SatyricoN

Честно говоря практически не представляю как убить самоблок. Его можно только сжечь.

Зачем? Колесо вывеси и попробуй покрути.

Чего странного? Ты спросил как понимать мою фразу, я тебе ответил. А у тебя скорее всего меняный редуктор. Возьми да проверь, это же проще пареной репы.

Понимать надо так, что в каше при наличии самоблока капитально тащит всю жопу машины. У меня в гаражах так вышло что я из-за этого застрял поперёк колеи в горку и уперся бампером в сугроб. Пытаясь вылезть вместо поворота на месте я всё больше и больше усандаливался в сугроб так как жопу затягивало целиком туда, при отсутствии самоблока я бы мог развернуться на месте.

Спасибо! А как првоерить? Защить и попробовать, или прошу можно чем то вскрыть и посмотреть на компе?

Блок под простую балку есть но КРАЙНЕ редкий, проблема только в этом. Если блок убитый, капиталка тебе обойдется в очень кругленькую сумму, поэтому смысла такой брать нет. 50% можно сделать, но только в условиях точных приборов, расчетов, прикладывания мозга и экспериментов. В условиях гараж-шараш-монтаж + отсутствие знаний это сделать не получится. Зачем 50? На 25 уже чувствуется недостаточная управляемость на малых скоростях, на 50 вообще будет некомфортно. Я тока не понимаю какой смысл запаривать себе голову этим всем, когда под капотом мотор, который еле еле тянет эту массу кузова. Ну разве что тока по дворам ездить будет проще зимой. Хотя при капитальном застревании самоблок только хуже делает...

Про ступицы слышу впервые, да и ступицы на рычаге находятся и к балке отношения никакого не имеют. Привода все одинаковые с 518 по 525, вроде с 3х или 3.5 литров уже идут привода толстые. насчет кардана я не в курсе, слышал про то, что есть шлицевые концевики у них, но я в глаза их никогда не видел. Какие машины не приезжали на ремонт у всех был ШРУС на кардане.

Очевидно же что балку)

Лучше всего поставить сложную балку, и искать редуктор под неё. Под простую фиг найдешь.

Там у разных исполнений редукторов разное расстояние от ГП до правого и левого фланцевого подшипников. Тоесть надо вскрыть свой редуктор и измерить это расстояние. Ну возможно еще диаметр своего корпуса дифференциала. Вобщем дело не из легких. Лучше найди редуктор с блоком, который заведомо тебе подходит. Если мне память не изменяет всего около 6 разных исполнений под сложную балку, под простую не в курсе, никогда небыло опыта общения с редукторами от простой балки. Плюс кроме самого корпуса диффа с самоблоком тебе придется купить оба фланцевых подшипника. Стоимость каждого около 2600 рублей. На мой взгляд нерентабельная затея. После вчерашних посиделок в гараже и соексом с перестановкой самоблока я пришел к выводу что есть 3 варианта развития событий "когда очень хочется": 1. Либо иметь крайне прямые руки+немного везения для перестановки без последствий. 2. Либо готовить кучу денег на услуги сервиса. 3. Или забить на все болт, и не парить себе мозги.

Визуально фрикцион подходит. Всмысле сужу по фото моего и нового по этому номеру. Да и подшипники фланцев одинаковые начиная с 12 и кончая 36м кузовом. Так что думаю что и фрикционы идентичные. Автору: о проверке самоблока - вывеси одно колесо и попробуй его от руки повернуть, если приложишь усилия, считай самоблок еще насколько то жив, если усилий прикладывать не приходится - мёртв. Пружина преднатяга там износиться не может, она тока называется пружиной, по сути это просто штырь металлический, принцип работы самоблока то понятен? Износиться там могли тока фрикционы, ну или действительно масло несамоблочное, правда так фрикционы усосутся в 10 раз быстрее.

Можно вставить сам элемент самоблока, только нужно найти такой же редуктор с блокировкой, откуда собсно его можно выкорчевать :) Поэтому проще поставить сложную балку и найти редуктор. Дело все в том что корпуса дифференциалов у самоблока и несамоблока совершенно разные. И вообще, я так понял многие думают что самоблок переставить из одного редуктора в другой "вот так вот запросто" - хренушки там. Самое простое, это если перед вами два абсолютно одинаковых редуктора (за исключением того что один обычный а второй самоблокирующийся) и в редукторе с самоблоком абсолютно живые подшипники фланцев. Тогда просто перекручивается главная пара на самоблок и дело с концом. А вот если же фланцевые подшипники мертвы - придется купить новые, а стоят они ну никак негуманно, переставить не получится, 99% что при спрессовке вы их накерните. Буквально пару часов назад вернулся из гаража, занимался как раз перестановкой самоблока. Лотерея еще та.

Компрессор есть? Если есть то чего морочить голову, купи пистолет под промывку солярой и дело с концом. Можно еще использовать пенные очистители двигателей, и пену потом сбивать промывочным пистолетом.

А кто-нибудь занимался перестановкой блокировки из самоблочного редуктора в простой? При условии одинаковых передаточных чисел. А то я купил тут редуктор недавно... Самоблок оказался живой а редуктор полный труп, даже музыка на полную катушку не заглушает его мольбы "убейте меня уже наконец". Вот думаю теперь собрать из мертвеца и живого один живой с самоблоком.

А мне нравится чейзер 100й и марк 2 в 90м кузове, особенно грамотно обвешенные. Да в салоне они более простецкие нежели БМВ, но приятные фишки у них присутствуют. Одни безрамочные двери чего стоят :) И автоматы у них интересные, хотя я не силен в этом вопросе (не владел машинами с автоматом) но насколько могу судить на старых автоматных япах народ боком валит и пох, а на БМВ так и автомат усосать можно на раз-два. Почему? То ли надежнее коробки, то ли их на разборках навалом и стоят копейки в отличии от БМВшных, что их никто не жалеет. Я бы с удовольствием взял бы марка второго 3х литрового атмосферника, в идеале только.

Огромное человеческое спасибо :)

Да! дело в том что глаз человеческий штука такая. Он цепляется за внятное и въедчивое изображение, отсюда получается путаница и необходимость перечитывать. Я надеюсь понятно что это надо сделать не у всех, а у тех, у кого НЕТ аватары (не загружена левая). Чтобы глаз цеплялся в конкретном случае за ник, а не за изображение.

Мне дизайн оч нравится, современно, удобно, да местами непривычно. Но меня просто дико бесят (и не только меня одного) стандартные аватары для безаватарочных. Я задолбался вглядываться в ники. Сделайте белое поле, ведь можно же, в сто раз удобнее. В остальном зачот, имхо. Спасибо :)

Ошибок правда парень наделал, ну и про "в идеале" я бы поспорил, но в общем и целом неплохо.

Лишний раз убеждаюсь что 39ка по внешке фуфло. И в стенсе смотрится как седло на корове.

Красивая штуковина, и стоит вменяемо, интересно доступна к заказу?

Дык если ты разборщик, и получилось так, что по твоему "нефанатству" человек получил не то что покупал, нехер выпендриваться, вернуть 18 рублей и получить свой цветмет обратно. Вы договорились о ценах? Договорились. С какого перепуга условия сделки вдруг поменялись, мол я все задешево отдал а коробас в подарок. Так дела не ведутся.

Нифига, и это он права качал в предыдущей теме? На фото вообще ничего не видно, ни состояния, ни косяков, не говоря уже о её принадлежности впринципе.

Ну логика-то присутствует? Какая разница рулю с какой стороны ему стоять.

а на что поменять??? я как раз и поменял на этого чудака с пистолетом, лучше чем стандартный темный капюшон... да и в принципе угодить всем не реально... кто-то за синий, кто-то за красный, кто-то за зеленый, кому все нравится кому ничего не нравится... это нормально... На что-нибудь нейтральное, за что глаз не цепляется. Этот чувак выглядит как одинаковый аватар у сотни пользователей. Вообще убрать, как было на старой версии не вариант?