Dervik

скорее проблема с личинкой в двери (залипла), надо пробовать ключём открыть со стороны пассажирской

интереснейший глюк сегодня у своей наблюдал, 2 дня назад помыл авту (-9 было) , приехал к дому буквально пару км и оставил стоять, сегодня заводиться (-20), как только подхватила на тахометре стрелка делает почти полный круг до вертикально вниз и возвращается на ХХ, холостой при этом не менялся, что это было ? о_0

так это, с бензонасосом что ?

около воздушника кроме как генератору больше выть нечему, кстати сам воздушник когда менялся ? ...может он влажный был и замёрз напрочь

чума, респект механику !!!!!

особенно когда уже воздуховоды пылью от стёртых втулок покрыты (Бронзой/медью ...хз из чего они) )))))

проворачивай дальше, либо откроешь либо сломаешь :)

мущина, не пишите *уйни пожалста, обороты на скорости должны быть подняты

на сайте zf (производителя) есть

редуктора с М50В25 тоже разные бывают, если стоит от автомата то он длинный - машина ниразу не драгстер

3к оборотов - ХХ полностью открыт, разбирайся почему не закрывается, как варианты ДТОЖ , мозг, либо он сам по себе тупо закрываться уже разучился из-за говна в нём (клина словил)

если уж так приспичило покупать и чинить морду то бери кузовщика который её будет делать и пусть он прям на месте считает тебе стоимость ремонта

гы)))))) перед тем как разгоняться - надо бы почитать что это за картинки такие прикольные на столбиках вдоль дороги стоят

судя по излому крыльев в местах где должны стоять датчики подушек - лонжероны ушли, поэтому и двигло упало, оно собственно так и задумано - чтоб уходил под салон а не в него при ударе, т.е. критическая точка бывшем владельцем была успешно преодалена

тыб хоть фото какое вывесил, а то тут гадать можно до посинения откуда давануло, может из под клапанной может ещё откуда - соотв. и разное лечение для этого как правило, по морозу, давит клапанную из-за того что вентиляция картера забита

>подколачивание -оно явно сильное? или так немножко? было немножко, типа как подрагивал иногда, в субботу ляснулся окончательно :) ...поставил бош - не дёргает теперь т.е. походу давление плавало, на счёт глюков с интенсивностью разгона - тоже на него подозрения были, тапок нажимаешь а она б-уууу как на одном воздухе работает, сейчас выстреливает нормально проверить - нужен манометр топливный, его на тройник в топливную рампу и кататься в разных режимах, один рулит, второй смотрит показания Сообщение склеено: [time]1296044175[/time] >Показывает только одну ошибку-"механическая ошибка ванос" http://www.beisansystems.com/procedures/vanos_single_procedure.htm - там же рем.комплекты можешь заказать

у меня стоит, правда она разделяет багажник пополам, обычная сетка с резиновым периметром и пластиковыми крючками, снизу крепится за штатные уши в полу, сверку просто на аммортизаторы крышки накинул (на тонкие штанги) продаётся в любом авто киоске с "тюнинхом"

клапан адсорбера чтоли ? для М50 в том же месте стоит

вот то что такого раньше небыло - плохо, значит сейчас у тебя дроссель полностью закрывается и мозг это видит, это нужно для того чтоб при движении накатом на скорости вакуумник нормально работал, сними дроссельную - почисти карбклинером чтоб ходила хорошо, там минимальные зазоры - очень плотно закрывается

4) ещё как вариант - мотор неравномерно подколачивает на ХХ 5) в багажнике вскрываешь лючёк к насосу, отсоединяешь 2 шланга, снимаешь топливный фильтр, отсоединяешь шланги от рампы - пробуешь все 3 шланга продуть - не должно продуваться с усилием

>на холодную все чисто обороты стабильны потому что принудительный долив топлива >как только движок прогревается обороты начинают плавать.. вариантов много 1. не хватает генератора (искра) 2. не хватает топлива (регулятор давления или бензонасос)

))) что не должно быть ? то что машина при движении накатом обороты около 1000 держит ?

не мешай машине ездить, так и должно быть

ээээм, а что такое концевик капота ?

до замены бензонасоса такое было ? катушки от донора пробовали ставить ?