Алекс

Видно накасясили раз переделывают... Судя по фото не до конца вывели элементы раз перешпаклёвывают.

Да не-это сирена от сигнализации, видимо когда переустонавливали сигнализацию не стали заморачиваться с демонтажём, а просто порезали провода.

Сам озадачивался такой проблемой. По ЕТК номера балок разные, рычаги взаимозаменяемые 530-540 и 730-740, шрузы тоже разные, скорее всё дело в разнице осевого растояния Е34 и Е32, т.к. последняя шире на 10см. А смысл установки заднего моста от 750?

Да нет он как раз разборный:там 2 кронштейна которые прикручиваются к телевизору они как раз одеты на трубу, и как раз на пластиковых втулках. а внутри трубы стоит торсион, сто-бы капот вперёд уезжал.

А эта 530 вообще верх тюнинга: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8246399-f172.html

Да это реально, но есть два но: 1)Авто должно быть ввезено в РБ и растаможено до 1.01.10г. 2)Авто должно соответствовать Евро-4 и выше вот можно почитать: http://customstax.ru/page/doc/avto_iz_RB.php Кстати цены на авто в РБ уже поднялись.

Собственно вопрос:на шарнире капота должны стоять по бокам пластиковые втулки, где на него одеваются кронштейны,Отдельно их можно заказать и если да то киньте номерок пожалуйста.

Это она снова в продаже: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8778598-ffd4.html

Эт они на москоских таксистов учатся. Сюда приедут, купят развалюх за 100 баксов и таксовать.

Судя по фото был нижний лобовой удар в подвеску, 100% смотреть донжероны и переднюю балку

Также менять задний мост с редуктором, кардан, выхлопную систему.

А подскажи: на какой клей лучше клеить?

По мотору сложно ставить диагноз, что с ним, если 2-м цилиндрам пи...ец а остальные в норме, то вероятнее это проблема с ГБЦ а именно с клапанами. Можно проверить элементарно: в мёртвые цилиндры капни масла моторного если компрессия появилась то поршневые кольца, если нет то клапана.

Combat СПАСИБО буду делать так же

Собственно разжился центральной консолью от 750Е32, обтянутой в кожу и хочу её внедрить в Е34, визуально задняя часть идентична, а передняя часть немного другая. Что надо переделать, чтоб её поставить. Кто ставил, подскажите.

Собственно интересны мнения людей смотревших эти авто? Важно состояние мотора и трансмиссии, т. к. планирую взять под донора. 1) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8439623-d932.html 2) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8460165-fc1f.html

Так ты колено протягивал так на обум трубой, или по научному-динамометрическим ключом? если наобум то не мучай мотор, а твоей переборки хватит максимум км на 200 и запорешь коленвал, а то и блок. Нормально собранный мотор должен крутиться легко и завестись сразу. А так вообше от исправности маслонасоса жор масла не зависит-это особенность моторов БМВ и степени износа ГРМ и поршневой. При кап ремонте двигателя есть очень много нюансов и самому без знания и хотя бы маленького опыта лезть делать не серьёзно.

Так там же балки разные. М20-простая, а 535-сложная.

Значит коленвал перетянул. затягивал динамометрическим ключом и с каким усилием(сколько кг, надо 8), начинал с центра?

А сюда не пробовал заглядывать: http://www.e34.su/forum/index.php?topic=211.0

Заднее левое крыло на 540 битое что-ли?

, чтоб поставить на ход надо примерно тыщ 25-30(капот узкий-3т.р, телевизор-1-1.5т.р фары-3т.р., решетки с усами-1т.р., радиатор-3т.р.,бампер-4т.р., зад. балка-3т.р. плюс мелочовка. И то при условии всё делать самому. Так же неизвестно её общее состояние до ДТП мотор, ходовая-А это кот в мешке. А её цена на авто сру не более 150к.р. Так что думай сам.

Салон наверное Моторспорт механический стоял, а остальное, чего нет в комплектации наверное доустанавливали.

Тоже 520 Е34 с М20 Б20 стоит полностью выхлоп родной от 525 М20Б25 единственно стоит на 3-х креплениях, вместо 4-х заводских. на балке всего одно крепление, так же он взаимозаменяем с535 М30. Да передняя часть у них одинаковая, а зад разный. А так смотри по Экзисту.

Да мне интересно задняя балка на 34-ку встанет или нет, может кто подскажет?