SPN

Блок, который справа? Крышку скидывал, вроде сухо всё было, как раньше. Сами мозги не снимал. Да вот что-то на ДПКВ думать стал.

Ну то есть на работу двигателя так сильно влиять не может? А то что-то электрика расшалилась. Вот инфа про систему эту.

Запарил поиск на форуме, нифига не работает. Машина бывает не заводится, бывает глохнет, при этом на приборке скачут стрелки, а под капотом (в районе двигателя) что-то потрескивает. И вроде как датчик с фото тоже трещал. Что за датчик и что это может быть вообще? Масса пробивает?

А смазывать надо новые втулки? Вообще со стороны щёток что-нибудь смазывать?

Так, ну втулки приобрёл. А на конце вала якоря шарик должен быть? Вроде углубление там какое-то есть.

Ну короче якорь купил новый. Дороговато правда в наличии, в 2 раза переплатил, но ждать неохота уже :) Только вот в фирме сказали что поди и втулки тоже под замену. Три штуки вроде их там. Действительно, якорь неслабо болтается внутри, ходит что надо. Но как их достать? Выдавливать? Выбивать? Мечик надо? Послезавтра собираюсь ехать подбирать там же втулки, но думаю то ли вынутые уже привозить, то ли стартер принести разобранный и пусть вынимают.

Так, ну сходил в пару контор. Первая - чистый гараж-сервис, бухарики работают. Сказали, за 25 лет первый раз слышал что что-то протачивать надо, и типа "мозг мне не е**", иди и ставь якорь, нормальный :) Вторая - цивильный сервис на несколько боксов, занимающийся чисто стартерами-генераторами. В общем мастер позвал меня посмотреть, замкнул тестовой лампочкой 110 В, один конец проводов ставил на вот эти штуки с раковинами, второй на выходящий центральный вал (типа масса). Ну так вот, при таком подключении изнутри якоря дымо идёт и искры видно. Типа говорит на выброс однозначно, и что из-за этого и возгорания случаются. Это не могло из-за дорожек быть или правда капец якорю? И нашли тут же мне новый такой якорь за 2200 рублей. 500 рублей просят за сборку с гарантией полгода, ну это уже по желанию конечно. Фото прикладываю.

Да вот думаю, отнести местным мастерам по стартерам или нет :) Бухают они правда. А то есть мнение что шкурить надо чем-то ровным, чтобы равномерно счистить раковины, желательно на станке.

А докуда шоркать шкуркой можно? Ничего там хуже не станет? Там же вот дорожки продольные эти, там вроде что-то типа изолирующего клея, чтобы они не контактировали. Там нельзя зачищать шилом допустим?

Вот на узкой части, где щетки ходят, всё в заусенцах, это сильно хреново? И сверху где красное, видно что протёрто. Сюда можно новые щётки без страха ставить?

Предохранители целые. Ну вот так эти защищенные разъемы внутри выглядят. Влага и грязь. Ну а приборка вот так вот шевелится. http://www.youtube.com/watch?v=3kETO_Rpfho

Спасибо за ответы :) Не, круиза нету. А что по приборке-то? То что стрелки прыгают и всё глючит, это никак на заводку двигателя не влияет? Какие-нить замыкания в штекерах. Так-то машина и без приборкид олжна заводиться :)

Ну вот в общем пофотал. Это слева возле стакана. Что за место посередине, где болт должен быть? Не для массы? Это возле фары левой. Всё мокрое. Что за разъем? Это уже под дворником. Провода входят в кузов, всё мокро. Нормально это? Вот эти разъемы мокрые все, это всё от дворников и должно в воде лежать? И не раскрываются что-то они, не получается разъединить.

В общем, уже второй раз такое, и опять после мокроты. Первый раз машина была помыта, после этого глючила, стрелка тахометра летала, машина глохла и не заводилась. Но тут же прошло. А сейчас ливень прошёл, не заводится снова. В общем, симптомы такие: лампа давления масла почему-то не горит при включенном зажигании, стрелка тахометра чуть пошаливает, стартер крутит, но машина не схватывает. И заодно скажите, вот под дворником левым за капотом есть слив такой как бы, ну дренаж, так вот, там лежат несколько разъёмов, один белый, два черных таких здоровых, их все заливает водой. Там от фар вроде электрика?

Где-то раз в 5-7 см надо повторно жать кнопку на водительском стекле. В чём дело, зубчик сточился?

Да я со знакомыми механиками чиню в основном в их гараже, не сервис :) Так что где-то меньше плачу, где-то больше. Засчёт всяких разговоров и т. п. много времени у них отнимаются. То есть в эту цену ещё вроде буксировка включалась, допустим :)

Оказалось, деталь № 3 как-то выскочила из паза и болталась на соплях. На место вставили, защелкнули и всё ок.

А что там видно будет? Часть тяги этой только? Вроде там обзор довольно небольшой сверху. Борода сложно снимается? :)

Короче, пару дней назад зажёг, неслабо напряг сцепление, да так, что им воняло потом пару дней :) Вот тут можете заценить, в конце куча дыма непонятно какого происхождения :) Ну так вот, всё было ок, за исключением вони, но сегодня во время езды резко вырубились передачи (за рулем правда не я был, поэтому не знаю, что там давили или хз). То есть теперь ручка просто болтается по кругу и иногда по краям можно попасть в какую-то произвольную передачу. Подскажите, что это такое? Шток выбора передач? Кулиса, сальники? В коробке могло что-то сломаться, вилка там внутри?

А где поконкретнее про установку этой штуки почитать? Подводные камни и всё такое. Помпа нужна? Со шлангами как там будет? Как к этой приблуде подобраться вообще? Там же завязка на датчики ещё вроде, где они стоят, как проверить боевую готовность системы? :) Наверняка ведь не просто так предыдущий хозяин её убрал, видимо какой-то гемор вылез.

Ну блин, а смысл панель-то менять? Почему считаете, что крутилки сломаны? Вот картинка ниже, я же написал, что распределитель отсутствует. Вроде это блок над № 25. А вместе с ним и доп. помпы нет (вроде). Если на крутилках задан холод, ОЖ не должна в радиатор отопителя бежать?

Так, ну похоже у меня Валео печка. Повторюсь, блок распределения потоков (климат?) выдран, поэтому горячее запитано напостоянку, то есть видимо убрать жар можно только регулируя заслонки. Вроде руками это получилось сделать, а вот с тросиками замес видно на фото. Ну короче, что по фото скажете? :) Общий вид печки. Вот тут цветные пластмассыки целые, а кронштейны для них какие-то поломанные. Может ещё чего не хватает? Разъемы с пассажирской стороны. Краник под рулевой колонкой с водительской стороны. Как он может помочь? Трубки. Одна горячая, одна холодная. Наклейка. А это что за разъем около БК?

Безкондейный у меня вариант. Псоедняя картнка в общем с крутилками и дёргалками :) Уточнить, какая именно из трёх, пока не могу. Могу только сказать что крутилки температуры никогда роли не играли. Дёргалками просто регулируешь, что будет дуть, холодный воздух или горячий (перекрываются заслонки?).

Температурные крутилки у меня не работают, т. к. распределитель потоков вроде как заменен на прямое подключение. Печка ручная, машина 88 года, название неизвестно.

Хелп, жарит печка. Что-то с тросами случилось, чтоли. Или заслонка недозакрывается. Пока волностью не снимал всё центральное, но отгибали посмотреть, тросы чё-то покумекали, Всё равно жарит в ноги и всё тут :) В какую сторону копать?