Demon 520

А никто не подумал про форсы? Может они закоксовались и не закрываются? Вот бенз и поёт дуром в цилиндры и оттуда в глушак. Приезжала ко мне 39-ка,жор был непомерный и бензом воняло за километр. Форсы помыли и все прошло.

Даже не знаю,где у нас в городе эти помойки. Все заказываю новое. Что то да заменители. Нет хороших аналогов,тогда оригинал. Во всяком случае это лучше колхоза. Каждый выбирает свой путь. У меня тоже гофра потрескалась. Заменил спокойно на оригинал и дальше езжу.

А не лучше их не паралельно,а последовательно соединить. Снизу подача в один и обратка с другого. А верх между собой. Меньше шлангов и соединений.

Возможно на подсветку крутилки центрального воздуховода. У меня такой же болтается. Не работает только подсветка крутилки

Если радиатор печки протекает,то система будет постоянно воздушится. Сам так маялся. Через день пробку выгоняли. Пока радик не поменял. Ещё может сам датчик глючить,или прибора. Я так два гола искал причину. Стрелка постоянно уходила в красную зону. Я в панике тормозит и ждал пока встанет на место. Потом лазером потерял двиг,а он в рабочей темп. Поменял датчик,потом сам указатель не помогало. Спасибо Техасу подсказал в приборке сопротивление проверить.

Можно ещё синей (обязательно) изолентой обмотать. Зачем покупать машину,на содержание которой у тебя нет ни средств ни желания?!

Понятно. Буду знать.

А смысл?

А зачем постели приклеивать. Вроде по мануалу они без всяких герметиков ставятся и гайками затягиваются

У меня снимаешь эту крышку,за ней на болт крепится заглушка. За заглушкой привареная (на заводе) шпилька и гайкой под 13 ключ прикручен минусовой провод. Это сделано для упрощения откл массы,без разборки дивана. Все провода и крепления заводские,никакого колхоза. К плюсовой клеме через это окошко умаешся подлазить. А если чирканешь ключиком о переборку,то ещё и фонтан искр получишь.

Флянец просто вставляется в редуктор и фиксируется стопорным кольцом. У тебя просто кольцо уже не держит. Снимаешь привод,выдергиваешь флянец,меняешь на флянце стопорное кольцо и защелкиваешь обратно. Редуктор снимать не нужно,все с ямы делается. Советую заодно и сальник сменить. Чтоб два раза не лазить.

Насчёт были,или нет,не знаю. Сказали от 2,5л. Вроде с м52,но точно не знают. Возможно и с м50. Просто отдают за ненадобностью,а у меня на моём м50в20 как раз двухмасс развалился. И сцепа померла.

Всем привет. Вопрос такой: можно ли поставить одномасс от м52,на м50? Одинаковые они,или нет?

У меня нету. Как вариант Вебаста может?

Либо слетел шланг от впуска на вакуумник

У меня тоже такой же висит. Кондей,туманки и наружная темп,все подключено и работает. Так что разъём не от них. Может блоки круиза били разных видов?

Понял,спасибо. Буду мерять.

На самой фишка померяться,или именно на ноге приборки? Фишку от соединять?

Привет всем! Мотор м50в20,сименс 40,1 Достала меня уже эта температура!!! Заводу,прогреваю,все ок. Стрелка доходит до 12 и стоит ровно. При движении стрелка может плавно уйти в красную зону. При этом мотор в раб темп (мерил лазером). Менял прибор,с месяц было ок,потом опять. Менял сам датчик,не помогло. Сопротивление датчика при "заваленой" стрелке 580-590. По мере остывания мотора сопротивление повышается плавно. Но стрелка продолжает лежать в красной зоне. Выкл и ВКЛ зажигание,стрелка встаёт на 12 и через минуту опять ползет в красную зону. Куда ещё рыть уже не знаю. Скидываю фишку с датчика и катаюсь так,стрелка на 0 лежит,хоть неделю катайся. Значит не проводка. Подскажите плииз. А то свихнусь уже скоро.

Залей соляры и погоняй с вывешенными колесами. Все отлично вызывается.

Явно не заводские! Скорей всего сигнала,либо туманки самодельные стояли. От сигналки напруга маленькая,плавится не должны. Скорей всего туманки лепили

+1 стоит 3.64 на м50в20. По трассе 150-170 км/ч и потолок. А больше и не надо. Следующий 3.46 длиннее. Если менять на такой же под простую балку,то только редуктор. Если от сложной балки,то балку,привода.

Да все реально. Сам на 250т езжу. За 10 лет стажа привыкаешь,как к жигулям. И пятаки крутишь и повороты в дрифте проходишь и на спор коробок бампером закрываешь. )))) это только кажется страшно )))

Они на Белазах сейчас все бескамерные. Последние камерные были на 40т. На коматсу (на фото) резина гудьер,мягкая очень. Так что запросто могли так прорезать. Попал водила.

Крути сильнее,так и задумано. Зубчики просто будут проскакивать и все.