Неунывающий Командор

и ещё вопрос, пацаны: поскольку дроссель будет меняться, будет ли он совместим с нынешней гофрой, или же потребуется ставить от 2.5? и в этом случае -- будет ли она совместима с моим сименсовским ДМРВ ?

на фото поршни ещё в руках продавщицы. http://www.e34.su/forum/topic/90127-prodam-komplekt-porshnei-na-m50v25/ На момент создания темы они ещё ехали ко мне из Питера

Благодарствую.

ну и чтобы не заводить новую тему -- что мне ещё потребуется поставиь от 2.5. Голову планирую оставлять свою -- т.к. она в хорошем состоянии, ну там сальники поменять, м.б гидрики перетряхнуть для профилактики Судя по ЕТК придётся менять форсунки, впускной коллектор, дроссельную заслонку. Что ещё может потребваться? Мозги планирую оставить свои (сименс MS40.1 с EWS), просто чипануть

Благодарствую! Вчера поздно вечером вернулся, сегодня попробую )

Благодарю! может и поможет! попробую вечером попримерять

Мне бы фото установленного. А то сомневаюсь что правильно ставил

Имеем -- машин ноября 1995 года. Есть щиток 51711946434, приобретённый ранее, т.к. машин был без него. Собрался сегодня его поставить и не смог -- мешает датчик сбоку радиатора. Научите его как установить, если у кого есть фото уже установленного щитка, поделитесь пожалуйста

спасибо! это пожалуй самое вероятное

я это и имел в виду. Благодарю, тогда наверное не буду извращаться :)

да, мой косяк, 52 конечно... короче, я так понял, надо не извращаться, а делать штат 2.5 с шатунами 135 и будет щастье :) тем более что поршни уже в Краснодаре, осталось забрать

А если допустим, колено от M54B28, то в этом случае какие шатуны нужны?

Фриз практически не уходит.Особо не заметил. В районе клапанов печки и помпы менял всё, мацал там руками, всё сухо

Я же написал -- печка разбиралась - там вообще всё сухо. Мотор М50

А крышка расширительного куда сбрасывает излишки? может она срабатывает. По ошушениям на подкапотку похоже, да

Я бы тоже подумал, что не антифризный если бы не резкий запах антифриза в этот момент.

добрый день! Заметил, что проявляется сие явление только при выключенном вентиляторе печки. Периодически начинает в салоне пахнуть антифризом и потеет слегка лобовое стекло, как будто выброс небольшой произошёл. Чуть включил моторчик, погонял воздух, запотевание прошло. Выключил едешь дальше, раз опять такое через 10 минут. Под капот заглядывал, все шлангочки щупал, вроде как придраться не к чему, сухо, потёков нет. Радиатор печки на вшивость проверял, вроде тоже всё нормально. Сухо, без потёков. Что может быть? Кто сталкивался? Значительного падения уровня антифриза не заметил -- месяц назад залил по отметке Kalt, пока что держится

Благодарю

Вопрос -- чинится ли он, или же он неразборный? ну и до кучи -- как его снять, не ухайдокав

Спасибо, от души!

Благодарю :) А то ЕТК чёт на эту тему ничего толком не сказало мне :) PS а в чём различия поршней?

как по шатунам не подлохматиться?

Добрый день! В будущем планируется лезть в двигатель. У меня M50B20 VANOS, ноября 1995 года Решил заодно перейти с 2.0 на 2.5. Уже есть поршни (комплект) 84мм, MAHLE 0826800 Соответственно нужно ещё колено и шатуны. Посему прошу подсказать, есть ли разница, а главное, взаимная совместимость в поршнях/шатунах/колене в зависимости от года выпуска и типа движки ванос/безванос... Судя по ЕТК разницы вроде бы нет, но решил у знающих людей спросить, чтоб не накупить несовместимого Заранее благодарю

конечно через время посмотрим) пока что расход норм, поведение норм