bara6881
-
Постов
283 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент bara6881
-
а нет напездел, все вернулось на круги своя
-
Разобрал дмрв, чуть подогнул лепесток и мотор стал крутиться до 4200 и стал заметно динамичней. Сейчас думаю подложить под плату шайбы, чтоб сдвинуть контакты чуть дальше
-
с эти все норм
-
И просто не крутиться больше 3.5
-
У м43 тоже лопата, была такя мысль, но пока не дошли руки чекнуть и при переходе на янаварь опять же уйду эти проблемы со старой системой управления
-
Я не указал, что это туринг, но думаю это не столь важно. По трассе при скорости 80-100 такой бешенный расход. Что не правильно дает данные и мозг очень криво смесь регулирует.
-
На холостых тоже так же отсечка и мотор псоле хорошей переборки прошел 70 тысяч. На холостых такая же байда.
-
по трассе литров 12 при скорости до 100
-
И похоже все-таки январь будет самым быстрым, простым выходом, а его еще можно онлайн настроить и будет жир
-
И расход как по мне великоват, до того как датчики поменял он был нееебическим ща меньше заметно, но все равно многова-то
-
Мотор работает очень плавно, без троений и вибраций
-
Неа, не заведется
-
Давление открытие клапана как миниму 3 бара и насос новый, так что давление норма. Ну обороты просто упираются в 3.5 и все, как будто в отсечку попал
-
Как фазы могут повлиять на колличество оборотов? На тягу, да могут. И 3.5 тыс просто как отсечка и давление норм, ибо с обратки идет топливо, а значит рдт срабатывает
-
Что-то мне подсказывает, что моя жопа скоро бахнет и там случайно окажется январь
-
Зимой перед тем как поставить тачку на прикол ездил на диагностику, где сказали тип дпрв. Машина зиму отстояла и первым делом я поменял его. Ничего не поменялось. Посмотрел на дпкв, он был еще родной с завода и у основания этого датчика изоляция слезла. Я пошел купил новый, с металлическим телом, все дела хела балблабалабла и ниче ваааще не поменялось.
-
стоит такой
-
Добрый день, имеем м43б18 в машине 1995 года с новыми датчиками дпрв и дпкв. Причиной их замены, послужило не желание мотора крутиться более 3.5 т, собственно вопрос- чтотза подставка?
-
а все потому, что swag- это халява
-
Ну собственно порвалась задняя опора и встал вопрос о замене. Из этого вытек следующий вопрос, какие выбрать. У меня стоит выбор между- SWAG, Febi, NK, Meyle, При этом, как утверждает экзист, что все производится в Китае кроме NK. Что посоветуете?
-
Добрый день, все решилось простейшей провымкой(лавром мыл) системы, которая вывела кучи ржавчины и бяки, но не пробила радиатор, который был весь забит по центру. Следом после простейшей промывки была простейшая замена радиатора и за одно помпы, так для уверенности. После проделанных манипуляций все стало збс, но через пробку чуть-чуть текло, поэтому она тоже была поменяна. И вот только после этих манипуляций все стало вах как хорошо, но не стало нной суммы денег у меня .
-
какие параметры у этих бомбезных дисков?
-
и да, забыл добавить, давит не сразу, а мин через 5-10 после старта
-
p.s: когда давит, то ож не бурлит, она просто поднимается вверх и начинает вытекать, если прогазовать то происходит спад уровня, но не надолго.
-
Патрубки мягкие всегда, когда включена печка ваще пальцами можно сильно сжать, когда клапана закртыты, то они плотней но тоже продавляваются без фанатического усилия