ГЕНЕРАТОРЫ / АКУМУЛЯТОРЫ / ПРОБЛЕМЫ С ЗАРЯДКОЙ

[Smile]

алилуя все решил проблему! Всем огромное спасибо за помощь.

перепоял

1. Конденсатор 220mF 16v 105c

2. Конденсатор 1000mF 16v 105c

3. Стабилизатор питания LM 2931 AT5.0 p+

4. Транзистор PH108/16 BD136

 

В итоге зарядка пошла, лампочка акума и ручника тухнет, суточные пиксели появились.

у меня точ в точ проблема:горит лампы зарядки и ручника,зарядка идет если газануть до 3 тыщ,расскажи подробней что ты пропоял,буду очень благодарен!

[bratan]

У тебя еще реле не работает. Например на генератор тонкий провод слетел. Или реле кто то вытащил/сгорело.

В диагностическоц колодке замерь напряжение, сначала заведи и не газуй, потом газани, чтоб зарядка пошла, если не появится 14 вольт, значит что то с проводом с генератора. Сначала его почини, потом с приборкой разбирайся. Разбираешь приборку и меняешь детли с указанными номаналами. Если поискать, то даже фотки есть в нете, где детали расположены.

[Smile]

У тебя еще реле не работает. Например на генератор тонкий провод слетел. Или реле кто то вытащил/сгорело.

В диагностическоц колодке замерь напряжение, сначала заведи и не газуй, потом газани, чтоб зарядка пошла, если не появится 14 вольт, значит что то с проводом с генератора. Сначала его почини, потом с приборкой разбирайся. Разбираешь приборку и меняешь детли с указанными номаналами. Если поискать, то даже фотки есть в нете, где детали расположены.

не совсем разобрался по схеме тонкий провод куда от ген-а идет.на реле в блоке реле под капотом -в прибоку через лампу заряда и на зажигание ?поправьте меня где не прав .у меня есть проводок который выходит подакоп от замка зажигания,если его кинуть на клему гены с тонким проводом что будет?)

[bratan]

На 12 пине диагностического разъма при включенном зажигании, заведенном и после прогазовки какое напряжение?

[Smile]

На 12 пине диагностического разъма при включенном зажигании, заведенном и после прогазовки какое напряжение?

вышел щас померял:на 12 пине когда зовел показывало 0,02 где то,газанул как следует,стало дохлдить до14,55.на 14пине(+с акб)гдет 13 с чем-то,генератор как то странно с прерываниями погудел и успокоился(поставил регулятор/щетки месяц назад новые с тех пор все так) выдернул все реле под капотом поочереди,никаких изменений,6контактного вообще нет.лампа ручника и заряда как горела так и гороит всегда,что нитак,ток возбуждения не идет?

[bratan]

Да, не идет.

Реле к61. Проверь на 86б также как на 12 пине диагностического?

На 85 должен быть плюс с предохранителя f26.

Если все так, меняй реле, сгорел диод внутри. Временно можно диод повешать между 86 и 86б, если сама релюшка целая.

[Texas_Ranger]

не совсем разобрался по схеме тонкий провод куда от ген-а идет.на реле в блоке реле под капотом -в прибоку через лампу заряда и на зажигание ?поправьте меня где не прав .

Да, все так. Этим достигается начальное возбуждение генератора сразу после пуска двигателя и отключение лампы зарядки.

 

у меня есть проводок который выходит подакоп от замка зажигания,если его кинуть на клему гены с тонким проводом что будет?)

Генератор заработает, если исправен, зарядка пойдет.

[Smile]

Да, не идет.

Реле к61. Проверь на 86б также как на 12 пине диагностического?

На 85 должен быть плюс с предохранителя f26.

Если все так, меняй реле, сгорел диод внутри. Временно можно диод повешать между 86 и 86б, если сама релюшка целая.

реле к61 я так понимаю в цетре ближе к лкм блоку?я его вытаскивал на заведеной,при установке обратно щелкал,то есть что он щелкает не показатель его работоспособности? можно откуда нить еще реле переставить аналогичный проверить?и что с приборкой делать лампы ручника и заряда горят,может приборка виной всему безобразию?

[Smile]

Да, все так. Этим достигается начальное возбуждение генератора сразу после пуска двигателя и отключение лампы зарядки.

 

 

Генератор заработает, если исправен, зарядка пойдет.

можно кинуть этот провод как временную меру? ничего плохово не произойдет?

[bratan]

Начальное возбуждение идет с реле. К этой же точке за диодом в реле подключается лампа в приборке.

Если с приборки идет минус, то начального возбуждения не будет. Ноесли снять рпзъемы с приборки, все будет работать.

Проверь что на 86 клемме реле к61 при включенном зажигании, нет ли там минуса? Реле нужно убрать из колодки.

[Texas_Ranger]

Вообще-то даже через лампочку зарядки тока должно вполне хватать для начальной подпитки. Если этого нет - проверяй, что будет, если этот тонкий провод при включении зажигания коротнуть на массу - лампочка зарядки должна загореться. Если не горит - проверяй проводку от лампочки до реле разгрузки контакта 61 и от него - до гены (синий вроде). Вот схема всего этого дела (на всех Е34 примерно одинаковая):

[bratan]

А если с приборки масса идет? Без реле же лампочка горит в приборке.

[Smile]

Начальное возбуждение идет с реле. К этой же точке за диодом в реле подключается лампа в приборке.

Если с приборки идет минус, то начального возбуждения не будет. Ноесли снять рпзъемы с приборки, все будет работать.

Проверь что на 86 клемме реле к61 при включенном зажигании, нет ли там минуса? Реле нужно убрать из колодки.

тетером померял 86и85контакты реле с массой прказывают заряд акб,какие тут можно сделать выводы?попробывал с зажигания на тонкий гены кинуть на заведеной,возбудился)

[Smile]

когда вынимаю реле с вкл зажиганием,начинает моргать ошибку про стор сигналы и тут же читай мануал.

[bratan]

На 86б появляется при прогазовке плюс 14 ?

Да - менять реле.

Можешь в 86б воткнуть контрольку, другой провод на плюс. Заводишь- гаснет, значит что то с реле.

Внутри реле стоит диод, между 86 и 86б. Возможно сгорел. Без него зарядка нормально не будет работать.

Реле с диодом ставилось после какого то года под сидухой на подогрев стекла. Вечером могу подсказать какое.

Если есть тестер, проверь контакты на реле 86и86б. При одной полярности показать должно около 500-600 Ом.

[Smile]

На 86б появляется при прогазовке плюс 14 ?

Да - менять реле.

Можешь в 86б воткнуть контрольку, другой провод на плюс. Заводишь- гаснет, значит что то с реле.

Внутри реле стоит диод, между 86 и 86б. Возможно сгорел. Без него зарядка нормально не будет работать.

Реле с диодом ставилось после какого то года под сидухой на подогрев стекла. Вечером могу подсказать какое.

Если есть тестер, проверь контакты на реле 86и86б. При одной полярности показать должно около 500-600 Ом.

мерял на вкл зажигании,не заводил,показывал Uакб,и мельком глянул на схемку на реле диода там вроде небыло,(могу ошибаться,засгляну схожу)а допустим язаменил реле или оно рабочее,что с приборкой-то должно быть.?лампы потухнут?не понимаю

[bratan]

С рабочим реле напряжение около вольта на 12 пине диагностического.

Без реле лампа в приборке может не гаснуть, так как задействована электроника. Почини сначала зарядку с генератора(1вольт на незаведенной на 12 пине).

[///Serega]

у меня точ в точ проблема:горит лампы зарядки и ручника,зарядка идет если газануть до 3 тыщ,расскажи подробней что ты пропоял,буду очень благодарен!

в этом же разделе в тему приборка зайди там полный отчет с фото есть. 

[Smile]

в этом же разделе в тему приборка зайди там полный отчет с фото есть.

то есть и зарядка у тебя пошла как надо и лампы стали тухнуть как положено?просто у меня с приборкой все хорошо,за исключением этих двух ламп,в приборке ли косяк...?

[///Serega]

то есть и зарядка у тебя пошла как надо и лампы стали тухнуть как положено?просто у меня с приборкой все хорошо,за исключением этих двух ламп,в приборке ли косяк...?

да все хорошо! попробуй перепаять, детали не такие уж и дорогие. тем более кондерам там точно хана) 

[rahmon]

Мужики выручайте.Расскажу всю историю с начала.купил машину год назад.изначально подсветка в салоне да и вообще везде чуть пульсировала,ну почти незаметно,я и внимания не обращал если не приглядываться.ну я ездил и ездил,буквально недели две назад лампочка загорелась на холостых-я газу поддал-прошло.а тут на днях еду еду включаю дворники и замечаю что уж чето больно медленно они чистят.ну ладно-проехал немного -прошло.ну а чем дальше в лес тем больше дров-еду себе как обычно и тут смотрю что лампочка горит опять-ну я газу поддал где в районе 3000 прошло,ниже стрелка тахометра падает -опять горит лампочка и тускнеет все в машине,и теперь постоянно так-ниже 3000 лампочка акб горит.выше-гаснет.ясный хрен что гена шалит,только что вот именно.знаю что гены бывают валео и бош.причем на бошевском поменять щетки вместе с таблеткой это минут 10-15,а вот с валео гемор будет такой что проще всего гену поменять слышал.короче говоря не знаю с чего начать,гену снимать не хочется,хотя жопой чую что придется.

короче совет дайте чтоли)))

заранее благодарен)

[bratan]

Щетки и кольца смотреть.

[Texas_Ranger]

Гена кстати, легко снимается, он крепится всего 2-мя болтами, главное ремень скинуть.

[nikola1488]

Мужики,случилась какая то хрень! Машина М5 3,6 89 год,еду включаю дворники,а они еле ходят,потом тускнеет свет на всем,потом загораеться лампа абс и тормозов,а потом вообще полностью выключилась приборка и мафон! На подьезде к дому почти глохла! Заглушил-попытался завести-тишина! Как будто аккум разряжен! Гена? Как и куда вообще лезть то сначало?

[Texas_Ranger]

Вот в него самого и надо лезть - либо щетки кончились, либо регулятор напряжения, либо диодный мост или обмотки (перечислено в порядке возрастания сложности и стоимости ремонта)

[nikola1488]

а на S38 свой гена или от М30 подходит?

[Texas_Ranger]

Свой - ищи варианты ремонта для начала. Процентов 90, что кончились щетки, летом ремонтировал Valeo на 80А c М50, причину нашел, как снял регулятор напряжения, симптомы были один в один.

[nikola1488]

Свой - ищи варианты ремонта для начала. Процентов 90, что кончились щетки, летом ремонтировал Valeo на 80А c М50, причину нашел, как снял регулятор напряжения, симптомы были один в один.

щас вышел решил посмотреть еще раз! Завел,думаю надо прокатиться.... сначало начало все тускнеть,а потом появился звук странный скрежещащий и свист ремня и все сново ярко загорелось. Потом опять начало тускнеть! подьехал к дому,пока слушал откуда звук(из гены) ,сажусь в машину и смотрю температура начала подниматься! заклинило его чтоль?

[Texas_Ranger]

Ну заклинивание легко проверить - скинь ремень с генератора и повращай рукой - должен вращаться очень легко, практически без усилия, а по поводу остального - похоже или щетки того уже, или контакт где-то плохой, или регулятор напряжения глючит - надо снимать гену, вскрывать и смотреть, что там.

[Smile]

ребят подскажите размеры подшипников на генер-е валео 80А с м50(у которого регулятор напряжение к которому щетки примерно под 45гоадусов прилеплены),хочу взарпнее купить и то произвести.