alexkkk

от 406 мотора 1 в 1

Я хочу) денег осталось наворовать... ))

Проще уж просто жопу приварить целиком)

Упрется в этот выступ Противовес- второй блин, который работает в паре с диском сцепления. По крайней мере в какой то статье про маховики вычитал название этого элемента

34. две цифры, а сколько эмоций)

Ну,теперь про 28 Чеки на запчасти и ремонт мотора внушали,но не совсем. Удалось узреть все это воочию- Чистота! Ремонт производился в 2014г, но,судя по всем признакам, с тех пор он не ездил почти совсем Отрегулировали клапана на 0.20 и прикрутили все обратно. Стал работать очень тихо. Это раз Два. Печка чето совсем плоха. Не дует нифига Скинул торпеду, скинул бороду,разобрал печку. Гавнецо есть но не критично Прочистил,пропылесосил. Затворки на ноги вытащил совсем, на лобовуху были закрыты- открыл принудительно. Собрал обратно, завожу- чуток появилось,но все равно очень мало. Странно в общем. Конструкция примитивная, в ноги дует, в лоб нет... Попробую поставить доп помпу и пару примочек- посмотрим что из этого получится Ну а позавчера у генера снова отвалился заряд) Стоит во дворе,ждет своего часа. Пока покатаюсь на 34, не хочу пересаживаться обратно)

Месяц 34 стояла в ожидании... или больше? В прочем не важно Все это время я двигался на 28, без проблем и без удовольствия) Но привык к ней. Эта разбитая подвеска, стрекочащий мотор,неработающая приборка, буксуящая сцепа и поиск передач по всему салону- сплошная анархия Сложно описать тот диссонанс,который я ощутил снова сев в 34. Жопа сидит высоко,педальки мягкие, кулиса вообще короткоходная какая то, руль внизу где то, мотор не слышно, не брякает ничего не стукает. Как из шалаша в усадьбу переехал короче)) Попривыкал к педалькам,выехал. ГОСПАДЕ КУДА ТАК БЫСТРО ТО,И ЗВУЧИТ ТАК КРУТО)))) Короче говоря весь вчерашний вечер дурацкая лыба не сползала с моего лица, снова чувствую себя в своей тарелке

Всем привет! Война с карданом закончилась. Практически. Теперь у меня новый кардан от 750) Не думаю что это вывезет технически,но звучит солидно Как и что: -задняя часть кардана со шрусом от 750. по размерам идиетично, но чуть другие шлицы на валу посадки шруса -передняя часть от 530, кончик со шлицевым переварен так же от 750(тоже шлицы разные) ну вот в принципе и все. сам шрус идиетичный- шпильки на 10, диаметр 102 что то так. короче 1 в 1 Снимал шрус чтобы промыть и забить новой смазкой и... порвал пыльник Выходил из положения так Вытащил из закромов полуося со шрусами на колеса. Стал примерять пыльники По фото видно- слева под толстый,справа под тонкий Подошел пыльник с обоймой от тонкого. Железка совпала со шрусом по диаметру и отверстиям 1 в1. Пыльник... ну как есть, вариантов было не много В общем собрал,поставил все это дело и ура. Езжу теперь как норальный человек, ни трясет ни колбасит) Надеюсь проблема эта побеждена, пыльник пока не заказал- не могу найти кат номер( В общем ура,я счастлив. 34 снова в деле!

Ну раз гаснет, что ремонтировать собрался)

Салон чума!

Это уж смотря с какой стороны смотреть!)

Да блин,нормальный стакан) есть смысл горячее масло залить, там скорее всего чуть иной результат будет

Ц ц ц :)

Помимо мотора.Нужен расходомер и чип в мозги с зашитой прогой на б40 Ну и впуск с дросселем и гофрой. Все трансмиссия ездит,все нормально

Упрется в противовес- не подойдет

Заиньки)

А что Прикольный мотор)

Сига штатная

Зависимость от новых запчастей)) не важно каких)

они стоят то копейки) без них не держится нифига

Так. Парочка проходных вестей про 34 Сначала по печке. Пластиковые втулки на основной затвор как обычно сломан. На ебее нашлись,но 2300 за штуку... Приняли решение сделать из ABS пластика на 3д принтере Оставили специально грубоватые и не обрабатывали-несколько прочнее будут Обошлись примерно по 500 за штуку Пришли еще пару штучек для фароомывателя: - форсунки на птф - конусные втулки - пластиковые гаечки Ориг кат номера соответсвенно 61 67 1 378 616 61 67 1 389 557 61 67 1 378 633 Теперь все по фене) осталось поставить.Наверно в след году уже. Посмотрим

Вроде нет))

В тонкости не вдавался. Наши ребята ездят) Все в порядке Сам,конечно, не сторонник таких ремонтов, но на безрыбье...

Низ на м30 сделать, по моему, вообще копеечно. Поршни с 406 мотора,вкладыши не вкладыши. Туговато только с башкой и распредом, и поисками живого маслонасоса За 50 можно полностью весь мотор отреставрировать и на пиво еще останется, не говоря об м60 или м70) И насос масляный пытаться найти более м

Напишу хоть про 28 чтоли За время пользования выявились косяки: - не работает печка - задние стеклоподьемники не работают и окошки чуть чуть открыты и не двигаются - не работали зеркала и сами разбиты были - потухла вся подсветка в салоне Что было сделано: - Заменил моторчик печки, теперь фурыкает, но теплом не дует. Пока не разбирался) - Вправил мозги задним стеклоподьемникам. Стекла повылетали из пазов. Смазал направляшки и вставил и закрепил стекла в пазиках - Заменил зеркала. Ездят, двигаются. Даже в моей 34 зеркала не фурычат,)) - Замена масла и фильтра - Отрегулированы клапана - Заклеил люк скотчем. Течет сука) А так... на удивление исполняет свой долг, ездит и ездит) Удивляюсь ее выносливости На выходных сьездили с подругой на бережок Енисея- покушать шашлычков. Пару фоток чикнул на телефон