Dervik

ничего не должно быть, видимо щитки неправильно стоят или крепления отломаны

посмотри: 1. подушки коробки (даже выглядящие норм - могут быть убиты) 2. лапу(кронштейн) крепления коробка+глушитель

сначала РХХ почисти , а потом пиши бред или нет и до скольки должны держаться обороты, при моём засраном оно сразу на 700-650 при -25и становилось, сейчас работает как надо

у меня с такими симптомами бензонасос подыхал :)

800 мало для -15и , снимай и чисти РХХ для начала, должен около тысячи при холодной заводке и при такой температуре держать, или заслонка дроссельная не закрывается до конца - датчик её положения этого не видит и по этому не открывает РХХ и + к ДТОЖ

парни, мысли есть у кого ? ...масло не уходит от замены до замены ниже уровня, ...стенку продавили при закручивании или трещины ? есть кто сталкивался ?

прижимные резиновые шайбы на клапанную не забудьте ибо бесполезно менять только прокладки

дабы не создавать новой темы сопливил сопливил - никак не могли найти откуда, и вот сегодня "орлиный глаз" мудрого СТО-шника таки заметил место, нижняя шпилька на выпускном вот только в полутьме нерассмотрел второй или 3й цилиндр от ваноса, кто знает метод лечения и вообще откуда масло может попать на шпильку ???

обе трубки одинаковы :) ...у самого стреляет при 60и из 80и бака, одна трубка поменяна, хотя не исключаю и клапан или просто кривой пистолет на заправке (если постоянно в одном месте)

а достаточно поменять датчик температуры, тот который на мозг былаб проблема с расходомером - козлила бы постоянно, а так - ты её просто в аварийку загнал отключив расходомер

Texas_Ranger, потому что со временем, а согласись машинам не по 5 лет, трубки забиваются говнищем: то что в бензе, то что попадает снаружи, отложения самих трубок - сопсна почему и гниют, это раз, второе, трубки там 2ве, одна легкодоступна если бампер снять, и 3и - не путай расширительный бачёк бака с трубками на баке PS всем пива

ну бак снимать придётся

это как ? на м50 только одна лямбда, мозгам вообще паралельно есть кат или нет, сам вваривал пламягасители

трубки вентиляции бака меняй

а, спасибо :)

эээ, так на схеме - после

спасибо тебе добрый человек, дай Боженька тебе здоровья, пошёл собирать :)

тут ещё какой интересный вопрос возник, а не дадут ли сами клапана омывателя этой задержки, пока моторчик давление нагнетёт ? ...просто в некоторых авто так сделано

оно то да, но в нашем колхозе чтоб найти сей кусок проводки .... нереально, в том малом блоке на левом подкрылке у меня вообще 2 жёлтых реле стоят , нет колодки под красное и нет под предохранители в нём, хотя по всей машине проводка "хай" ...вот и поди думай почему тут пораскинул мозгом, подумал что наверно - да, ещё бы от габарита управляющий туда всунуть было бы то что надо

Texas_Ranger "папа он с кем ща разговаривал" о_0 дружище, спасибо конечно за словесное описание, но у меня уровень такого стабильного троешнека по электронике, т.е. собрать по схеме и рахобраться , ну там проводку проверить и починить и найти где затык, а вот разбираться в высших материях липистричества меня Боженька не наделил к сожалению :) ...не мог бы ты (сори бо сам не люблю когда мне выкают), схемку набросать ? пожалуста :) , а то оч хочется с сим моментом закончить :) суть в том что ненадо привязывать на другие факторы - включен свет или нет, просто интересует чтонить аля реле задержки на 2е секунды, принцип такой: если моторчик омывателя лобового работает более 2х секунд - реле даёт ток на доп.мотор омывателя фар, смогёшь ?

мдэ, интересные грабли получились 1. в блочке с реле нет колодки под третье - то самое красное 2. ессна и проводки туда нет и разъёма 3. после установки большого бачка ессно на место не стал пластиковый щиток (за фарой), и сам бачёк сверху у пробки не к чему прикрепить (старый крепёж под маленький бачок стоит намного ближе к фаре) ...посмему есть мысль запитать омыватель фар от мотора основного омывателя но хочется поставить туда так же реле на задержку секунды на две, т.е. если омыв лобового более 2х секунд - включать мотор омывателя фар, есть у кого мысли по этому поводу (схемка)?

34-й Скорый, спасибо огромное, и ...привет такой же зелёной как у меня

дык ить я бы не спрашивал если бы понял, он пишет про реле, какое именно он имеет ввиду, серую половину для К5 - которая в мануале "интенсив/омыватель" или красную в доп.блоке ? ...вот в чём сопсна основной вопрос :)

отделался заменой посеченных стекляшек :)

парни, просветите среди меня пожалста по электрике, для подключения штатных омывателей фар (до этого не стоял) достаточно ли: 1. бачёк с насосом 2. красное реле на предыдущей странице описанное или необходимо доставлять в К5 серую половинку реле + менять подрулевой т.е. ещё и интенсив доустанавливать ? PS ...досталось всё, но интенсив ставить не хочу ...смысла в нём не вижу, а вот омыватель фар нужен т.к. ксенон