ValeraBum

Стекло само направляешь в самое верхнее положение, и в получившееся щели (между самим стеклом и корпусом зеркала), увидишь пластмасску круглую, обычной минусовой отверткой прокручиваешь эту пластмасску влево или вправо, и стекло у тебя в руках.

Вспомнил кстати случай один с AKSHAS'ом)) потек радиатор на м50в25, позвонили Сане, спросили о наличии радиатора на 2.5, он сказал есть рабочий, приезжайте)) Приехали, он дал нам радиатор, дал гарантию неделю на него) Начали ставить, мало того что радиатор оказался меньше чем тот, который у нас стоял, как позже выяснилось, это либо от 2.0, либо вообще от 1.8))) Кое как уже поставили, шланги все согнуты, ну да ладно думаем, машина на продажу делали) Поставили, так он течет еще сильней чем тот который стоял до этого))) Ну мы уже не стали возвращать, дело 1 тысячи рублей))

Может вискомуфта, обычно она гудит.

Может кто сталкивался на е39 с такой проблемой. При включении печки, заслонки открываются, но моторчик не крутится, при этом происходят какие-то странные звуки, до этого он работает без шумно и тихо. В чем может быть проблема, в еже, или в самом моторчике? Вот видео, плохо слышно правда, прислушайтесь, когда выключаю, и включаю печку. http://www.youtube.com/watch?v=3uguHu6uHxc

Есть фоточки? Инфа?)

Вообщем тазик как тазик) Прямоток 4-2-1, ксенон, опорники ss-20) По кузову не крашеная, вся в родной краске) Не гнилая) Сел поехал) Цена 85 тысяч) 8 910 448 06 31 Илья Обмен только на е34, м50в25)))

е32 с мордой от е36, вообще убило наповал(

Мотор м20?

Но более разумно взять изначально хороший вариант, пусть чуть переплатить, чем взять за тысяч 80-120 и ввалить туда еще 300.

Скорей всего гидрик, на холостом в гидрик не поступает достаточно масла чтоб он разжался, а когда крутишь, под давлением масло лучше качает в гидрик, и он начинает работать как положено.

Началось)

100% где-то подсасывает воздух. Было похожее на Сааб 95, прогревает обороты прыгают, прогреется и приходит в норму.

Я тоже не советую, по началу будет интерес и мотивация, ну а потом, начнешь сам себя проклинать что взялся за это :wacko:

Вместо того чтоб бороться с пробками, строить мосты, развязки, они вводят ответственность за ДТП))

А если баба поедет назад, а не вперед, и начнет утверждать что ей въехали в зад, т.е. свою вину не признают оба участника ДТП, тогда как они покинут место ДТП без схемы?) Вот и будут из-за одной царапинки стоять пол дня)

На кузову образуется легкий налет льда, в каких-то местах сильней, поэтому на кочках особенно в мороз, кузов "скрипит")

У соседа был такой, с мотором 5.2 и 4.0, и был предыдущий кузов кирпич в мотором 5.2, постоянно нахваливал его, я даже одно время подумал и себе взять такой, но для меня он пока сложноват)) Запчасти говорит дешевые, разборок полно по Москве.

Был у друга такой, не сказал бы что цена на запчасти дорогие, очень даже приемлемы, все таки для людей делалась машина) И едет 1.8 vtec на механике очень бодро, мне понравилось) но шумка в нем слабовата..

почти 7 минут, и не слова не произнесли))

Ну бред значит бред, не имею ни малейшего желания вступать в полемику.

M52TU похож больше на M54, чем на M52, поэтому свапать проще M52TU на M54, чем M52 на M54. По постоянным расходникам это КВКГ, да и по большему счету все остальное как на е34, только электрики побольше, и подвеска послабее, в плане ресурса.

Крыльчатка помпы живая?

Это верно, на е39 нет такого желания наваливать, и на дороге она чуть хуже стоит чем е34, но едет намного тише, комфортней и мягче. Салон намного лучше выглядит, посовременней. В обслуживании тоже есть свои сложности, но в целом не сильно отличается от е34 по обслуживанию.

Я в октябре взял е39, 1998 год, мотор по документам 2.0, а стоит 2.5 m52tu, мотор контрактный, механика, 240 едет спокойно, подвеска новая. Комплектация простая, салон тряпка. По кузову не гнилая, домкратится без проблем, только есть сколы по кузову, царапины, и незначительные притертости. Брал за 175 тысяч.

Эта которую за 175 продавали?