Maks525
-
Постов
232 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент Maks525
-
Клапана печки смотри, ну или управление этими клапанами сдохло.
-
Почему передние опоры простые? М5 не подразумевает спорт подвеску? И левая какая-то деформированная, похоже уже на вот вотах.
-
Это масло горит, как минимум залегли кольца ну а как максимум капиталка двигателя.
-
Мне кажется система отрубает компрессор при достижении какого-то определённого максимального давления. Возможно у тебя забит фильтр - осушитель, либо клапан ТРВ. Давление не падает, компрессор не включается. Ищи нормальных диагностов. Хотя возможно я и ошибаюсь.
-
За эти деньги в ней и кондей должен быть заправлен и коробан быть в идеале. Уж если просишь под 300 - то прояви уважение к покупателю, устрани эту мелочь сам.
-
М50В25 + включенный кондиционер + температура окружающего воздуха за 30 градусов = динамики ноль.
-
Какой вентилятор кондиционера бодрее, сименс или бош? Какой будет лучше справляться охлаждая конденсор?
-
После чего началось? Само по себе, или куда-то лазил?
-
По ходу это разъём для реле хорна.
-
У меня так ламбда умирала. На холодную было всё в норме, а как двигатель прогревался и включалась в работу лямбда начиналось плавание оборотов. Скинь клеммы с аккумулятора минут на десять и отключи лямбду, после подключи аккумулятор и проверь работу двигателя с отключенной лямбдой. Если обороты на горячую нормализовались, значит датчик под замену.
-
С какой целью менял ДМРВ? Что-нибудь ещё делал? Чудес не бывает, либо косяк с новым датчиком, либо дело не в нём.
-
Возможно помпе кирдык.
-
Привет, см. личку.
-
+1
-
Проверяй датчик кислорода. Отключи его и скинь клеммы с аккумулятора минут на 10 - 15. Кстати, расходомер тоже может врать.
-
А варианта два, либо клапана и блок управления печкой неисправны, либо забит радиатор.
-
У меня М50В25 безваносный - до того пока не накрылся датчик кислорода хавала от 13.5 до 14.3 по городу. Сейчас с отключенным датчиком где-то в районе 15 - 15.5. Делай диагностику. Вариантов повышенного расхода топлива может быть тьма. Форсунки, топливный насос, ДМРВ, датчик кислорода и ещё много чего.
-
Были такие комплектации, год вроде 1995 а торпедо без подухи для пассажира. Обычно эти машины поставлялись в восточноевропейские страны.
-
А сколько расход-то?
-
Спасибо, гляну его в выходные.
-
Похоже что наелся датчик кислорода. У моей было то же самое. Скинь разъём с датчика и клеммы с аккумулятора - минут на 10 - 15. Разъём оставь отключенным и с утра пока машина холодная и выходит на рабочую температуру посмотри как будет вести себя двигатель, что-нибудь изменится или нет. Но это при условии что все остальные датчики живы. Ну а так выше правильно сказали - диагностика в помощь.
-
Со стороны моторного отсека отсоедини от них резиновые шланги. Возможно этого будет достаточно.
-
Всем привет. Подскажите пожалуйста, не могу разобраться. АВС работает, но самодиагностика показывает ошибку номер 25 - тормозной переключатель(на педали тормоза). Что за переключатель? И как он завязан с АВС?
-
11
