Zoomila

Просто прекрасный кузов! Слушай, до кузова ты разбираешь чтобы снизить стоимость таможни, так? Вот получишь ты таможенный кузов, а дальше замену его делать будешь? Сейчас разве так можно?

Полностью согласен. Производители знают, что они добавляют (и добавляют), износ минимален, чудес не бывает. Да это так. Но я не про износ имел ввиду. http://img-fotki.yandex.ru/get/9059/16219540.7/0_9c1ec_3c11e7a0_orig Слева клапанные стаканы на обычном масле с обычной ZDDP спустя 150-200 тыс. км. Справа стаканы с таким же пробегом, в течение которого ставились эксперименты с разными современными модификаторами. Результат видно. Многие, кто юзают пресловутые модификаторы (или масла с ними) отмечают БОЛЕЕ ЛЁГКОЕ раскручивание двигателя во всех режимах. Поэтому я и подумал, что можно предложить попробовать. Масел и такими модификаторами много: Motul 300V, Xenum GPX, Xenum WRX, Liqui Moly MOLYGEN, Marly Zenox, Bardahl XTC C60 и др. Продаются также отдельно и присадки-модификаторы, которые содержатся в этих маслах.

Что из модификаторов там есть? ZDDP, которой 70 лет?

Вот например ещё раз: не реклама.

Слушай, не реклама ни разу, но я попробовал бы на твоём месте бухнуть в масло баночку модификатора трения. И посмотреть что будет. По крайней мере хуже точно не будет. Модификаторов в автомагазинах полно всяких разных. Узнай кому чё помогало и попробуй.

А ехать-то лучше стал? Сильно?

Екатеринбрг, чо. Не расстраивайся сильно.

апушки

Естесственно!

RjymKA, спасибо за предложение.

теме ап...

Лови Данные по транспортному средству Тип Значение Номер шасси WBANF73506CC34151 Код типа NF73 Тип 530XI (USA E-серия E60 Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель N52 Рабочий объем 3.00 Мощность 190 Привод ALLR Коробка передач MECH Цвет SILBERGRAU METALLIC (A08) Обивка LEDER DAKOTA/GRAU 60 (LCAD) Дата пр-ва 2005-07-06 Дополн. оборудованиеКод Наименование (порт) Наименование (EPC) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Выбор а/м, имеющих отношение к COP S203A ALLRADSYSTEM привод на все колеса S248A LENKRADHEIZUNG Система обогрева рулевого колеса S319A INTEGRIERTE UNIVERSAL-FERNBEDIENUNG Встр.универсал.дистанционное управление S339A SHADOW LINE Shadow-Line S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд S416A SONNENSCHUTZROLLOS Солнцезащитная штора Зд/Бок S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож. S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE система омывателей фар Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Адаптивное освещение поворотов S563A LICHTPAKET Пакет светотехники S605A TELEMATIK VORBEREITUNG Подготовка под Telematik S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional S620A SPRACHEINGABESYSTEM Система ввода голосовых сообщений S639A KOMPLETTVORB. HANDY USA/CDN Полная подгот.под моб.телефон США/Канада S655A SATELLITENTUNER спутниковый радиоприемник BMW S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL Система HiFi Professional с DSP S697A AREA-CODE 1 код 1 для DVD S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Главный выключатель батареи S8SPA COP STEUERUNG Управление COP S925A VERSANDSCHUTZPAKET Защитный пакет для пересылки S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ ЗАЩИТА ПОКРЫТИЯ КУЗОВА Серийная комплектацияКод Наименование (порт) Наименование (EPC) S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник S2CFA LM RAEDER STERNSP. 138 MIT NOTLAUF. Л/c диск BMW со звездообр.спиц.диз.138 S302A ALARMANLAGE Система сигнализации S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой S442A GETRAENKEHALTER Подстаканник S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости S645A RADIO-STEUERUNG US Радиоприемник BMW для США S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые S823A HEISSLAND-AUSFUEHRUNG Исполнение для жарких стран S845A AKUSTISCHE GURTWARNUNG Акустич.предупрежд.неприст.ремня безоп. S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Дополн.заправка топл.бака при эксп.исп. S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Надпись для панели приборов, англ. S876A FUNKFREQUENZ 315 MHZ Funkfrequenz 315 MHz Код Наименование (порт) Наименование (EPC)S992A STEUERUNG KENNZEICHENBEFESTIGUNG Управление креплением номерного знака

Да не сложно: Тип Значение Номер шасси WBAHC110303564932 Код типа HC11 Тип 525I (EUR) E-серия E34 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M20 Рабочий объем 2.50 Мощность 125 Привод HECK Коробка передач MECH Цвет SCHWARZ (086) Обивка (0269) Дата пр-ва 1988-08-26 Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Крышка люка с ручным приводом S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка

Хороший набор!

ну дык не заставляет никто. Я тоже не знаю правда это или нет - честно не проверял. Просто само наличие сертификата TUV не склонен считать фуфлом.

Там сказано по сравнению с нейтральным маслом. Я ж говорю верить никто не заставляет.

3. http://www.xenum.ru/files/files/TUV_vx500.pdf Ваше право не верить официальному документу, только причём здесь законы физики? Думаете трение не возможно снизить вполовину? А когда вы зимой с песочка на лёд встаёте - там сила трения думается не в половину, а в несколько раз снижается. 5. Да именно этим, это просто мой взгляд. 6. Фразой "или аналог" я именно это и подразумевал. Не зря же существуют мульти атф. Они универсальные.

Не интересно это значит не почувствуешь изменений в работе двигателя. Просто будешь знать, что двигатель будет относительно чистым. К выбору масла я подхожу так: 1. Смотрим ссыль http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ 2. Выбираем по фильтру интересующие нас вязкости и ставим точку "нет" полимеризации. 3. Из оставшегося выбираем то, что с эстерами и модификаторами. Ну или можно их потом добавить присадкой. Присадка из эстеров, кстати, делает базу более стойкой - меньше отложений будет.

По вопросам: 1) А) Можно, но неинтересно. Да, жарится оно чисто, но в нём нет эстеров и модификаторов трения. Б) Ни за что. Давление масла в норме? Вы не ездите 24 часа Лемана? У вас рабочая температура двигла 90-95, а не 110-120? Тогда вам 40-вку. На крайняк 50-ку. В абсолютных числах вязкость 40 от 60 отличается в 2 раза! 60 в 2 раза гуще будет на прогретом моторе. В) Это для любых. Только вот на 15W особо зимой не поездишь. 2) Промывка - это всегда самое обычное минеральное масло. Остатки от него по-любому останутся после слива. Оно вам надо? Единственное, что полезно сделать на мой взгляд - залить перед сменой масла специальный дезактиватор кислот. Масло окисляется во время работы. И часть щелочного (моющего) пакета свежего масла сразу расходуется на кислый остаток старого масла в картере. 3) Это модификатор трения. Судя по отзывам не самый эффективный. Трение в 0 оно убрать ну никак не может. Только снизить. Я бы лучше выбрал вот это http://www.proxenum.ru/catalog/prisadki/41_xenum_vx_500/ в мотор и вот это http://www.proxenum.ru/catalog/prisadki/38_xenum_vx_gear/ в коробку (НЕ РЕКЛАМА). Все таки имеет сертификат TUV, подтверждающий снижение трения на 41%. Многие, кто пробовал хвалят. 4) Только не нулевик. А так почти все неплохи. 5) Мне нравится fram. 6) Любой фирмы dextron II или его аналог.

Ето плохо...

Щас тока увидел - кондёра-то нет?