SPN

Машину попой кверху не ставьте, не будет стрелка опускаться.

Да фиг знает, катаюсь :) Щас уже ТО-2 последнее на подходе и можно будет до отсечки валить. Достали скрипящие двери после кузовоного ремонта, как гараж освободится, надо будет всякие мелкие косячки поисправлять. И подвеску смотреть опять пора походу :(

Эх, зажралась Москва :) "На 120 бесят стыки", "Бесят лежачие полицейские" - лол :) Лежачих полицейских уже в недостатки дорожного полотна записывают. http://www.youtube.com/watch?v=iOoNXj3Qd3Y Вот видео я выкладывал езды в Сибирском городе 500 тысяч населения, так запарили в комментах писать, что дороги отстой :) А до этого пару лет назад ездил к родне в Алтайский край в городок 50 тысяч населения, так там ужас, главная улица разбита так, что везде знаки "20" висят, реально яма за ямой. После этого мой город мне раем казался ещё с год наверное, казалось дороги почти идеал :) Сколько в Москве не был, ничего особо криминального не видел, хорошее полотно в основном, по которому можно быстро ехать. Где лучше дороги, чем в Москве? Назовите город такой в РФ.

А зачем на автобанах механика? Думаю современного лепесткового автомата за глаза там будет.

Ну допустим на той же BMW до сих пор ставится механика почти на всё, кроме совсем люксов (но там уже скорее не бизнес, а представительский класс), в том числе на дорогущие M3, M5, насколько я знаю. В конце концов, для многих ещё Ultimate Driving Machine и МКПП - неотделимые понятия :) Думаю, в той же Германии образ бизнесмена, который хочет погонять на механике после работы на треке, больше распространен, чем у нас.

Оба использую, у каждого свои плюсы и минусы.

Легендарный M30 :)

В яндексе под фоткой жми "Код для вставки на сайт или в блог", затем копируй "Код для вставки в форум (BBCode)" и вставляй сюда в текст сообщения. А то народ запарится лазить по ссылкам. И переходи в раздел "Гараж" здесь.

У меня за 3 года вышло 415 тыр без бензина. Брал за 150.

Неделю стартер не работал, на МКПП удобно было, что машина всё равно ок, главное на горочке парковать или прохожих поднапрячь :) Зимой враскачку отлично выезжает из сугробов, LSD тут правда ещё в помощь. На свободной дороге одно удовольствие, хотя думаю DSG с лепесткаи тоже бы норм было бы в этой ситуации. Дрифты - отлично, автомат отдыхает :) В пробке напрягает, нога устаёт, действия по переключениям просто чтобы проползти пару метров кажутся бессмысленными, в этой ситуации хочется автомат, хоть его у меня никогда и не было. Пожалуй соглашусь по поводу двух машин, однако есть "но", очень дорого выйдет купить сразу две дорогие и комфортные машины с разницей лишь в коробках, скорее всего автоматная будет шушлаечной. Ну и плюс к этому частенько хочется в одной поездке то механику, то автомат, а извините, машина только одна с собой. Вот бы такую механику, у которой был роботизированный режим езды в пробках, это был бы идеал :)

Стартер чего-то отказал. Подскажите, что со щётками делать? Вроде только от классики подходят, но подрезать надо? И что вообще про щеткодержатель с фото скажете?

Ну так что в итоге-то? Щётки на E34 отдельно продаются или только щёткодержатель в сборе надо заказывать из Германии за 100 баксов?

А вот этот ремкомплект это не то, что нужно?

Что-то у меня щетки под замену. Подскажите, на что можно сменить в условиях ограниченного времени. Тут в одной из тем писали что ТАЗ-ГАЗ подходят.

Ну и у меня примерно также, если с обгонами и всеми делами.

Ну такой вот M30 :)

А что удивительного в расходе 20-30 литров на M30? Я не верю в 17 литров в плотном городе и в соседней теме уже выкладывал расчёты. У меня средняя скорость около 15 км/ч (включая и прогревы тоже). Чтобы проехать 100 километров, понадобится около 7 часов, то есть только на холостой ход будет потрачено 2,2*7=15,4 литра у меня и 2,5*7=17,5 литра у тебя. Это если просто стоять и считать эти 7 часов. Но кроме того ведь педалировать двигатель надо, чтобы двигаться :) Плюс к тому во время прогревов M30 хавает под 4 литра в час, что к означенному выше расходу на ХХ добавит ещё больше. Поэтому и пишу, что разумнее учитывать трассу. По поводу расходомера: а что, он так работает, что по трассе (1800 оборотов) расход 8 литров, а по городу вдруг из-за него нерабочего может стать 25? Если да, то скажи, как его проверить. На комп. диагностике был, ошибок по датчикам нет.

Я как-то вообще городской расход особо всерьёз не воспринимаю, в виду неточности измерений :) По мне так трасса показательнее, у тебя сколько? У меня 7 литров при 80 км/ч, 9 литров при 100 км/ч при равномерном движении.

18-40. Сейчас 20-25.

Да нормально вроде поживает, клапана правда шелестят, но вроде на ТО-2 это поправится :) Проехал около 500 км, уже пора ехать на ТО-1 менять масло. Антифриз там-сям подтекает, долил наверное литра полтора уже, бензин тоже немного сочится. Масло точно не уверен, вчера на щупе было где-то 2/3 уровня, но стакан теперь норм работает, маслёнка ощутимо быстрее гаснет. На ХХ комп как и раньше показывает расход бензина 2,1-2,3 литра в час. Тут мне в личку отписали про 2,4-2,6 у кого-то.

Народ, вот такая фигня случилась (фото). Приборка дёрнулась резко при включении зажигания, стрелку перевернуло и больше она не шевелится. Как оживить? fixed. Снял переднюю панель прозрачную и стрелка сама вернулась пружинкой на место :)

Нет, тут форумчанин предложил за 4000.

поршни Autowelt (1284х6=7705), комплект поршневых колец Kolbenschmidt (3253), комплект шатунов BMW б/у (8000), комплект вкладышей шатунных Kolbenschmidt (1006), комплект вкладышей коренных Kolbenschmidt (2055), комплект прокладок двигателя Elring (1641), комплект прокладок ГБЦ Elring (2700), прокладка ГБЦ Reinz (1259), шестерня распредвала приводная SWAG (1339), шестерня коленвала SWAG (833), направляющая цепи ГРМ SWAG (717), цепь привода ГРМ SWAG (255), цепь приводная навесного оборудования SWAG (1041), болты сцепления BMW (14х6=84), комплект болтов ГБЦ Reinz (659), успокоитель цепи BMW (600), звездочка привода масляного насоса BMW (1550), передний подшипник генератора Bosch (250), задний подшипник генератора Bosch (300), стопорное кольцо генератора BMW (150), регулятор напряжения Bosch (930), работа (15000), проточка коленвала (1500), фрезеровка ГБЦ (1300), антифриз Mobil 15 л (1950), антифриз СибТэк 5 кг (338), масло Total 10W-40 6 л (240x6=1440), масляный фильтр Mann (250), масляный стакан BMW (4000), доставка (300), перевод (150), резиновые колечки (8х2=16), ремонт приборной панели (100), мойка (260) Цена вопроса: 62931 руб.

Ну, как сказать. Сложно судить. Я так не езжу никогда почти, как сейчас езжу :) Возможно стало чуть бодрее, возможно иллюзия. Время покажет.

поршни Autowelt (1284х6=7705), комплект поршневых колец Kolbenschmidt (3253), комплект шатунов BMW б/у (8000), комплект вкладышей шатунных Kolbenschmidt (1006), комплект вкладышей коренных Kolbenschmidt (2055), комплект прокладок двигателя Elring (1641), комплект прокладок ГБЦ Elring (2700), прокладка ГБЦ Reinz (1259), шестерня распредвала приводная SWAG (1339), шестерня коленвала SWAG (833), направляющая цепи ГРМ SWAG (717), цепь привода ГРМ SWAG (255), цепь приводная навесного оборудования SWAG (1041), болты сцепления BMW (14х6=84), комплект болтов ГБЦ Reinz (659), успокоитель цепи BMW (600), звездочка привода масляного насоса BMW (1550), передний подшипник генератора Bosch (250), задний подшипник генератора Bosch (300), стопорное кольцо генератора BMW (150), регулятор напряжения Bosch (930), работа (15000), проточка коленвала (1500), фрезеровка ГБЦ (1300), антифриз Mobil 15 л (1950), антифриз СибТэк 5 кг (338), масло Total 10W-40 6 л (240x6=1440), масляный фильтр Mann (250), масляный стакан BMW (4000), доставка (300), перевод (150), резиновые колечки (8х2=16), ремонт приборной панели (100), мойка (260) Цена вопроса: 62931 руб.