Demon 520

Да не за что. ))

У меня и вместо гумиков полиуретан стоит. Доволен как слон. Главное не нужно больше лазить туда.

Никакой разницы с стоковыми не заметил. А вот на дороге собранее стала.

Нет. Главное затягивать под нагрузкой. Я еще двоих назад садил, потом затягивал

Я себе ''точка опоры'' полиуретановые поставил и забыл что это такое. Три года уже стоят. Будешь менять, обрати внимание на то, что одна сторона более выпуклая. Запресовывать нужно выпуклой стороной к редуктору.

Разворот в обе стороны стал одинаков. Руль стал острее. И колею почему то стало сильно чувствовать (резина 245/45 17). Раньше так в колее Демона не носило.

В общем выровнял руль по меткам на редукторе. Был смещен на пару шлицев. И схождение отрегулировал. Теперь все по феншую. Всетаки умные эти немцы!

Кузов точно не бит. На стапеле отклонения в пределах возраста )) Даже растяжка на стойки встала спокойно. Надо попробовать поставить руль ровно (совместив метки) и посчитать обороты.

Дабы не плодить новых тем, подниму старую... Почитал тут про метки навалу,полез свою смотреть. Лезу в яму, сомещаю метки (супруга руль крутила) и наблюдаю такую картину... Колеса смотрят влево чуток,а руль наоборот ушел вправо от прямого положения. Подвеску перебирал, руль тоже пару раз снимали. Возникает вопрос: эти метки 100% гарантировано стоят как должно быть с завода? Тоесть совместив их, можно смело ставить руль по шлицам прямо и ехать на стенд, ровнять колеса? Или все же шаловливые ручонки бывших владельцев могли там (с метками) что то сместить. Рулевое все родное. Машина 520, 1993г, м50.

Приборку всю менять не обязательно. Можно заменить только указатель темп. Причем и на лоу и на хай приборке они одинаковы. У меня стрелка периодически падала в красную зону. Поменял указатель и все в норме стало. Но при откл фишки от датчика,стрелка должна на ноль лечь. Звони сначала проводку на массу. И на датчике приборки (в гбц) один провод. Может у тебя с фишками что напутали?

На моем м50 точно такаяже стоит. Тоже голову ломал,почему ушей нет.

Плюс кардан. Гетраг короче чем ЗФ

Спасибо большое. Собрал.

Да шайбу я заказывал отдельно. А конус пришел с катриджем. Вот как собирать? Конус потом шайба или конус убираем и ставим шайбу?

Ребят заказал бильштайн в4, под сложную опору 14 мм. В комплекте пришла шайба как.на нижнем фото. Одета на шток конусом вниз. При установке в опору ее убирать и ставить широкую или оставлять и широкую сверху ставить? Чет засомневался

Амортизаторы умерли. У самого такое же. Жду амортизаторы новые. Они не гастрит колебания и стук от них же. Ну и раз шток в опорном гуляет то и их под замену

А в повороте на неровной дороге эффекта отбойного молотка не наблюдается? Особенно на стиральной доске. Когда заходишь в поворот и подвеска тарабанит как перфоратор. Кстати глянул свои опоры штока не шевелится при качении. Хотя мои опорники уже подустали

Прикладываешь палец сверху к штоку и просишь друга покачать машину нажимая на крыло. Если есть люфт то пальцем ты почувствуешь стуки

Прокладку лабиринта не найти ставь на герметик.Тарельчатую пружину ставь. Ванос греметь не будет. Маслосемные одинаковые как и сами клапана. Если доверяешь то ставь так. Если есть возможность проверить плоскость то проверь. Самому будет спокойнее

Просто я с тел пишу, не удобно. Ты же вроде писал что у тебя м.50 без ваноса. Если твой мотор с ваносом, то все еще проще. Снимемшь свою гбц и убираешь ее на полку со всем что в ней есть. Ваносные гбц м50 и м52 полностью взаимозаменяемые. Поэтому осматриваешь гбц м52, если она в норме, то ставишь ее в сборе и все. Вместе с валами, ваносом и прочей требухой. Единственное маслосемные колпачки лучше сменить. Потом не разбирать опять. Впуск и выпуск одинаковые. Бери покладики на свой мотор. Крышку клапанов лучше свою дюраль, она надежнее.

Да. Берешь гбц м52 ставишь свои валы с постелями свою переднюю крышку вместо ванос и свою крышку клапанов. Покладку гбц стандарт. Лучше оригинал но можно и ерлинг.

Гбц одинаковые. Просто валы свои ставишь и крышку вместо ванос

Работает так же как и с родной гбц. Отличие у них только в постелях и гидриках. Гидрики меньше по диаметру и соответственно постель под них с меньшим посадочным. У меня стоит впуск вал от м 52, а выпуск свой поставил. Тк один вал был с задирами. Остальное все одинаковое. я все свое поставил

Ну да. Только колеса не шевели чтоб нижний рычаг не сдвинуть.

Насчет развала не знаю. Нижний рычаг может сместиться. Там в балке около двух см ход. А вот сайленты повыворачивает точно. У тебя теперь в положение на колесах резинка сайлента уже подкручена. А на неровностях рычаг еще вверх уходит. Сайлент уже на разрыв идет.