nolimits

Разобрать личинку, почистить её саму и "секретики". Возможно ключ уже изношен настолько, что не может сомкнуть все "секретики", когда вставлен в личинку.

Нет Попадалово, новый - 50к

Их не обязательно впаивать, есть фотки на 3 странице в этой теме http://www.e34.su/forum/topic/91424-siemens-ms401-pobeda/page-3 , можно просто вставить провода в нужные пины большой фишки мозгов.

Фишки на дпкв и дпрв не путали местами?

Неотъемлемая составляющая при ремонте некробнв.

В 2015 переоформлял на себя е34 в строгино. Тачка была не в лучшем техническом состоянии + колхозный ксенон. Увидев блоки розжига - коп ухидно улыбнулся, но потом просто попросил открутить пластмасску под лобовым, чтобы посмотреть вин. Сверил вин, всё ок и отпустил.

Понял, спасибо.

Дроссельный узел, включая расходомер?

Eml в данном случае работает как антибукс, сложно ли осуществить переход от электронной педали к простой механической? Рассматриваю е32 в качестве донора мотора для своей е34, поэтому и eml хочу совсем убрать.

Всем доброго времени суток. Машина - е32 1986 3.5 мкпп. Извиняюсь сразу за глупый вопрос - как правильно замерить компрессию на m30b34 с EML ? Будет ли открыта дроссельная заслонка при нажатой педали в пол, привод на заслонку ведь электронный, а не тросиковый? P.S. Попробовал замерить как есть, на прогретую, пред бензонасоса вынут, с нажатой педалью - 11-12 очков по всем цилиндрам. Можно ли такие показатели считать нормальными?

А пИхло сзади то какое!

За 28 рублей вполне достойный аппарат)

Ауфф, 735 на палочке Ручка кпп на юпитер указывает (:

У меня рест замки, там другой активатор. Что внутри дорест активаторов - не знаю (:

Не сказал бы чтоб устала, но как то выскочила, обратно вставлял - туго зашла и больше не вылетала, 3 тьфу.

Такая жиза с этой втулкой, изза нее раза 3 приходилось снимать ставить ручку с замком, пока не увидел в чём же дело. Кстати её надо правильной стороной установить, тамушта если наоборот поставишь - тяга вытолкнет её из отверстия и слетит, и опять по новой.

Деньги закончились видимо

Ага, думаю уже заменить временный вариант с проводами и припаяться внутри DME

Не буду спорить. Тот кто захочет сделать данный "тюнинг" наверняка разберется где находятся нужные пины, я просто выложил фотку того как сделал я.

Повторюсь, на самой фишке отмечены номера пинов, провода подключены правильно. Если сомневаетесь, найдите 4 провода (желтый желтый черный черный) идущие друг за другом. В фишке мозгов такая комбинация проводов одна.

Паять пока не стал. Разобрал фишку мозгов и в пины воткнул провода, к которым припаял диоды, как здесь на фото, только вместо кондёров - диоды https://a.d-cd.net/fe56b0es-960.jpg По поводу расхода пока не могу сказать, мало еще накатал.

Siemens ms 40.1 m50b20tu. Лью 95 бенз. Поставил сегодня диоды, покатался, результат положительный. Конечно валить как бешеная не стала, но определённо с низов едет лучше. Отклик на педаль стал чётче, резче. Раньше, бывало, едешь на 3 передаче 40 км\ч, тапку немного давишь, гдето на 1\4 газа - ничего не происходит, как будто на нейтралке катишься, чтобы поехала надо было почти на 1\2 открывать дроссель. А сейчас те же самые 40 км\ч, 3 передача - только касаешься педали - уже подхватывает. Еще раньше машина по разному реагировала на полный газ на первой передаче с холостых - могла рвануть, особенно на холодную такое замечал, а бывало что полный газ - а она просто начинает так себе вальяжненько разгоняться. Сейчас же реакция на полный газ с холостых всегда одна.

Звук v8, но не такой как у других v-образников, а более высокий и звонкий.