bara6881
-
Постов
283 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент bara6881
-
а какое, как узнать, если наклейки нет
-
проблемка в том, что на ней ничего не написанно заправочный два? или там тип лей пока не вытекает?
-
Хелло, какое масло нужно в 220 гетрарг? и объем его скок?
-
Хелло, тут подходит дело менять сцепу, а если мое зрение мне не изменяет(оно не оч, может), то болты на коробке под торкс, а какой номер? И все не отпускает меня вопрос с печкой, я четко понимаю что проблема в заслонках, ибо когда рециркуляцию включаешь начинает дуть ташкент, но вопрос, какие, сука, заслонки не закрываются. Это же явно не центральные. Вот.
-
Такс, Так, Такс... Мотор собрали. Вроде все ездит и все бы хорошо, но чет меня одолевает паранойя, что антифриз куда уходит и патрубки дуются. Седня перед тем как завести с утра, открыл посмотрел количество фриза, завтра с утра будут тестики. Теперь к грустному- сцепление медленно, но верно говорит прощай и самое печальное, это херня происходящая с печкой. Раньше она дула только справа теплым. Теперь дует теплым в лобовик и ноги справа, все остальное дубак адцкий. Все патрубки огонь, что входящие, что исходящие. Я понимаю, что это какая-то шляпа с заслонками, но в моей буйно голове мысль появилась. До того, как я снял фильтр салонный, грело везде. А когда снял, перестало. Когда снимал трогал мозги печки. Отсюда вопрос, может быть, что-то с мозгами печки, почему заслонки не закрываются?( я понимаю, что надо разбирать салон, но на улице минус 20 и чот грустно это делать, в гараже не оч с отоплением)И еще вопросик, какая нужна головка, чтоб снять патрубок от печки в ногах пассажира?
-
а размерность резины не пподскажешь?
-
а какие параметры у этих дисков? все тему листать чет не охото
-
Делал так же, только герметики абро был.
-
Да, голову ту я поменял, по дву причинам: она по высоте стала низкой( вприницпе можно было бы поставить, она была 139.8, завод разрешает 140.1) и когда ее сняли распред все равно клинило, почему так никто и не понял, да и не хотел. Но клапана все равно бы упирались бы в поршни, ибо пред владелец умудрился поставить маховик не по метке, то есть ты такой болт в маховик вставляешь в маховик, а поршни не в вмт, а все ровно по середине блока. Идея с новый резьбой имеет место быть?
-
зачем мне гбц? в блоке резьбу вытянуло. Головку промерели, она ровная, в ней месяц назад и 2к пробега поменяли направляйки, клапана притерли и мк тоже новые.
-
Ну завтра поезжу по магазам, по ищу В принципе это норм идея или тлен?
-
Добрый день, отогнал ее человеку, который будет делать. Он уже ее разобрал, отвез голову на промерку, а она ровная. Вернулся и пошел резьбу проверять, одну центральную потянуло.Именно из-за этого текло из подбашки, а не с датчика, как я думал изначально. Я теперь хз что делать. Мужик этот предлагает нарезать там просто резьбу на 11, я опять же хз на скок хорошая идея, но полазив 10 мин по инету я не нашел метчика м11х1.5 в городе( херово искал, херово развит поиск вещей в инете в моем городе).Вот так вот.
-
день откровенностей и грусти на форуме
-
К сожалению,Я купил эту машин уже как в память о нем((
-
Да, точней деда.
-
Абидно было)))Ну а на сомо деле, какой датчик нужен, я заебся узнавать погоду на марсе, а не температуру в моторое
-
Я знаю как он выглядит, меня интересно какой мне нужен для приборки и чтобы он работалУ меня стоит одноконтак разъём, по вину приходит двух контактный датчик и стрелка на приборке дальше синий зоны не выходит(приборка рабочая)
-
Такс, меня разбинил гугол и появилось пару вопросов есть номер- 12 62 1 710 512, это вроде как одно контактный датчик на температуру на приборку и имеет он резьбу м14х1.5 потом я иду в тот же экзист и смотрю по вину датчики и вижу, что датчик на мозг, который черный, имеет такую же резьбу, а тот который идет тип на приборку, синий он бьется как двухконтурный и имеет резьбу м12х1.5. Кто мне "говорит не правду" или где я, что упустил?
-
подскажите человеку, которого забанили в гугле, номер дтож на лоу приборку.
-
ну вот как бы 27 не много, но у меня осталась привычка, плохая она или нет, умножать доллар на 30 а потом, там снизу есть приблизительный ценник в рублях ты такой заходишь, радуешься шатунам за 12, а потом понимаешь что они 27 и в этот самый момент унываешь
-
Щас бы курсы хотя бы 40-45, эхх(
-
Он там написал, что потратил на проект 13-16 к долларов
-
ну прям покрасил, настроился и краска ушла в мир иной/ а так да, последние 3 пункта все решают
-
и воу, на первой фотке прокладки кажется, что она металл а когда поближе, так это паранит плюс турба у него такая прям уверенная, от души и колектор просто тип чтоб был, не равнодлинный и нахер-то он его в краску задул, топовая дичь
