Сашко

А чем отличаются зеркала с памятью от обычных

Вот второй разъем

Люди подскажите купил себе сиденья электро с памятью с рестайловыми блоками не могу ни где найти как к ним подключить зеркала, что для этого надо (кто то говорил что надо другие зеркала специально для памяти) и для чего пустые разъемы на блоке, авто Е34 95 год проводка хай.

Проводку брал с авто тоже с авто где была eml, е32 были и с механическим дросселем.

Нет у меня с завода стоит именно харман, у меня авто было привезено из США и магнитола стоит тоже харман и они идут по вину.

У меня на седане стоит харман с завода звук просто супер, там по сути подключается 2-й блок усилителя харман к штатной хай фай и стоят все динамики харман, а выкинуть эту систему могут только олухи которые ее не когда не слушали, и в замен поставят китайское дерьмо.

Бери от 525 и ставь все падайдет, не зависимо какие мозги стоят бош или сименс там своя моторная проводка стоит и ее менять ненадо, от дизеля не подайдет она другая.

Если хочешь поменять на хай то надо покупать всю кроме моторной иначе не совпадут провода, а перекидывать пины в другие места просто зае-ся проводки лоу и хай сильно отличаются.

Чтоб убрать EWS необходимо перешить DME не важно какой bosch либо siemens, надо залить прошивку которая работает без EWS, а в самом блоке EWS нужно замкнуть два провода между собой идущие на стартер. Понять какие провода замыкать достаточно разобрать блок EWS и посмотреть какие клеммы идут на контакты реле в блоке

Скажите а как себя поведет нержавейка при нагреве, есть возможность поставить болты и гайки с нержавейки вот теперь не знаю как они будут откручиваться после постоянного нагрева, может кто ставил.

По поводу подключения красного реле все нарисовано правильно кроме сабли ее на INKR просто нет 8 и 4 пин реле должны подключатся в разрез 2-й скорости вентилятора (провод идущий на сопротивление 2 скорости вентилятора надо разрезать и подключить один конец на 8 а второй на 4 пин реле). При включении парковчной вентиляции мотор печки будет работать только на 2-й скорости.

Люди кто может дать номера подшипников задней и передней ступици, нужны те номера что идут на самом подшипнике. У меня приятель работает в компании которая торгует подшипниками и он по номеру сможет достать любой хоть японский хоть немецкий.

На первом фото это реле блокировки стартера оно стоит только на автомате нужно для блокировки запуска двиготеля при не правильном положении селектора АКПП, а на механике стоит вместо него пустышка перемычка. По поводу его расположения то в рестайле оно стоит в кик панели слева за динамиком, а в дорестале в основном блоке под капотом. EWS 1 я в обще первый раз слышу о таком девайсе.

Стекло стандартное просто с разнесенной антенной прием луче.

Все тема померла прошивки не будет, я уже сделал адаптер но нужна прошивка мк.

Поменял магнитолу и радио ловит плохо, у меня гараж в подвале на старой магнитоле ловила супер, а новая в обще ничего не ловит только на улице. Питание к усилителю идет старую магнитолу продал кто знает какое на том проводе идет питание, подозреваю что дело в нем.

Люди подскажите для чего нужен черный тоненький кабель идущий от магнитолы на усилитель антенны (у меня антенна разнесенная), он похож на антенный только тоненький, фото если надо то сделаю.

А прошивку в студию, и будим пробовать сей девайс на авто. Да и еще такой вопрос эта плата может передавать даные с i-bus на lac dac , а наоборот сможет если например подключить мид к бк е 34 чтоб информация с бк шла на mid.

Телефон подключен по шине i-bus не только к приборки но и к бк, а тот в свою очередь может набирать номер без поднятия трубки листать на экране телефонную книгу, у меня в тоже стоит телефон от е38 только с двумя трубками и в заднем подлокотнике стоит MID дисплей на нем тоже можно смотреть тел. книгу. Ну а сома схема подключения блоков точно токая же как и в е34 за исключения провода i-bus его там просто нету , автор сделал хороший фото отчет для тех кто захочет ставить штатный тел. Было б классно если этот телефон мог выводить инфу на приборку, если адаптер сделать не сложно может вставишь сюда схему адаптера с прошивкой как сдружить i-bus с dac/lac.

Где прошивки в нем нет кодера, прошивка стоит в приборке.

Зачем искать 055 можно абсолютно с любым номером, я ставил людям с разными номерами и все корректно работают т.к. бк берет всю инфу с кодера приборки. Если найдеш с кодером бк он тоже будет работать только над вытащить с него кодер.

Мех одометр можно накрутить руками пробег какой угодно.

Посмотри сзади приборки есть небольшой пластиковый прямоугольник цвет может быть синий, зеленый, коричневый там в корпусе стоит микросхема памяти она вытаскивается и меняешь ее в другую приборку. Если кодер не снимался он может быть заклеян наклейкой и пластиковой крышкой, чтоб его достать лудче разобрать приборку достать плату и тогда его будет проще от щелкнуть ничего не сломая.

Ты не правильно подключил блок EWS тут где то была похожая тема проверь все провода по схеме, и почему тебе дали два блока EWS может не тот подключил.

Поставить можно и с мех одометром разницы нет, можно и хай приборку а ррррр пишет из-за не корректной работы кодера если есть другая приборка сможешь его снять от туда.