Demon 520

А поворотники то уже Депо стоят )))

Ядаже больше скажу. Я каждый год,перед летним сезоном,полностью разбираю подвеску для осмотра деталей. Т.к летом люблю путешествовать. И мотаюсь от Красноярска,до Краснодара. Так что все пальчиками проверено

Третий год езжу на полиуретане и ничего нигде не отскочило. Пауерфлекс стоит везде,даже вместо гумиков

А что даёт этот резистор? Просто у меня на 520 MS40.1, клапан глючил. Я просто фишку снял,клапан выкинул,шланг на дроссель заглушил. Год уже езду,никакой разницы не заметил. Фишка просто висит пустая

Никто не варит гайку к валу помпы. Смысла вообще никакого. Она даже от руки закрученая никуда не дерётся. При запуске ДВС сама затянется. Да так,что потом хрен открутишь. Так что ключик,молоток побольше и дерзай. Главное резкость удара,а не сила.

Не вздумай ничего варить,заклинивать и тд! Просто берешь ключ на 32 подлиньше, одеваешь на гайку муфты,и резким но не сильным ударом по ключу,срываешь. Для удобства (и безопасности для этих деталей) можно снять воздухан и верхний патрубок. Места для маневра больше будет и сломать что нибудь шансов меньше.

У меня 245/45 запаска лежит и нормально. Может у тебя диск шире?

Ещё возник вопрос. Кто что может сказать по фирмам cargo и zm? Вроде страна Германия стоит. Хочу щетки и теговое реле заказать.

Ясно. Умеют наши машины подкинуть загадок. ))) Но в этом и весь кайф. Спасибо за подсказки всем.

Можно с 39-ки пружины поставить. Один в один с нашими. Себе поставил,зад на 4см поднялся.

Спасибо. Я так по схеме и думал. У меня похоже уже полазили до меня. Клемы просто "мама", а на стартере папа. Сейчас втяг поменяю и клемы родные поставлю. Непонятно ещё почему тонкий,зелёный провод на массу звонится. Вроде по схеме он идет в блок климата и комп. Но с массой не контачит. И коротышка визуально не видно

И последний вопрос. На втягивающем одна клема 30h, вторая клема 50. Куда цепляется питание,а куда тонкий на комп?

Да,он толще. Там один синий,а второй в чёрной оплётка идёт и оба в одну фишку соеденины. А зелёный (на комп) совсем тоненький. Но все уходят в заводской жгут. Отдельно покинутых не видно. Получается плюс идёт напрямую с замка зажикания на втягивающее,минус корпусом,а тонкий провод типо сигнального,на откл магнитолы,печки и т.д во время запуска. Я правильно схему понял?

Про одинарный я так и предполагал. Спасибо. Значит на ВКЛ втягивающего один тоже провод должен идти?

Всем привет. Снял свой стартер для ремонта (перестал реагировать на ключ) и заодно решил проверить и проводку. С силовыми проводами все ясно, а вот с двумя маленькими не совсем. У меня идёт одна фишка с двумя проводами (цвета не знаю,в изоленту замотаны) и одна фишка одинарная (зелёный провод). Когда поворачиваешь ключ на стартер,на двойном проводе появляется 12в. На одинарном ничего не появляется. Но этот одинарный звонится на массу. Как я понял,двойной провод,это управляющий на втягивающее. Но почему их два,по схеме один должен быть. И для чего второй одинарный провод нужен?

Лить можно любой дикстрон 2-3. Ехать не стоит,спалишь насос. Если только очень недалеко. В гараж заехать,или на станцию.

Именно. Там шпильки в башку вкручены и гайками постели крепятся. Я свои валы раз пять снимал и ставил и ничего не случилось. Хотя с завода все родное стоит. Если крутить положения моментом,то ничего этим гайкам не будет,ставь свои обратно и не парься

Подскажите в чем отличие задних пружин Е39 520 и Е34 520? Встают как родные,толщина витка визуально такая же. Просто нашёл новые пружины оригинал от Е39,вот теперь думаю поставить,или не стоит. Кто ставил?

Технический нюанс я описал выше. Сделать эту часть жестче и прочнее,для спортивных нагрузок. Для обычной эксплуатации это не актуально. Вот и вся хитрость.

Какие лучше уж сам выбирай. Тут у каждого свои вкусы. Пошарь по тету,там много фото и видио и тех и тех глазок. Зайди на сайт "фантюнинг",там есть фото. Подсоединять к проводам идущим на габарит. Лампочки просто уберешь и все вместе с проводами. А от глазок провода подсоединишь на габарит. Стекла достаточно просто стеклоочистителем протереть. Если нормально вклеить без щелей,потеть не будут.

Сами глазки продают отдельно. Есть светодиодные,есть неоновые. Диодные ярче. Стекло снимать обязательно. Оно на герметике. Причем герметик обычный,от нагрева не размокает. Стекла лучше новые купить. Я промучался два часа,потом просто разбил их и убрал осколки. Потом вклеил новые.

Все верно.

http://streetsofnk.com/forum/index.php?showtopic=8195&st=40&start=40 Вот тут глянь, я свои когда то колхозил

Тут два варианта... Вставить светодиоды, заклеив на них торец. Но всеравно в сумерках будет видно четыре точки ярче. Либо снять стекло,под ним рефленое кольцо рассеивателя. Оно съемное. Под ним идет канавка около 7мм по всей окружности. Убираешь лампочки, покупаешь подходящее по диаметру светодиодное кольцо,или шнур, вклеиваешь в канавку,ставишь рассеиватель глазок и вклеиваешь стекло. Можно и обычные глазки отдельно купить от Е39 и вклеить

Не стоит. Ресурс одинаковый. Просто 16 шток по задумке должен лучше держать жесткость боковых нагрузок. Но если ты в кольцевых гонках не участвуешь,то тебе это как верблюду горб в зоопарке. Тоесть нафиг не нужно ))