)

А что за охлаждение масла акп? Под движком есть отдельный радиатор, для коробки. Что-то еще надо ставить дополнительно?

штатно таких термостатов не бывает, там он жаркий, обычный. подоткни OBD2 удивишься температурам

если не гоняешь хватит и стандартного охлаждения АКПП, умирают они, в основном, от "горячего" масла.

[Kayama]

тест 19/7 на приборке выдает онлайн температуру. Термостат там обычный на 97градусов, но управляется он DME, который в твоем и моем случае открывает его раньше. Автоматная 330 с прошивкой евро 3 прогревается МАКСИМУМ до 96 градусов (стоя в жару и с кондиционером). Стоит автомобилю тронутся и температура падает до 90 и ниже, в зависимости от скорости движения.

[Buster]

штатно таких термостатов не бывает, там он жаркий, обычный. подоткни OBD2 удивишься температурам

если не гоняешь хватит и стандартного охлаждения АКПП, умирают они, в основном, от "горячего" масла.

 

 

 Ничего ДОПОЛНИТЕЛЬНО ставиться на машину не будет, никаких конструктивных изменений. Если машина в комплектации для жарких стран - уверен, инженеры BMW просчитали абсолютно все, это не современная туфта.

Не планируется и профилактических замен - термостат, сайленты и проч. - все детали заводские, и пройдут весь возможный срок эксплуатации. Кстати, не понимаю тех, кто раз в год меняет ходовую, типа" все ок, но я заменю" 

НАХРЕНА?! Деньги девать некуда?))

 

По делу:

Заехал к нашим партнерам, специализируются на автоматах.

Подняли Самурая на домкрат, в очередной раз прих*ели от состояния, отвинтили слегка сливную на коробке, слили граммов десять зеленовато-желтого, не жидкого как вода, масла. Вроде все ок, судя по цвету и прочим признакам. Температура по лазерному датчику показала 75 градусов.

 

Учитывая всю предыдущую дискуссию замена масла коробки с фильтром запланирована на 60-80 000 км. На 60 т. еще раз посмотрим, если цвет будет темнее - поменяем. Если нет - тогда на 80 000, как и дается по инструкции.

[Buster]

тест 19/7 на приборке выдает онлайн температуру. Термостат там обычный на 97градусов, но управляется он DME, который в твоем и моем случае открывает его раньше. Автоматная 330 с прошивкой евро 3 прогревается МАКСИМУМ до 96 градусов (стоя в жару и с кондиционером). Стоит автомобилю тронутся и температура падает до 90 и ниже, в зависимости от скорости движения.

 

Кстати, за все время только вчера я услышал, как на пару минут включилась вискомуфта)) В самое жаркое время поднимался в горку, не торопясь, под 60-80 км.ч, километров 5)))

 

Стрелка температуры показывает ровно полдень.

[Kayama]

Кстати, за все время только вчера я услышал, как на пару минут включилась вискомуфта)) В самое жаркое время поднимался в горку, не торопясь, под 60-80 км.ч, километров 5)))

 

Стрелка температуры показывает ровно полдень.

стрелка показывает полдень в диапазоне 75 - 115 градусов :))

Пользуйся тестом на приборке, когда интересна точная информация :)

[Buster]

А на БК ее никак не вывести?

[Kayama]

А на БК ее никак не вывести?

прям на БК и выводится)

 

[Buster]

Ираклий))))) Я в смысле на мой большой монитор)))

[Kayama]

Ираклий))))) Я в смысле на мой большой монитор)))

не знаю, а зачем ?))) Может и выдаст. Проще взять и проверить, делов на 10 секунд )

[Buster]

не знаю, а зачем ?))) Может и выдаст. Проще взять и проверить, делов на 10 секунд )

 

Уже скачал инструкцию по тестам, завтра на яботе распечатаю и под козырек))

[Anton_EK]

при чем тут инженеры и нормы экологии в пробках, на ХХ?

все проблемы м54х моторов от 105-115 градусов в пробках, а на приборке полдень

если менять масло чаще и не стоять на холостых - продлит жизнь мотору стократ

[Buster]

при чем тут инженеры и нормы экологии в пробках, на ХХ?

все проблемы м54х моторов от 105-115 градусов в пробках, а на приборке полдень

если менять масло чаще и не стоять на холостых - продлит жизнь мотору стократ

 

Согласен. Я и раньше писал - двигатель Самурая очень теплонагруженный, быстро прогревается и долго стынет.

По пробкам не езжу, масло будет меняться как обычно - каждые семь-восемь тыщ. Масло Молиген, 5/40

[gorelyy]

https://www.drive2.ru/market/offers/392950

[Брат]

Согласен. Я и раньше писал - двигатель Самурая очень теплонагруженный, быстро прогревается и долго стынет.

По пробкам не езжу, масло будет меняться как обычно - каждые семь-восемь тыщ. Масло Молиген, 5/40

Масло это так себе, среднее с натягом, но на 8тысяч хватит(это к тому, что "НАХРЕНА?! Деньги девать некуда?")). Коробка очень нагружена, и на старом масле 100% даст о себе знать. Когда купишь следующий авто с автоматом, масло там первым делом заменишь, ибо будет горький, но свой, опыт))

[Combat]

Согласен. Я и раньше писал - двигатель Самурая очень теплонагруженный, быстро прогревается и долго стынет.

По пробкам не езжу, масло будет меняться как обычно - каждые семь-восемь тыщ. Масло Молиген, 5/40

Сделай, хуже не будет - не в Сибири живёшь.

https://www.drive2.ru/l/10192941/

[Buster]

https://www.drive2.ru/market/offers/392950

 

Крутая штучка. Весьма!

[Брат]

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fbb9qtL-yWlzDPLzvxzpF01gRRtH8fKxeVtXt6HPpgg/edit#gid=0

 

Чем ниже цифра, тем лучше масло.

[Buster]

Масло это так себе, среднее с натягом, но на 8тысяч хватит(это к тому, что "НАХРЕНА?! Деньги девать некуда?")). Коробка очень нагружена, и на старом масле 100% даст о себе знать. Когда купишь следующий авто с автоматом, масло там первым заменишь, ибо будет горький, но свой, опыт))

 

Нахрена - относилось к замене не требующих замены деталей ходовой. Я ведь ясно писал об этом.

 

Масло Молиген - на сегодняшний день лучшее, что можно достать у нас. В Арийца заливалось это масло, оно вполне оправдывало все ожидания. И даже если у нас появится в продаже самоелучшеемоторноемасло - замена всегда будет каждые 7-8 тысяч.

Что касается атф, поясню: в коробке ОРИГИНАЛЬНОЕ масло. Не паленка, на которую нарваться здесь вполне возможно. Сегодня посмотрели - цвет темновато-зеленый, или темно-желтый, масло тягучее, температура коробки в норме, пробег актуальный, 45 000. Нафига сейчас менять?

[v-et]

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fbb9qtL-yWlzDPLzvxzpF01gRRtH8fKxeVtXt6HPpgg/edit#gid=0

 

Чем ниже цифра, тем лучше масло.

А что там вообще эта цифра значит? 

Странная таблица.

[Buster]

Сделай, хуже не будет - не в Сибири живёшь.

https://www.drive2.ru/l/10192941/

 

Лучше тоже не будет.

Статья любопытная. Удлинив шток на 4 мм при помощи отпиленного замка чувак решил проблему теплонагруженности М54, которую не смог решить концерн  БМВ! Напомнила мне "За рулем", когда из миксеров делали нагнетатели. 

[Брат]

Нафига сейчас менять?

Потому, что срок годности никто не отменял. В этой коробке и так проблем хватит, и с хорошим маслом, регуляторы давления ("соленоиды" в народе) и с хорошим маслом помрут однозначно, но их несложно заменить, а вот бублик(ГТР) если помрет, то цена нового расстроит. Ремонт 19-х бубликов хорошо не сделают, из известных контор в Москве, по крайней мере. В Е46 НР19 АКПП вроде.

[Buster]

Потому, что срок годности никто не отменял. В этой коробке и так проблем хватит, и с хорошим маслом, регуляторы давления ("соленоиды" в народе) и с хорошим маслом помрут однозначно, но их несложно заменить, а вот бублик(ГТР) если помрет, то цена нового расстроит. Ремонт 19-х бубликов хорошо не сделают, из известных контор в Москве, по крайней мере. В Е46 НР19 АКПП вроде.

5НР19, да.

 

 

https://tis.bmwcats.com/doc1048812/

[Брат]

Этот тис - чушь. Почитай лучше информацию фирмы ЗФ, изготовителя этой акпп. Больше 80 тысяч или 3 (или 5, точно не помню) лет, ездить ни на каких акпп ЗФ нельзя, если условия тяжелые, срок службы АТФ сокращается до 60 или 40 тысяч. При своевременном замене масла можно, в случае некорректной работы, заменить изношенную деталь, если же масло не менять, потом зачастую всю коробку в утиль можно сдавать. Забыл еще гидроблок упомянуть, он первый крякнет от старого масла, и потянет весь агрегат за собой в могилу, иначе не бывает.

[Buster]

Парни, всем огромное спасибо, ОЧЕНЬ ценю ваши советы!!!

 

Но я не планирую никаких конструктивных "доработок" в виде отпиленных замков, дополнительных радиаторов или профилактических замен чего бы то ни было. 

 

Машина в идеальном состоянии, я бы сказал - только прошла обкатку. И то что ей 13 лет не значит, что ей надо менять все и вся - машина в состоянии новой. Пока все работает как надо - ничего лишнего делать не буду, заводское состояние будет сохранено по возможности долго.

Вот когда у Самурая пробег будет за 200 000, отовсюду будет течь и сопливить - вот тогда можно и поэксперементировать. Но не сейчас.

 

Замены жидкостей будут произведены согласно регламенту - кстати, смотрели и тормозную сегодня, чистейший золотистый цвет, без осадков и взвесей - и пока везде все сухо, не течет, не стучит ничего меняться не будет.