Polong
-
Постов
2 000 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент Polong
-
Прав на все 100%, смотреть контакты или менять дисплей
-
от м60в30 или м62в35 ну или 6ти ступка от 4 литров)
-
боюсь автомат от в30 если и выдержит - то очень недолго 4 литровый мотор
-
просто одну микросхему из мотроника вынуть и другую(с правильной прошивкой) вставить:)
-
сименс без лямбды ровно не работает - забейте
-
+1 за насос
-
Немного успокою тебя:) Ты в принципе не поставишь без замены всей проводки и моторной и салонной + приборную панель и тд - мозги от м62, так что не парся - ставь от м60 - тут без вариантов, ездить будет - но в идеале надо прошивку подправить под больший объем мотора
-
поршни от 4.4 поставить и колено:) диаметр по моему одинаковый у них, в м60в30 точно засовывали поршни от м62в35, только прокладки толстые под головы надо
-
Все там гуд, главное что бы он был не USB a COM, ну и соответственно не совсем "китай", да же Е30 INPA берет:) -
не пишите что то - когда нет уверенности в своих словах
-
А есть у кого работающая INPA? Что то я свою никак не могу заставить двигатель прочитать:( приборку. кондей, двери-стекла читает, а вот мотроник никак:(
-
Спасибо большое! Буду ставить DIS:)
-
Кто точно знает как регулируется СО на е34? По моему с помощью DIS можно, но нужна точная инфа. Спасибо!
- 4 ответа
-
- 1
-
-
И тебе ФАФА!! ЗЫ Черт только я один не замечаю никого:(
-
Ни чего личного просто вспомнил:) У меня в детстве говорили: Есть две беды в жизни...: Жена бл.ть и машина Опель...
-
Скорее всего у автора при ударе рычаг погнулся, ну и может быть стойка в крайнем случае.
-
С той же проблемой столкнулся и пока без сигнала катаюсь, на след неделе буду думать что делать
-
на первой странице:)
-
Появился новый руль, и его фото:)
-
Ну я хз, раз 5 так у себя снимал и при мне так снимали очень много раз..
-
Там в принципе нужен только ключ и все, резьба там обратная, ставите ключь и бьете по нему молотком резко - и труаля - все открутилось:)
-
турба валящая с низов? Вы о чем?:) вся беда турбо моторов - турбояма на низких оборотах.. или у вас битурбо опель?:) у вас разгон 7+сек до 100кмч у 540 6+.. какие тут шансы.. разве что зимой. так как опель с этим мотором только 4х4 кажется бывает против 540 из опелей только у OPS есть шансы, проверенно, на C20let с м60в30 еще можно потягаться - но думаю мало шансом у опеля
-
Да у меня хня какая то, притом не зависит от: мотора(2 поменял), прошивки мозгов (любая лямбдовая дает такой косяк - на безлямбдовой его нет),самих лямбд (6 штук уже было).., в общем: заводишь машину, и когда она прогревается ровно до середины синей зоны - резкий провал оборотов до 300 примерно, работа в таком режиме примерно 2-3 сек - потом выравнивание и расколбас двигла пока стрелка из синей почти не выйдет.
-
И тебе привет:)
-
На компом читать, и при этом отключить одну лямду - комп покажет что одна в ауте и напишет какая сторона. ДМРВ - полюбому при отключении на заведенном дает изм. в работе двигла - если он жив, копайте в чем дело.