rRheinmetall74

Итак, проблема плавающих оборотов, херовой тяги и щелкания релюх вылечилась заменой лямбды и чисткой позеленевших контактов разъема лямбды на моторной проводке.

Аналогичные симптомы на моей машине. Был на диагностике, ошибок не показало, но мозг не пользуется лямбдой совсем. Пока снял моторную проводку, обнаружил окисление пинов разъема лямбды, буду чистить. Заодно посмотрю скрутки заводские в проводке. На следующей неделе выберу время, поставлю проводку назад, запущу и отпишусь. если, конечно. интересно.

На холостом иногда слегка плавают обороты, щелкает релюшка бензонасоса. Мотор на ходу подтупливает когда релюшка щелкает, потом одумается и прёт дуром. Менял реле, чистил рхх, подсосов после дросселя нет. Куда копнуть?

Здарова. С регулировкой сидухи по высоте разобрался? Что то в текстАх не увидел... Подсказка - ручка регулировки наклона спинки нажимается вниз и сиденье двигается вверх, если аморты конечно живые))

а что за каталоги, ссылку можно?

Привет! "Тачку под себя делал хозяин местного сервиса по ремонту БМВ" - это какого сервиса хозяин под себя делал?

уаще агонь...

дренаж

Отличная картинка, но многие не придумают большую часть ответов

кнопа на брелке зачетнейшая))))))

точно не влезает, проверено.

ну вот, а на 30-м форуме человек лапы делать начал для м50 занедорого...

Сальники меняются очень просто, так что повода для уныния нет! Как показывает практика покупки б/у запчастей - меняй расходники сразу, чтобы проблем не было потом.

а почему масло в гофре?

Вполне.

тоже кипарисовые сообщения не вижу.

и меткость растет)))

Спасибо! Ответ более чем устроил.

Есть вопросы: 1. Ветеринарное свид-во на пасеку есть? 2. Таежный мед конкретно с каких растений? 3. Пыльцевой анализ меда делали? 4. Если есть, то можно скан анализа?

Гидрики не восстанавливают, поскольку зазоры не вернуть к заводским параметрам. Но можно почистить, перебрать. На ютубе можно посмотреть как разобрать/почистить/собрать гидрики бмв. Я свои чистил, заправлял свежим маслом, стук в первые секунды работы мотора прошел.

Как человек, своими руками (а не по сервисам как многие советчики) ставивший м50 в е30 могу сказать - экономичнее откапиталить то, что уже стоит в машине. Если сам делать ничего не планируешь, то тогда конечно м50 хороший вариант. В обслуживании м50 в е30 практически любая операция происходит через слив антифриза / снятие впускного коллектора и прочие удовольствия. Со временем конечно появляется навык, но по первости в восторг не приходишь от количества последовательных операций, объема работы и ободранных рук. Даже если ты купишь хороший м50, все равно его придется разобрать и заменить расходники. Это в лучшем случае. А в худшем - один фиг капиталка, пусть и не полная.

Езжу на е30 с м50, управляемость не отличается от е30 с м20, а тяга и прочие радости лучше. Из неудобств плотная застройка моторного отсека, любое действие по обслуживанию требует разборки навески или снятия впуска.

то есть "там" даже идеал задешево не берут, а "тут" что угодно задорого отхватят?

мде... я тоже по 30-му форуму знаю этого человека, не подумал бы что так наделает