Zeroys

Расскажи а в чём косяк то был, мож подделка попалась? Я просто всегда меняю всё ок, не рвётся, держит, очищает, да и резинки все в комплекте..

Когда меняешь масло над всегда проливать фильтр чтобы он пропитался маслом и в стакан чутка залить. Уверен что фильтр попался полное г., мой совет бери Mann, раз 15 уже ставил себе, всегда без проблем. К слову через сколько гаснет лампа давления масла после того как запустил двигатель?

Забирает aleshkoff.

Собственно сабж, отдам на дожиг или докатать. Одна ещё норм, вторая по краю подъедена, ничего не спускало. Забирать чертаново южное, связь личка. Фотки не айс. Если кто захочет отблагодарить с радостью возьму литр мобиловской трансмиссионки ATF 220. Актуально неделю.

Ты думаешь тут не досмотр водилы? На таком аппарате наверное нереально увидеть такую трубу.

Да тут мелкий прокол, сейчас заделаем...

Парни спасибо, проблема решена. Проблема решена, отвалилась масса рядом с расходомером.

Понял, спасибо.

Которая у блока предохранителей?

Всем привет! Есть жигулёвская проблема, при включении габаритов на левой фаре начинает утекать ток на поворотники, всё тускло горит. При включении ближнего света ситуация усиливается и поворотники начинают гореть ещё сильнее, если включить противотуманки то на приборке начинает тускло гореть указатель поворота и поворотники горят в полную силу. Если включить поворотник фара начинает моргать втакт. Хотелось бы узнать ваши предположения. Что сделано/проверено: 1. Если выключить ближний то поворотники работают прекрасно, ничего не коротит. 2. Проверил все контакты поворотников вплоть до повторителей на крыльях, нигде не коротит, вся изоляция на месте. 3. Проверил всю проводку, перетряс, ничего не перетёрто. Проводка родная 95 года, вся ещё в родной изоляции без надрывов, резов и трещин у контактов, короче девственна. 4. Вынимал лампы поворотников, все целы, если вынуть поворотники сходят с ума при включении.

Хороший совет!

Тут вопрос как прокачал предыдущий владелец, поскольку если систему не прокачали или прокачали не правильно, то по малому кругу всё отлично, а когда переходит на большой круг тут и появляются проблемы. На М50 видел данные вещи неоднократно, не в обиду вам, большинство из них решалось как раз массированием обратного патрубка с радиатора, до момента полной прокачки системы.

Старо, но актуально всегда. Мой S600 - мои правила. И я не хочу платить за бензин.

Странно почему никто не посоветовал проверить на пробки воздушные, а очень похоже, как печка жарит к слову? Вполне возможно предыдущий владелец хрен как прокачал систему, а при активном движении она завоздушилась, вот тебе и перегрев, а датчики начинают сводить систему с ума, говорю по собственному опыту когда купил машину тоже самое было в итоге прокачал и нормально.

Оцените свою усталость по шкале от "1" до "Борис Ельцин 31 декабря 1999 года".

И целого мира мало

Омск не остался в стороне, и предложил свой вариант двухтысячной купюры...