SPN

А зачем искать? Продают же комплект масляного радиатора родного, туда и шланги входят. Б/у, всмысле.

Рассматривал, но вроде это посложнее. И разве в этом случае стакан уже не будет считаться испорченным? В плане дальнейшей установки радиатора штатно.

Ну всё, подколхозили. Вынули термостат, чтобы не возиться со шлангами, ну и пластинка с фото будет поджимать резиновые колечки уплотняющие. Должно работать.

Ну всё, подколхозили. Вынули термостат, чтобы не возиться со шлангами, ну и пластинка с фото будет поджимать резиновые колечки уплотняющие. Должно работать.

Не знаю. Заходил сегодня в наши такие места. Они как смотрят на стакан и видят, что резьбы нету, сразу посылают. Мол могут только шланчик сделать со стандартными коннекторами по краям. К токарю заходил, тоже он сказал не знает как это делать.

Ручаешься? Мнения разделились. В соседней теме пишут:

Так циркуляция не важна, получается, можно просто заткнуть дырки? Непонятно, что в таком случае будет происходить, когда термостат откроется. Я предположил, что тогда жидкость должна идти по этим дыркам и никак иначе (в предполагаемый радиатор). А если это так, то затыкать их нельзя.

Засада. Там не резьба, а просто отверстия. Сейчас пробуем заглушить их. Или нельзя глушить? Что-то я засомневался, если термостат откроется, будет ли масло бежать куда надо при наглухо закрытых каналах. Может надо только трубкой как-то соединять?

Пришёл стакан. Блин, как его поставить без радиатора? Можно ли просто заткнуть дырки или нужно их друг с другом соединить? Сейчас есть идея вырезать толстую металлическую планку и прикрутить её в центре болтом так, чтобы она перекрыла оба отверстия, предварительно подложив снизу резиновые колечки, чтобы их расперло, ну и загерметизировать таким образом. Или нельзя так делать и масло обязательно должно свободно циркулировать из одного отверстия в другое? А то там термостат ведь.

Блин. Остался вроде бы последний момент, установка масляного стакана нового. Пришёл он мне под масляный радиатор, а у меня радиатора нет. Вроде все уверяли что всё сразу встаёт, однако выход и вход на радиатор, похоже, надо всё-таки связать друг с другом. Хочу с утра съездить в шланчиковый магазин, может быть там подберут штуцера соответствующие. Не подскажете параметры для такой заглушки на всякий случай?

Да нифига. Питание может получше стало. Но всё равно бывает подглючивает. Остальные баги остались. А голубая от 535 бывает? Чтобы там бак и всё остальное совпадало. Как формулировать покупку?

Ну, стук из видео вроде прошёл, но сейчас напрягает шелестение. Посмотрие, в конце видео видно. Вроде мне на ТО-2 обещали клапана поджать, сделать 0,25-0,30, может это повлиять на призвук? И ещё вроде как двигатель пятерит, чтоли. Неровно работает. Грешу на форсунки или катушку. http://www.youtube.com/watch?v=UrVg7cBJxjw

Я ж написал, что это само прошло. Посмотрите лучше дальше и скажите по работе двигателя. В конце видео шелестение на оборотах это клапана? Мне их на ТО-2 поджать обещали. типа вместо 0,30-0,30 сделать 0,25-0,30. http://www.youtube.com/watch?v=UrVg7cBJxjw

Что-то я сомневаюсь, что человек, которому лень почитать, чем питаться надо правильно, сможет уделять достаточное внимание технике, которое лучше тоже из литературы черпать.

Ну 500 рублей я отстоял, пошёл он в итоге на уступки :) Гарантия тут да, очень скользкая. И доверия особого нет. Хоть запчасти я все взял такие, как он просил или аналоги, с которыми он согласился, всё равно полной уверенности нет.

В соседней теме то еж самое выложил, dr.motor пишет, что это постукивают шайбы шкива, мол они там по 2 мм, а мне поди натолкали что под рукой было. Но я так понял это не очень критично. Насчёт кузовщины на сборе спрашивал летом, толку не было )

Ну ты почитай про спортивное питание. Я не говорю про протеин в чистом виде. Мясо, творог, орехи всякие и т. п. А капусту для витаминов кушают.

Ну всё, месяц походил, хватит фигнёй страдать и бабочки делать )) Переходи на нормальный жим лёжа и всё такое :) "капусту, картофан, хлеб" - с этим тоже завязывай :)

Короче, всё-таки поставили мне старый стакан с временной доработкой, машину завели, вроде всё ок. Выехал из гаража - стучит что-то под капотом при отпускании сцепления. Звук вроде из-под капота. Что это, коленвал за что-то задевает или как? Потом вроде прошло. Однако дальше тестировать не получилось, похоже систему как минимум не прокачали нормально, печка холодным дуло и повыдавливало наружу антифриза лужицу :( Оставил машину, чтобы доделали нормально, приборку заодно заберу из ремонта, а то её как раз не было, пожалел об этом. Без температуры как-то не очень так заводить. Но я рассчитывал что сегодня просто оттолкаю машину, так что вот. Стакан жду. Вибраций вроде бы стало поменьше, чем раньше, но выводов особых делать не буду. И скажите, что это всё-таки свистит? Подшипники генератора вроде как поменяли. Спросил, он говорит, это холостой ход так свистит, нормально мол. http://www.youtube.com/watch?v=Qio5_TCDgJE

Короче, всё-таки поставили мне старый стакан с временной доработкой, машину завели, вроде всё ок. Выехал из гаража - стучит что-то под капотом при отпускании сцепления. Звук вроде из-под капота. Что это, коленвал за что-то задевает или как? Потом вроде прошло. Однако дальше тестировать не получилось, похоже систему как минимум не прокачали нормально, печка холодным дуло и повыдавливало наружу антифриза лужицу :( Оставил машину, чтобы доделали нормально, приборку заодно заберу из ремонта, а то её как раз не было, пожалел об этом. Без температуры как-то не очень так заводить. Но я рассчитывал что сегодня просто оттолкаю машину, так что вот. Стакан жду. Вибраций вроде бы стало поменьше, чем раньше, но выводов особых делать не буду. И скажите, что это всё-таки свистит? Подшипники генератора вроде как поменяли. Спросил, он говорит, это холостой ход так свистит, нормально мол. http://www.youtube.com/watch?v=Qio5_TCDgJE

Двигатель собран, но новый масляный стакан только на следующей неделе будет. Так что придётся ждать. Ну и видимо первый запуск не увижу :( Мастер начала возмущаться, что по моей вине у него двигатель будет вялиться неделю, запросил 500 рэ в сутки, я отказался, сказал что сам сегодня машину выкачу :D Форсунки хотел помыть, предложил ему помыть 6 и дальше по одной набирать, чтобы хорошие выбрать. Он упёрся, что надо мыть все 12 и всё тут. Тоже отказался я. Нафиг такие логики.

Да денег-то не жалко, просто какая-то привязанность к своей приборке появилась, чтоли ) Щас вот отдал на перепайку кондеров, ну и человек сказал, что вроде можно даже 000000 поставить на одометре попробовать. Не глючила бы хотя бы, и то хорошо. А к отсутствию пробега почти привык.

У кого такая же приборка, можете выложить фото? В моей приборке уже кто-то ковырялся и есть подозрение, что номиналы конденсаторов могут быть не те. У меня они на 220 мкФ.

Везде мелькает фото приборки и конденсаторы, подлежащие замены. Но приборка не как у меня. А что скажете о модификации с фото наже? Какие элементы подлежат периодической замене? На что обратить внимание? Фото не очень показательные, но какие нашёл. Кликайте, будет крупнее.