bara6881

а ты уверен, что то тебя еще не шлифовали? штангеном померь)

https://vk.com/doc47400653_438074643?hash=8b06656f858f91900f&dl=18396d94b710f83ca1 больше всего интересует цепь феби, норм или тлен?

если ее до меня не шлифовали, вероятность чего равна 0,000001%, то я вот хз, достанет поршень до клпана или нет, когда рапред заставят крутиться кек

то самое чувство когда с м43 гбц сняли 0.6

Гбц, если буду еще покупать, ах надежда,в сборе придет.

а головка с 43б19 ту встанет на б18?

оттащил в сервис, завтра после завтра, узнаем в чем была проблема, пришлось юнному следопыто покупать новую бошку или нет.

ну если прям завтра ее сниму, то померю

И опять же почитал ща про две прокладкки, набрел на форум джейзет и компания, там ребята ставят по две прокладки чтоб степень понизить и дуют по 1.5 и больше, но у них прокладка метал.

А так завтра придет дядька сервисмен, который уже 3 раза перебирал мотор на этой тачке, правда лет 7назад))) и посмотрит, и скажет - либо у меня руки из жопы и я немогу выставить фазы, либо надо чет думать ибо поршень встречается с клапоном. И чет мне подсказывает если подкинуть туда сток прокладку. то я получу сток стпень. Ну или не 9.7, а 9.5.

кхм, кхм, каким нормальным прибором ее померить, рулеткой?

ну разбирать это одно, хотя она собрана на 70-80 проц, ток крышку передню накинуть с клапанной и впуск верхнюю часть. Вот я хз, чо делать с этой херней, там по сути в стоке степенб маленькая и если ставить две прокладки, то какие сток (1.74) или ремонт( 2.01) и можно ли уже обжатую прокладку( стоит ремонт 2.01) оставить и докинуть еще одну сверху?

Двойная прокладка, цекковка в поршне, другая башка( я хз где найти не точенную и нормальную)

Так, пришел с гаража, распред начал крутиться, но похоже упирается клапан в поршень. Какие варианты решения есть?

ну прост травников на видосах затягиватет от первого к последнему, по крайней мере на м50 точно, а он там по длинее этот вал еще стоял часа два без центрального бугеля но с притянутыми краяними, я на это еще грешу.

и да, я понимаю что 6 десяток эт много и тоже боюсь будет встреча клапана и поршня, но радует что когда вал стопориться то два клапана открыто полностью. и ничего вроде не задевает, если открутить звезду))) и башка наверное точилась, как минимум раз. она все-таки 95 года как ни как

распред канеш не на сухую. тяну от первого к последнему,голову промяряли, прокладку положил ремонтную, как раз практически то что сточили. а в какой последовательности постели затягивал? это важно. и надеюсь не на сухую вал укладывал?) если не хочется поднимать голову, можно на крайняк вытащить вал и индикатором посмотреть перекос. Но мне кажется что при перекосе он бы всегда туго крутился или не крутился бы вообще. Такое ощущение что с метками что то напутано. так, стоп. А голову перед установкой померили? так то 6 десяток это дофига, а если еще и шлифуется не первый раз то запросто может упираться. и если когда застопоролилось открутить звезду, то все крутиться не куда не упирается и не бьет. и расперд у меня еще один есть, ток на даче, а машина в городе(((

Пртянул, ставлю метки, накидываю цепь. Итог- крутиться на 45 назад и на 10-15 вперед, потом все упирается, при этом поршня получается идут вниз и точно не упираются. Откручиваю звезду но не снимаю- все начинает крутиться. Я хз чё за магия, если ток распределение как-то выгнулся, искривился, когда его вез в гараж, ну или оч перетягиваю.

дядя травников сказал, что можно без динамометрического ключаа, ток надо не сорвать и не перетянуть и не дотянуть, кек

самое крепление распреда, а голову добрый дядя с кдючрм протянул

седня уже не накопаю, ибо в кроватке с воплями по колено, если завтра буду норм себя чувствовать, то сходу потестю.топ Вопрос- с каким услиием надо рапред крутить, динамометрического нет.

откруичвать нижнюю часть ваще не охото, там и так етсь что собирать/крутить/вертеть. А вот что распед клинит это логично предположение, такое в теории может быть.

просто колено без расперда крутиться аки булочка, а вот когда одеваю распред то все стоит. Я так понимаю, что когда я одеваю расперд то появляется натяжение и зубья на нижней звенке не попали, такое может быть?

что первый-это первый от радика я догадался. я когда клал распред, то сразу положил его кулачками первого вверх и квадр прктически парадеден плоскости. ну может на милиметр 1-2 не совпадают

ну какой результат ты хочешь увидеть? ее сняли, притерли клапана, поменяли маслосъемные, шлифанули( сказал 6 десяток) и поставил на место, протянул динамометрическим ключом и тут появилась проблема с фазами. Я ставлю шплинт в дырку в маховике( до этого все зоебись по кругу крутиться) и надеваю звезду, прикручиваю ее. В этот самый момент начинается жопа, я начинаю тянуть за рычаг, который крутит колено, чуть, пару градусов он двинется( цепь стоит на месте) и все, во что-то упирается, а что дальше делать я хз.