а кроме опресовки плоскость шлифовали??
а термостат меняный??
а радиатор как не забит грязью??
а вязко муфта рабочая?
а на помпе крыльчатка не сорвана ???
антифриз не где не протекает?
ответьте на все вопросы и вы найдете причину кипения
а че это за лоховство из говна машину собирать , у вас там за границей одни нищеброды ?? Прелесть данного авто в том что оно имеет лицо и историю , а не менеджеров в качестве разработчиков .
масло может быть паленое, заливать 10-40 или 10-60 , проверить давление масла манометром ,
вкладыши или трубочка масло подачи на коромысла в головке блока
в центральном положении рулевой редуктор не должен иметь люфтов и при этом должен легко проходить среднее положение колёс
в крайних же положениях люфт должен быть небольшой но он не мешает вождению автомобиля