Неунывающий Командор

Добрый вечер! Собираюсь менять масло и заодно думаю заменить это колечко, ибо масло сочится Но боюсь неожиданностей -- не получится ли так, что щуп выдерну а вставить не смогу. И не потребуется ли снимать впускной коллектор? Кто уже менял -- расскажите

Всё равно на передней крышке появляется антифриз. Но поскольку с патрубка течи нет, то я так полагаю, что течь с помпы. Вот думаю махнуть помпу целиком, или поменять только уплотнительное колечко

вроде нашёл на емексе за 562 р правда под старым номером 13 54 1 726 633 Будем надеяться что привезуть

Благодарствую за ответ :) то есть отличия только в диаметре гофры на ДМРВ, а остальное всё идентичное. Так?

Собственно, вопрос весь в заголовке сформулировал. Если для M50B25 полно хороших и недорогих заменителей, то для M50B20 даёт только оригинал за 1700. Могу предположить, что заменители таки есть. Может кто номер подскажет?

Вот как-то так.

Сразу не писал, но по прошествии времени могу уже сказать -- ПОМОГЛО! Установил алюминиевый корпус термостата, присланный Комбатом. Жидкость не уходит, перестали потеть стёкла.

Сфотографирую на выходных. Правда есть ещё подозрение что детали 23 и 24 должны присутствовать http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47370/19951100/M/L/51/51_0610#item_23

Значит будем менять. Благо поставил алюминиевый корпус термостата, что Комбат прислал :)

Значит антифризные ванны ему не понравились. Хотя он вроде герметичен же

Вот если в момент когда эти рывки случаются заглохнуть то двигатель заводится крайне неохотно, хотя обычно с полпинка даже при -20

Прям при работающем движке попытаться отключить? Попробую. ДПКВ менял в ноябре, поставил итальянский (ERA) - но думаю может он крякнул из-за постоянных антифризных ванн?

Добрый день всем Вот так у меня машин начинает разгоняться Вчера подключил к компу, диагностика говорит мол ошибка ДПКВ и ДПРВ. Сбрасываю ошибки, они не появляются. Выезжаю, поехал по делам, проехал 4 км опять то же самое. Сразу же читаю ошибки, а там то же самое опять - ошибка датчика коленвала и датчика распредвала. Но не могли же они оба одновременно крякнуть. Вот и думаю какому датчику такое поведение свойственно, и может быть это не они, просто ошибка сама наводится из за глюков? DME Siemens

верхняя дырка имеет уширение. надо по идее нижнюю клипсу треугольника отщёлкнуть а верхнюю клипсу подать вверх (потянуть треугольник)

вот, вдруг кому пригодится. Правда сам винт с шайбой должны быть снаружи. Просто у меня оно ушло внутрь от удара об столбик :) Выкрутил болт, вынул шайбу, отрихтовал дверь и собрал всё в зад.

Для этого надо в город ехать, я в деревне живу :)

Благодарю.Проблема в том что надо это делать на холоде и в темноте ибо гаража нет. Вот и пытаюсь максимум информации собрать. Благодарю за ответы.

Благодарствую )

Благодарствую. Попробую чё нить изобрести :) Катушка с руля должна же сняться? И сигнал как я понимаю тоже от катушки идёт?

а можно про эти мосты подробнее?

Я не в Москве :) и в принципе готов попробовать починить, тем более , что уже и хай-приборку себе ставил, и прошивал её, так что думаю справлюсь, просто хотел узнать её ремонтопригодность, ибо на морозе и в потёмках (ну нет у меня гаража) сымать руль зазря не хочется

то есть просто проще найти катушечку, чем заниматься поисками? Она, как я понимаю сниматься ж должна сруля?

у меня катушечка наверное. Я думал это и есть кольцо.

А судя по фото -- что у меня сломано может быть? на зеркале следов саморезов не нашёл. Полагаю как раз тот самый болт под шестиграннек. Осталось разобраться как пластиковый уголок сымать

Отказал сигнал и появилась ошибка проводки AIRBAG Подозреваю колечко. Новое на экизсте стоит ок. 8000 рублей, что совсем не радует. Лечится ли колечко? Кто этим занимался?