Bain

Надо было дольше маслать, натяжитель долго накачивался ппц, и спасибо )

ДПРВ и ДПКВ я в итоге перепутал местами, переставил правильно И вытащил тряпки из впускных каналов, т.к. туда в любом случае могли попасть говны- заформовал трубу пылесоса аккурат в овал отверстий и пропылесосил/продул/снова пропылесосил их Навалил датчики детонации и впуск Вкинул радик, подключил охлаждение автомата Вискомуфту, РХХ Подсобрал систему охлаждения, вытащил старый масляный фильтр, откачал остатки масла из стакана Установил новый Налил масла ( пока такое, если потеть и течь не будет- то поезжу пока мотор промоется этим и залью свой любимый Neste ) Ещё поёбся и дособрал всё до конца, включая свечи и катушки Иииииии Мотор стал работать изумительно, вибрации пропали вообще! Теперь отдохну, а потом залью воду, проверю, что бы ничего не текло, если всё ок- то дособираю всё до конца и отмываю всю подкапотку и моторный отсек, но об этом уже по факту, а пока изможденный, но довольный собой отчаливаю :)

я такого никогда не делал, да и шприца нема((

лошары)

Не руками, просто посмаслаю стартером)) Что бы насос масло прогнал

Хочется верить... А я сегодня очистил проводку на гену, а то вся в масле была, всё очистил, обезжирил и прямо по оплетке замотал, больше- не меньше, хуже не станет Размотал силовой плюс, подготовив к подключению к гене Прикрутил ГУР с геной к мотору Стакан на одну шпильку, вторую сломал, высверливать не хотел, потом как- нибудь, главное, что теперь маслостакан стоит намертво! Сообразил, как прикрутить защитный кодух силового провода на гену На место прилип и натяжитель с роликами Ремень кондея и его натяжитель, предварительно отпидорасившись в винете Накинул приводной ремень, за столько времени уже даже забыл, как его проводить, аж пришлось схему глянуть для освежения памяти Расчехлил новые колпачки на ролики :) Теперь все защищены Почистил и обмотал пробитую оплетку ДПКВ и ДПРВ, очень намучился, всё было в маслогавчевой шубе ДПРВ встал как- то стремно, его угол смотрит прямо на щуп и щуп его заламывает сильно, так не должно быть точно, но как тогда правильно? Покряхтев и попердев прикрутил ДПКВ, там тоже провод выходит над отверстием под болт, содомия какая- то :(( И впервые на этом моторе натяжитель держится намертво за все 3 точки крепления, каеф! Получается весь мотор собран, завтра осталось навалить впуск, собрать косу и подключить всё правильно, залить масла и можно попытаться сделать ТРУНЬ! Думаю сначала заменю масляный фильтр, предварительно откачав из стакана остатки масла, ведь слив я заглушил, после этого от руки покручу мотор, пока не устанут руки, потом вытащу 23й пред, помаслаю его ,что бы прокачалось масло и цепь не пиздила мотор изнутри, пока натяжитель не накачается. Напоследок запитаю бензонасос, что бы прокачал рампу и потом уже попробую штатный запуск, максимально мягко для движка всё сделаю

как это не нанюхали? м5 спасает матушку природу?)

Это шо, выходит у 535 и 540 вуты жирнее что ли?

Хм, а ЕТК говорит, что у 535 он свой и с м5 3.6 не персекается :) https://cats.parts/$34331160624/usage/E34/ https://cats.parts/$34331160629/usage/E34/ Но при этом если смотреть применимости ВУТов с 3.6, то они пересекаются с 530 и всеми Е32 М30 и даже 525:) https://cats.parts/$34331160625/usage/ А вот этот номер кроссируется даже с полноприводными дрисатками! :) https://cats.parts/$34331161486/usage/ ыыыы

ааа, я почему- то думаю, что там ВУТ такой же, как у 535)

А что это вообще такое?

А это короб проводки от М50 на фото?

Ваще поебать, главное, что бы был такой же по габаритам ( ну типа одно/двухконтурный ) и т.п.

Досборку решил начать снизу вверх, т.е. прикрутить демпфер, гену, помпу, гур, собрать натяжитель и ремень, что бы поставить демпфер надо поставить помпу, вот с неё и решил начать, когда мотор ещё был собран я вытаскивал старую помпу с трубками, а они выскакивали там сзади и вытащились вместе с помпой))) Я их назад заколошматил и порубил трубами кольца, вот теперь их пришлось сменить и будет наукой на будущее: снимать помпу только после впускного коллектора :)) Зачистил плоскость на помпе Надристал дерьметика и подготовил новый прокладос Вставил на колено ступицу демпфера, завернул болт Прикрутил демпфер И больше ничего не успел за сегодня((((

эээ, мне кажется, что так быть не должно!

А я тут за выхи украдками забегал, почистил прокладки второй клапанной крышки от старого герметика, отмыл/продул/обезжирил её, тоже самое сделал с ложбинкой под прокладос в клапанной крышке и привалочной плоскости на моторе :) Пришлось докупить ещё дерьметика Ну и всё, столб на этом закрыт, крутится, норм ваще, пока было ещё время- помыл ступицу демфера и вывернул обломыши, даже резьбу прошел Завтра наверное после работы заберу габариты омерикан пук для трича с почты, метнусь в магаз за 2 болтиками и начну собирать навеску, аж не верится, что всё это подходит к концу, мне уже во снах снится как я на 32 езжу, уже сколько? Почти пол года без неё(((

ну да, но это единорог))) у альпины тоже была своя версия я ебнусь, нет

Движок не взял, по цене не договорились, зато пряников накупил... Родной город моей бабули, вообще не узнать!

Нет, я хочу на нормальной машине поездить)) Плюс прям щас еду покупать ещё один мотор, если я его заберу, то пока 32 не выползет с гаража- мотор в него не поставить, а отсюда возникает дилемма, а где его тогда хранить))

Но от этого ещё обиднее, я думал, что до выходных по любому домаслаю эту твар до ездового нестояния

Итак, 4й день, думал надо сначала снизу всё собрать, но почему- то сначала взялся мыть и чистить клапанные крышки, которые задристало масляной глиной когда чистил развал блока Заодно пидорнул и щуп Почистил датчик уровня масла Сразу стало понятно, почему иногда выбивало ошибку по уровню масла Как только потрогал желтый провод- он порвался Ремонт Достал из набора с масляным фильтром прокладку пробки поддона Щуп на месте Ссальник тоже Потом очень долго и упорно чистил прокладки правой клапанной крышки, достал комплект новых прокладок под гайки И начал её обтягивать, гасят свет И вот в таком виде всё остается до понедельника :(((

Продолжаем продолжать! Что бы не отвлекаться на мытье крепежа- домыл весь оставшийся Потом ещё туда чистика залил и оставил откисать, когда что- то надо было- доставал оттуда, вытирал и вкручивал :) Перед установкой правой крышки ГБЦ озадачился тренировкой этого дела, когда снимал- её не хотел отдавать башмак натяжителя, он так сильно оттопыривался, что придавил крышку к компрессору и пришлось знатно поебаться, что бы снять её :) Попробовал рукой вдавить её достаточно, что бы проскользнула крышка, но усилие пришлось приложить прям уверенное, позвонил @ap-bmw и он предложил мне провернуть мотор, хм, ну ок, взял болт колена, ввернул на место и провернул мотор, а цепь с той стороны реально расслабилась и башмак стал оттопыриваться мизинчиком :) Когда точно понял, что крышку можно будет вкинуть не рожая дикобраза против шерсти, обмазал прокладку гбц с обеих сторон дерьметиком, прямо жирно прижирно ( слева вчера так же делал ), что бы по ней точно не пропускало, достал прокладосы Сначала обмазал герметиком под прокладкой, потом вставил в отверстия палки, что бы не елозили и прошелся по внешней части прокладок Разобрал и отмыл/продул натяжитель, правда он после этого раскачался и скукожился как в холодной воде ))) Зато вкручивать удобно :) После крышек полез вниз, снес старый дерьметик с плоскости под поддончик, обезржирил её Тоже самое с плоскостью под прокладку на подлом доне) Наношу герметик и туда и сюда, ставлю прокладку, быстро шуриком прикручиваю к мотору :) И на последнем болтике вырубают электричество :))) Четко успел)) Всю мелочь типа датчика уровня масла, маслощупа и сальника коленвала буду ставить в последнюю очередь до установки навесухи обратно на мотор, завтра надо успеть накинуть клапанные крышки и всю вышеописанную мелочь отпидорасить от гавчи И винет кончился, и стоит теперь 2500(((( Пришлось брать другое

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/deflektory_v_nogi_zadnih_passazhirov_bmw_e34_2907503379

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/komplekt_velyurovyh_kovrikov_bezhevye_bmw_e34_2907347723

хм, и как, протянул?) хм, я просто тоже у себя гадаю, подвеска вся ок, а протяни ка ещё по 3 болта крепящие поворотные кулаки