rfhgcfnjd

У меня три режима - S,E,M, езжу всегда на Е, спорт режимом уже забыл когда пользовался, М- режим ручного переключения, какую скорость выберешь, на той и будешь ехать всегда, хоть с места.

Поддерживаю предыдущего оратора на все 100 %. И кстати, по глубокому снегу, не стоит сильно газовать, в натяг, слегка подгазовывая. Сам вчера опять в гараж(о котором выше упоминал) к себе ездил, а у нас снега намело, мама не горюй, практически по целине и залез туда и вылез обратно, правда в гору со второго раза только, но тут сам виноват, газовать начал по привычке, за-то потом без проблем въехал. Так что, радуйся приобретению :)

Судя по виду свечей, их тебе стоит заменить все, коричневый налет в районе стыка металического корпуса с керамическим изолятором, это свече хана.

Да с отпуска скорее всего только вышел, денег нет, вот и хотел заработать, а ты не понял :)))

Диагностическая колодка - круглая, шнурок - карсофт у меня, а сом порты все одинаковые на всех компах, разъем на 9 пинов.

Либо ноутбук, либо стационарный комп дешевый(но главное с "железным" СОМ портом) в гараж поставь себе, как я сделал. Все эти веревки, хорошо работают с железными сом портами, с уэсбишными можно натанцеваться с бубнами,но так и не подключиться.

Выполнить правильную проверку вот как. Закрываешь все двери, оставляешь только правую заднюю(или капот, если аккум под капотом), соответственно обжимаешь соответственные концевики(дверь или капот). Подключаешь мультик, ставишь на сигналку, либо закрываешь на цз, после этого, машина должна заснуть через несколько секунд и ток утечки падает до описанных мною выше 0-0,035 А, в зависимости что стоит у тебя.

Я заказывал себе по вину и ключ и личинку замка зажигания, в экзисте, было правда это до подорожания доллара. Проблем не возникло, все подошло. Ни каких идентификаций не делал, все пришло готовое ключ идентичен старому.

У е32, мозги стоят в ногах у переднего пассажира, справа. Если семипиновая акпп, то можно поставить 8-ми пиновую, но нужно и мозги поставить от 8-ми пиновой. Проводка идентична.

Если в машине нет сигнализации, как штатной, так и нештатной, ток утечки при закрытой машине - 0 - 0,01 А, если стоит сигнализация, примерно 0,03-0,035 А.

С ключем — личинка и ключ(и) в комплекте, С кодом — личинка, собранная под твой вин код для твоего оригинального ключа, я на свою такую себе заказывал.

считаю отличная идея, а для наших дорог, просто находка, такие вещи, в авиации очень широко применяют. Мое мнение, тема нужная, но есть одно но, если подвеска подразбита, вряд ли выставишь точно центр, начнет тянуть куда-нибудь.

А может дело было и не в сабле, а в её питалове ?

Если при включении чего-то, загарается что-то левое, искать следует хреновый минус, связанный с этим левым загаранием.

Вряд ли акпп выть будет, там просто нет шестеренок, которые могут выть так, как воют они на мкпп. Скорее всего это редуктор.

У меня стоит от х5-го, конструктивно отличаются не очень сильно, подшипники одинаковые, внешний диаметр корпуса подвесного так же аналогичен. Отличаются лапками крепления, у е32 одна короче другой, на х5-ом лапки одной длины. Вопрос решился пропиливанием крепежных отверстий, с одной стороны пришлось отверстие вообще вскрыть, получилась своеобразная вилка, а с другой удлиннить, чтобы получилась прорезь, а не отверстие. Но мне выхода не было, я когда ездил в Нижний, кардан ремонтировать, они мне там подвесной мой порвали, за свой счет меняли, и так как от е32 не было, а от х5 был, поставили от него :)) так что можно и так, а можешь заказать свой и подождать немного :)

Вообще, странно, это мозги с другим мотроником, 1.1 по моему, а 179 это 1.3, как на этих мозгах у тебя мог двигатель работать не понимаю. Моя помнится даже не завелась на таких. Наверное у тебя изначально стоял мотрон 1.1, он на 179 мозге должен завестись и работать. Почему не оставил газелевские форсы ? Они прекрасно работают на этом моторе.

На скорости по идее если нормальные обороты, тепло должно быть и без помпы, а вот на месте, без помпы тепла не жди. И выгнать воздушную пробку из радиатора печки без помпы, тоже проблематично. Так что советую помпу поставить обратно. Оригинала нет, это ничего, есть заменители, так же бошевские. У меня стоит вот эта - Бош 0 392 020 034.

Попробуй со своих старых мозгов, поставить чип в те мозги, что сейчас у тебя стоят. Номера у старых и новых какие ?

А кто подскажет, можно ли поменять в корпусе автоклимата, только ту часть, где стоит салонный фильтр, чтобы им обзавестись, как говорится. ?

Да не стоит, спасибо достаточно, тут люди поэтому и сидят, что делятся опытом безвозмездно. Что касается чека, тут диагностика нужна, считать, почему чек, но для начала, попробуй скинуть клемму с акки, они сбросятся, если опять появятся, тогда диагностика.

В каталоге.

Мозги другие подкинь.

Попробуй скинь разъем с синего датчика температуры, как поведет себя двигатель. Проверь скрутки в моторной косе, в коробе форсунок.

Морда не треснет, за дпдз по 400 рублей и работы на час-полтора 5 килорублей просить ?