HARTGE

Ты знаешь, оказывается это не многие ценят. Я тут одну 520 продавал, там под капотом было всё, так ажиотажа не было совсем. Прайс был совсем не конский. Месяц продавал или 2. Так приехал один человек из моего же городи забрал сразу. Ну что за мозгоёбы люди..

+1! Один из признаков хорошего м20/м30 желтоватый налёт на клапанке/впускном коллекторе

Всё эти мультимарочные диагнозы не до хорошего. Лучше при непонятной трабле нормальным сканером прочитать.

Кто такой этот Костя? Ссыль есть? По поводу диагнозы-фулл диагностика грузовика(если он относительно свежий и его можно взять одной головой) начинается от 3000₽. Поблочно-1800 за систему. Я думаю, если делать будет дилер хорошим сканером-то 2.5 нормально имхо

Просто огонь! у тебя руки золото!))

Вот поэтому приходится всё самому, всё самому)))

Трапеции капец? Смотрю крепко поводок протерт

Я никогда не мог понять, как на 34 умирают стаканы, блять? У меня машины в чермет с целыми отправляются...

+1

Да, это приборка Low redesign, тест есть на ней

Пока не смотрел, НО как же африканская 330?)) Я гонял на езо с м30-вещь, отвечаю!)))

Да вот такая например https://images.app.goo.gl/CbidLq6F9CZq8ZH79

Если ты говоришь в контексте про bmw, то спорить не буду. А вообще разъемов навалом, где ничего сдвигать/снимать и т.п. не нужно-все байонет 4-пин, 7-пин с круглыми пинами, потом русские фишки забыл-так вообще все на честном слове держится. Iso колодки для магнитол, которые в каждом лобазе продаются-там тоже нифига не нужно) Фишки форсунок, датчиков и т.п

Кстати, я ещё не видел фишек, которые невозможно распиновать. Иногда просто вопрос в распиновках. Я часто использую заточку из металлической пластины от щетки дворника))

Нифигасе ты там взялся!!

Он без ее ведома это "делал"? Тогда не прокатит. Ее половина, это ее половина.

Я вот уже давно ахуел от того ахтунга, что Роме предстоит))) Но Хонде тестя такая фича есть, меня бесит и я все время хочу ее отключить. Не, ну когда к бордюру липнешь, наверное тема хорошая

Так вроде ж отменили, не?

Причем в мерсах и аудио это нормально и в принципе даже чинится и настраивается, а в бнв это дичь)))

Оперативненько!

Просто потроши проводку от фары. Где то зелень

Да на ЛЕджете (я уж про КЕ молчу) вечный гемор, мотрон рулит. Но мотор сам по себе хороший, надёжный.

Сегодня с компа страница недоступна. Ну может оживет ещё, вот 34-й форум тоже иногда не работает

Лёх-на 28 форуме давно был? Я сейчас зашел-он лёг походу?

я встречал 4 хороших м20 (было их всего 5-6 наверно). Один был м20в23 от е30, стоявший в е28 (до этого там был м20в20). Вот она действительно ебашила так, что шуба заворачивалась, как говорит Лёха))): Второй был в е28. М20В20. Машина была 87 года, соответсвенно это был м20 на мотроне-очень хороший был мотор-сухой, безотказный (на нем даже еще желтоватый налет на коллекторе был, который (как я заметил) присутствует на незадроченных сильно моторах: Е30 convertible-пригнана из Германии в 2011. М20В20 на мотроне. Отличный мотор, всё на месте, сухой, безпроблемный. (ехал только не очень, как потом выяснилось): Е30 convertible-пригнана из Туапсе. М20В20 на мотроне. Ссащийся со всех щелей уёбок на вид, херачил как в пункте про е28 и м20в23. После этого мотора я понял, что на первом кабрике мотор не ехал)))) : еще на моей первой машине-е30 86 года стоял м20в20 на джете. Я откатал год, продал корешам машину. Они ее за год задрочили в усмерть, я ее забрал и восстанавливал потом. Когда я решил "подкинуть кольца", т.к. он дымил маслом, я обнаружил фольгу! под вкладышами. Поэтому капиталил. Так вот блок был 83 года (точили под второй ремонт), колено (напомню фольга под вкладышами и машина 2,5 года у меня на глазах) точили шатунные шейки под 1 ремонт, коренные номинал остался! Ну хорошей работы его я так и не добился, продал потом машину: так что хороший м20 на мотроне однозначно достойный мотор, кто бы что не говорил.