myko
-
Постов
1 416 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент myko
-
окей, проверим ... :) просто щас довольно тепло на улице, не думаю что он сможет ошпаренную машину охладить и отключиться ... а вот крутилками можно поиграться ...
-
тогда если логически подумать - получается что если кондей включен, а крутилки температуры выставить на максимальную жару, компрессор должен отключиться?
-
хм, я всегда думал что кондиционер не выключается сам на машине ... как это проверить точно?
-
ну почему же нельзя ... можно ... просто придется провести некий тумблер в машину, чтобы подавать + на компрессор:) а так вполне реально без мозгов ... только несколько по колхозному ...
-
для начала подкинь мозги климата, иначе долго можно прыгать вокруг машины ...
-
может и оранжевого быть - любое реле простой цепи ...
-
вискомуфта?
-
добро пожаловать в клуб владельцев bmw 90 года :) реле компрессора за водительским динамиком снизу у левой ноги ... может быть коричневого или синего или серого цвета ... но скажу тебе сразу, если до этого кондей работал, то скорей всего релюха не причем ... видимо мозги климата наелись ...
-
ну так проверяй все элементы системы - явно что-то не работает ... дифузор на месте?
-
хм, даже не знал что есть такая запчасть в моем авто - спасибо за наводку - обязательно проверю! :)
-
только одна просьба, покажите его на схеме :)
-
спасибо большое, обязательно проверю :)
-
так так ... а это что еще такое и где его отключить ? :) честно скажу первый раз про такое слышу ...
-
такая же фигня как у ТС, только вот у меня там нет колхоза ваще :)
-
воздушная пробка ... прокачайте систему ...
-
а зачем это делать? слушай все у тебя в порядке ... если не уверен в свежести антифриза, поменяй антифриз - желательно на более ли менее нормальный ... Можешь еще расширительную пробку сменить, может она работает не так.
-
фильтр для начала ...
-
в машине не просохнет никогда ... в переднем ковре огромные куски паролона, и если он гад набирает воды, то высушить нереально трудно ... самый действенный способ это снять - взять много много тряпок и попытаться выдавить. Сушить на солнышке можно неделями ...
-
ETM - это схема, что там переводить? все расшифровки на первых страницах ... по цветам проводов сечениям и прочему ...
-
так как на фото, все стоит правильно ... только конечно если не меняли местами штекеры релюшек. Перегрев потому что реле стояло не в том разъеме, и первая скорость пропеллера не срабатывала ...
-
чтобы помыть снаружи придется снять бампер, решетку и прочее ... изнутри можно снять диффузор, открутить основной радиатор и отогнуть его к мотору, будет достаточно места для промывки ... если будет неудобно можно и муфту скинуть ....
-
мозги климата меняй ... затем пиши ....
-
все верно - накачивают систему воздухом и оставляют на 30 минут ... если давление не падает заправляют фреоном ... В зависимости от станции время проверки давления может варьироваться от 30 минут до 12 часов.... По поводу осушителя ... не знаю .. купил осушитель с 540 на которой не работал кондей, он пролежал у меня еще полгода в багажнике, потом еще в положенном месте на машине с неработающим кондеем всю зиму. весной восстановил работу кондея - все ок... может быть исключение ... я не знаю :))
-
в следующий раз когда будет такая ситуация - открой капот и слушай у бачка не кипит ли жидкость ...
-
согласен с комбатом, в чем собственно проблема? :) или ты считаешь что если жидкость прекращает циркуляцию и охлаждение - куда она должна отдать свое тепло? И еще покажи фотографию стрелки когда она у тебя почти в красной зоне ...