-Hellraiser-

а дешевые не смываются на мойке? Спрашивал в ближайшем магазе, эмблемки по 100 или 150 руб, прямо говорят - до первой мойки! Купил за 300 руб ламинированную плёнкой. В раздумьях: может ещё лаком задуть?!

У меня тоже было шипение, будто жидкость перетекает. А сейчас появился гул при поворотах руля. Особенно ближе к крайним положениям. Кроме гула иногда появляется треск/дребезг при повороте руля. Что закончилось ГУР или насос? Или воздух насосало? Уровень в норме.

Кто-нить что-нить знает про Suplex?? И в догонку, как выбрать пружины помягче? По таблице пружин мне задние выдаются 33 53 1 138 720. А если убрать все опции ввиде двойного люка, кондея и т.д., то выдаёт номер 33 53 1 138 719 Есть ли где-нибудь инфа, чем они вообще отличаются? Тот же номер 33 53 1 138 720 выдаёт, если выбрать только опцию S967A Дополн.специальное оснащение Зд +25 кг Значит она жеще по идее

Свечи греют? Топливо подаётся, воздуха в топливной нет?

Смотря какая голова. Если резистивная, то пробовал искать - нет в продаже. Официалы из Бош сервиса дали только номер индуктивной головы 994-го насоса. Причём искали деталь по марке и году... Сказали, что ещё доступны для заказа, но уже распродают остатки. И только под заказ. Закрадывается идея заказывать индуктивную голову и всё менять.

угу, и мотор желательно такого же года или по крайней мере ТНВД. Судя по году скорее всего стоял насос с резистивной головой. Если возьмешь с индуктивной головой (994-й или 995-й), то придётся менять проводку и мозги. Но найти резистивный ТНВД с живой головой сейчас уже большая проблема! На изношенной голове возможны плавание ХХ, расколбас и прочие прелести дизельного движка. На сколько понимаю ремонту таике головы не подлежат, отдельные спецы пытаются с этим бороться настройкой через мозги и прочими танцами с бубном, не подсильными даже обычному дизелисту, не говоря уже о простом пользователе. Так что может быть и стоит поменять проводку и мозги и поставить индуктивный ТНВД, благо головы на них ещё можно достать новые. В остальном вроде приколов с заменой движка нет. Ну само собой речь о дизельных моторах М51. Ставить что-то другое будет столько гемора, что проще и дешевле купить другую машину.

Оригинальное LL04 лью, сейчас вот снова надо менять. 0-40 всего 390 руб за литр, дешевле чем всякие мобилы с кастролами, вероятность попасть на левак намного меньше.

Такая же хрень. Проверяй пороги...

А у меня подтекает с нижнего вала, на который сошка надевается. Подскажете его номерок?

Ну подписывать, что ты сам записал ПО на свои носители (особенно если это диски) - это вообще очень опрометчиво! Если у них есть видео и аудио запись, как ты это ставил, доставал диск из кармана (сумки), обсуждал с покупателем сумму и объем работ, то доказательств на момент составления протокола, что ты записывал сам ПО на эти диски у них не было. Купил на радиорынке для личного опробывания, нашел, взял у соседа и т.д. Про незаконную предпренимательскую деятельность они и вспоминать видимо не стали, т.к. тут куш по жирнее оказался! Конечно в дела по 146 ч.3 про незаконное предпренимательство не упоминается, т.к. это совершенно разные не связанные между собой вещи! Но это ещё один момент, за который могут зацепиться и это надо иметь ввиду! А так конечно надо теперь адвоката.

Мда... так попасться! Да ещё и сразу же... Или по наводке, или очень правильная подстава (сидят и мониторят периодически новые объявления таких умельцев) статистики раскрытия ради. Ну во первых надо доказать, что ты принёс этот диск, а не этот "клиент" просто попросил тебя помочь в установке с его носителя. А ещё могут попытаться привлеч за незаконную предпренимательскую деятельность! Хотя бы ИП ведь наверняка нет?! А объявление дал. Кстати ОБЭП в первую очередь и должен был этим заниматься. За несколько лет, что занимаюсь поставками IT оборудования, от в основном серверов до всяких ПК, никогда не соглашался на подобные вещи с непроверенными людьми! Даже советов не давал по путям обхода лицензирования, пропатчивания отдельных нужных файлов и т.д. По телефонам, почте и т.д. вообще такие вещи даже обсуждать нельзя. Людей же надо лично знать!! Если уж рисковать, то такие вещи никогда нельзя делать "на площадке заказчика". Увозишь оборудование куда-нибудь, потом привозишь. Куда брал?! Отремонтировать попросили! И дату в системе на время установки меняешь. Блин, ща тему прикроют за обсуждение вареза...

Такая же мысль посещает... Всё равно походу завтра буду в районе каширки крутиться.

IMHO, оригинал оригиналом, но за 20лет техника в плане акустики шагнула далеко вперёд. Без USB вообще не вижу смысла в майфуне. У самого стоит с CD/MP3 - жудко запаривает диски менять, не говоря уже, что мр3 на кочках заикается. И диски при всём аккуратном с ними обращении живут не долго. А если слушать исключительно радио, то и Баварии должно хватать. Колонки, если стоят ещё с завода, всё равно лучше менять. Не думаю, что за 15-20 лет различных погодных условий и влажности они сохранили все свои характеристики.

Недавно покупал литрушку на доливку в местном магазе (лень было заказывать всего один литр в правильном месте). Так там оригинал LL-01 0-40 стоит 480 руб, а кастрюля больше 500.

Такая же хрень, тока тянет влево! началось после смены правого верхнего рычага. Развал на правом колесе почти -2 градуса оказался. Тут подсказали померить расстояние между стойкой и резиной. И действительно оказалось разное - признак гнутого стакана, в который вставляется амморт.

Собрать или разобрать?! ))) Сначала надо вынуть внутренние обшивки, затем будут гайки под ключ на 19 кажется, ими привинчивается наружнее железо к каркасу. Ну а далее всё зависит от того, что нужно сделать. Не очень сложно, но как всегда нудно. В любом случае рекомендуется прочистить и смазать все механизмы. ЗЫ: в сервисах возьмут двойную цену за то, что люк двойной! И ещё раз двойную цену за то, что на капоте пропеллер ;)

Удачного преобретения! +1 в рядах борцов с расколбасом М51 будет ))))))) Вот спасибо! Пыльники очень понравились, а главное из резины. На вентиляцию картерных газов она. Угу, только требует доработки она, т.к. внутри абсолютно пустая. Правильную резьбу на 3/8" уже нарезал, штуцера только в Леруа-Мерлене нашел, на рынках у нас плюются при звуке 3/8-х. Осталось собрать урну с сеткой внутри и изготовить подходящее крепление. Ну и испытать сей колхоз в деле. Корпус воздушного фильтра под установку урны уже доработал... Главное чтоб внутреннего сечения трубок и штуцеров хватило и масло из мотора не повыдавливало! Мля, как вынуть передний аммо из стакана? Просто отвернуть гайку сверху? Приржавела эта зараза намертво.

Дык зад наверное скрипит, потому что кузов подгнил. Да так, что сгнил крепёж тяги и её просто приварили. А если только мёртвые гуми, то балка будет стучать по кузову, но без всяких скрипов.

Наконец купил запчасть для апгрейда - маслоуловитель теперь обдумывание процесса внедрения... Ещё закупил переднюю стойку, а на ней оказался вот такой пыльник резиновый, номер на нём 2108-2915687. По этому номеру ничего нигде не нашёл... Кто-нибудь знает, можно ли купить сейчас такие пыльники и под какими они номерами?! Уж очень понравился по сравнению с обычным пластиковым.

Господа, надо собраться и заказать сразу несколько комплектов - доставка дешевле выйдет.

Дизель рулит!!! Мля, сколько же туда масла надо заливать!!

Ещё один турингет! (с) )))) Нас всё больше и больше!

Машина СУПЕР! Это такой штатный огнетушитель??

А заглушки в бампер IMHO от дизеля лучше смотрятся.