Если есть контакты с железнодорожниками, то дизель просто идеальный вариант=)
у знакомого 518 рестайл с кондеем - доволен аки слон, приподнял её на проставках, поставил 15 литьё и она по проходимости сравнялась с тазами (хотя, там где он проезжал однажды сел пасфайндер, но тут дело было не в бобине). Обслуживал он её сам полностью ибо автомеханик, на экономичность молился, на трассе, говорил, если разогнать, то будет ехать вполне быстро... главное разогнать.
В общем, ему нравилось, я однажды катнулся - вылетел пулей с матюками: "это не бээмвэ!!!" Но цели зажигать, я вижу, не стоит, так что вполне могу по рекомендовать.