hopp
-
Постов
5 421 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
34
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент hopp
-
На этой ноте мое знакомство с Deus Ex закончилось. Я даже в управлении не смог разобраться -
Я думаю любая работа может приносить удовольствие. Но за частую все портят коллеги и начальство.
-
Честно не знаю, я не интересовался, как технолог 1й категории в цехе я получал 32000. 20000 оклад и 50% премии от оклада еще 2к за эффективность. Технологи в отделе главного технолога получали 39000 имея 3ю категорию. Предприятие МЗ Ареснал крайне не рекомендую туда идти. Думаю от 35000 до 50000. Все будет зависть от стажа(опыта) и категории Да и очень большая проблема в демпинге, из-за приезжих с регионов у нас подавляющее большинство народу на заводе это приезжие.
-
Все тоже самое, что и у конструкторов, если чё-то приличное проектирует компания. Но к сожалению не фига не проектирует. Вот по этому я и ушел и возвращаться не думаю, так еще и относятся как к скоту. Я за ту же зп или даже больше лучше баранку крутить буду хоть голова болеть не будет.
-
Я одно понял нехер делать на производстве конструктором или технологом, одна головная боль, на крайняк рабочим за ЧПУ стойкой. Я тоже в середине марта буду искать работу. На производство это самое последнее куда я пойду, мне хватило уже поработать технологом.
-
У тебя мотор сильно переливает лямбда зонды этого очень не любят.
-
Блин никогда не понимал такой фигни "не доставайся же ты никому" Машины же тут не причем.
-
меня вот это больше прикалывает
-
Я бы сказал в четвертой, это же х4))) Блин я не знаю как народу нравятся х4 и х6, они же убогие. Они мне всегда Квазимодо напоминают
-
Как достали мамашки с колясками, в подъезде у же не пройти. У строили блин парковку
-
на мотроне 1.3 (м40/20/30) да там машина стартует с одновременным затем переходит на попарно-параллельный
-
Я это и имел ввиду под словом, дорого, просто лень простыню писать было. Что при увеличении размеров и количества двигателей придется сильно перекраивать узлы и по большей части аэродинамику. А это считайте новый летательный аппарат. Новые технологические процессы. Новые оснастки, новые материалы. В отличии от ракет вертикального взлета где все гораздо проще ибо это почти как конструктор и строится модулями.
-
Я лично ни фига не услышал кроме свиста всасываемого воздуха
-
Я не говорю то что на данный момент сейчас, может придумают какую нибудь Вундервафлю)))
-
Дорого будет, под каждую модель придется много чего перерабатывать. И увеличивать размеры, хотя у Skylon они и так немаленькие 82м в длину. Да и грузоподъемность смешная 12 тонн По сути тот же ЖРД только навороченный. Я имел ввиду нечто совершенно другое, что будет компактным с малым ресурсопотреблением
-
С Skylon в этом плане все гораздо сложнее, он будет рассчитан только на определенную грузоподъемность и ничего уже с этим не сделаешь. Тут проще добавляешь ступени в зависимости от выводимого веса, вот по этому эта схема выигрывает пока на данный момент. На мне видать космических аппаратов, которые могу взлететь как самолеты то тех пор пока не придумают кардинально другую схему двигателей.
-
любая синтетика любого производителя
-
Я выше написал масло погуще добавь 15w40-50 литр, а лучше два
-
Ты для начала попробуй это загустить. успеешь еще потратится на ликви моли
-
Как вариант литрушку масла погуще допустим 10w60 или 15w40-50
-
Это потому что на заборе написано? Или на глаз вязкость масла определяете?
-
Skylon бредятина у него баки занимают большую часть полезного объема. Мне кажется возвращаемые ступени более адекватный вариант.
-
Скорее всего Ликви Моли было гуще
-
Не надо фигней страдать отремонтируйте ванос. Благо на м50 он ремонтопригоден.
-
А чего нового? голова убитая блок тоже, считай не мотор металлолом. мне кажется с м20 не стоит игра свеч если конечно не хочется сохранить оригинальность.
