Swedish Metal

[Bain]

Все, сам разобрался

[Bain]

Сегодня первым делом ввернул в колокол по низу с 2х сторон по болту, что бы коробка и движок случайно не расцепились и начал откручивать верхние, самые геморные болты:

 

 

 

 

 

 

[Bain]

Скинул коллектор, это необходимо для того, что бы удобнее было скрутить
трубки охлаждения\ масла и что бы не повредить выхлоп при опускании
коробки, и в целом, что бы не мешал :)

Это стоило сделать первым делом



Далее надо отвернуть нижний щиток со стыка мотора и коробки, главное. что бы на колоколе были выкручены 3 болта, один снизу и 2 по бокам, типа на 5 и 7 часов.

Дальше чмаф чмаф ))

 

 

И что мы видим



Вот эти болты держат гидротрансформатор прикрученным к диску, который вместо маховика, забыл название.

 

Но если попытаться сорвать их, то диск просто прокрутится, надо заблокировать коленвал:



Этим же инструментом очень удобно проворачивать колено для доступа к следующим болтам, их там 4.

Вороток очень удобно удалось упереть в рельсу ямы

 

И отвернул последнюю трубку охлаждения масла АКПП

 

Вроде бы теперь совсем точно всё и коробку можно снимать ( отвернув 2 болта на колоколе и 4 болта траверсы ).

Сделаю я это послезавтра, Диман и Виталик подписались помочь, в тот же день и сменю сальник и одену коробку назад.

[Timofeuses]

Это точно моторнок масло? И кпп всю помой.. Я бы сальник насоса кпп сменил...

[Bain]

Это точно моторнок масло? И кпп всю помой.. Я бы сальник насоса кпп сменил...

 

ага, но кпп тоже вся потная

[br@tishka]

я чёт момент упустил , листать лень, нах коробку то снимаешь? 

[Bain]

ага

[br@tishka]

ага

очень чёткий ответ))) ну ладно))) 

[Bain]

очень чёткий ответ))) ну ладно))) 

 

Не увидел слово НАХ )

Через задний сальник колена мотор маслом дрищет, почти разом всё опорожняет (

[br@tishka]

Не увидел слово НАХ )

Через задний сальник колена мотор маслом дрищет, почти разом всё опорожняет (

ну в одно жало ты снимешь , но в одно врядли её запихнешь 

[Bain]

Я не один буду)

[Timofeuses]

Поменяй сальник насоса кпп и сальник хвостовика!! поддон и фильтр промой.... точнее, поменяй фильтр. это ж пазняя кпп уже.. там фильтр не стальной..  вложений минимум, а эффект вещь.. и маслорадиатор обязательно... 

[Timofeuses]

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/volvo_760_1983_1651386051

 

Про волгоинжектор не пишешь спецом?)) хочешь 2 е34 купить и собрать одну?)

[Chebarkul]

Так-то недорого

[Стъюи Гриффин]

Наигрался, Ром?

[Timofeuses]

недорого.... только кпп то снята) Рома, быстрее делай)

 

А я ищу мегоживой универсал.. Вольвы победили.

[Chebarkul]

недорого.... только кпп то снята) Рома, быстрее делай)

 

А я ищу мегоживой универсал.. Вольвы победили.

Так он ее поставит.

[Стъюи Гриффин]

недорого.... только кпп то снята) Рома, быстрее делай)

 

А я ищу мегоживой универсал.. Вольвы победили.

Мне кажется, кому то пора брать билеты до Москвы)

[Chebarkul]

Обьява пропала!

[Timofeuses]

Рома либо продал, либо передумал

[Ponder Stibbons]

любопытно, что за автомобиль в продаже висит, который интересен Роме))

[Timofeuses]

две 34ки;))) 

[Bain]

Не так уж интересно оказалось. Забейте)

Коробку присрали. Но я очень устал. Завтра расскажу.

[Bain]

Сегодня приехал Диман и этот миг настал, коробка сползла, мы просто заподлецо под неё досок наложили и стащили её на эти доски. И немного отодвинули, чисто, что бы хватало места болты маслать.



Старый сальник просто болтался на шейке колена и я его вытащил пальцем :((



Производитель- китай какой- то.

Старую площадку пришлось полностью отмыть, привалочную плоскость долго и упорно полировал карб клинером и обезжиривателем



Так же с шейкой коленвала и с посадочной плоскостью площадки.



Так же пришлось долго отмывать всё снятое железо, на площадке, что закрывает маховик масляный сталагмит был такой ширины, что фреза на керхере еле еле обдирала :(((

Параллельно обтер трубки охлаждения масла коробки, и ещё несколько мест пошкрябал.

Аккуратно запрессовали новый сальник, промеряли штангенциркулем, что бы сидел ровно и без перекосов и воткнули на место.

 

 

Надели коробку на место, верхний болт стартера ненавижу!

 

Отдельно хочу отметить траверсу, час точно с ней воевали, такой дебильной траверсы и конструкции нигде больше не видел!



На этом мы закончили т.к. было уже поздно. Завтра приеду прикручу кардан и управление коробкой.

К сожалению, не подумал про сальники коробки, ну да и хер с ними, в следующий раз при необходимости сам туда не полезу. Лучше на сервис шеккелей завезу.

[Timofeuses]

Молодец, а чо выложил то ее?

[Bain]

Хотел 2 езч, но вспомнил, что одну из них когда- то видел и расхотел )

[Timofeuses]

Ггг. Охладитель коробки будешь ставитть? У тебя куда трубки от нее идут? Тупо между собой соединены?

[Bain]

Трубки в радиатор идут, всё норм.

[Timofeuses]

В какой??) в газелевский?) или там свой?

[Bain]

Ещё на прошлой неделе подпаял проводку автомата и убрал всё в жирный жгут из тряпичной изоленты, подмотал так, что бы не заламывался и не терся об кардан, который тоже прикрутил.

 

Прикрутил пыльник мотора



К сожалению во время пайки капнул канифолью на палец и ушел на больничный и залечивал раны пивом, как только палец сгибался- было больно и сочился перегной (((



Сегодня купил масла



Тут 8 литров, а до уровня долилось 2.5 :О
До этого смотрел, щуп сухой был, чёт падазрительна.

Ещё на прошлой неделе не получилось вкрутить коллектор.
Но выставить коллектор так, что бы отверстия совпали со всеми резьбами не вышло. Кроме двух, все гайки выкрутились вместе со шпильками, а гайки приварились к ним.

Вкрутил вот новые шпильки



Наготове новые шайбы и медные гайки



АТФ для автомата у меня итак есть, правда я не знаю как его туда залить, думал, если не разберусь, просто в щуп налить ))))

Осталось прокладки дождаться и прикручу выхлоп.



Надо ещё не забыть проверить, не забилась ли вентиляция картерных газов.