myko

это не тюненг - это так должно быть :)

да все что угодно, начиная от катушек заканчивая расходомером ...

афигеть, а как же америкосы ?

а какие пузырьки ? как пена ? фото по возможности ... дым из глушителя? эмульсия на пробке маслозаливной или на щупе ? Могу посоветовать прокачать хорошо воздушную пробку и залить присадку в ОЖ для восстановления герметичности.

интересно как масло добралось до приборки ? :)

ванос - это дополнительное устройство, оно тоже ломается и его тоже нада периодически регулировать. Кароче, опция от которой не избавишься. Слабые места - пороги, и там де было ударено :) найдешь где было ударено найдешь и проблемы ... Ничего не критично кроме лонжеронов, остальное можно починить за деньги. Смотри на хозяина и колхоз, если хозяин в теме, и колхоза ты найти не можешь, значит тебе повезло. А лучше возьми 2-3 обладателей 34рок, они тебе там все что хочешь найдут :) а и еще - посмотри 10-15 машин, и сам поймешь что ты можешь взять за 200-250кр

ну я не в курсе как она там втыкается, подлезь под машину выпиши номера коробки и редуктора, найди инфу и спи спокойно :)

фотку в студию или этого не было ! :)

да какая разница - коричнивое это.

просто движок не могли махнуть, меняли и коробку, а значит и кардан и редуктор, я так думаю.

кто то писал что m50 с ваносом мощнее ? это бред. АКПП если возьмешь готовься морально ее капиталить - может не через год, а может и сразу. Но, зато это другая машина. ремонт выйдет в 30кр Двигатель надежен тот за которым следили, я бы брал m50b25. Если будешь брать выше 2 литров машину, значит она будет с хай проводкой - а это даст тебе возможность доустановить с меньшим гемором кучу ништяков. чтобы иметь бмв, надо иметь запас по баблу, поэтому на 250 расчитывай, а еще 50-100 готовь :) это я тебе так, чтоб ты подумал хорошо :)

а ну тогда все понятно ...для большей радости сфоткай приборку спереди и сзади ... можно будет больше сказать.

давай тогда по другому, надо провести дефектовку системы охлаждения, вот тебе ссылка Главное, не обращай внимания на то что у тебя что то там новое, проверять надо все, обрати внимание особое на герметичность системы. Еще раз пишу как проверить пробку радиатора, итак, на холодном двигателе в состоянии покоя, жмякаем левый верхний патрубок. Он должен спокойно прожиматься, и слышно как из под пробки выходит воздух. Включаем двигатель, прогреваем, по мере нагрева или при подгазовке, патрубок должен каменеть, если машина не прогрета, то патрубок на ХХ опять же спокойно прожимается и слышен пропускаемый пробкой воздух, если повысить обороты до 3-4к, то патрубок становится твердым и пробка ничего не пропускает. На полностью прогретом двигателе, патрубок мягкий на ХХ (где то в половину мягкости от холодного двигателя), при высоких оборотах каменеет, при переходе на ХХ немного становится мягче. Пробка не должна ничего пропускать. И еще одно, после 2 атм, пробка опять же должна стравливать избыточное давление, если она этого не делает, то избыточное давление найдет себе другую дорогу, но - появление избыточного давления - это тревожный знак, так как появляется оно при трещинах в башке или воздушной пробке.

красиво в том месте где они виртуозно работают болгаркой :) Хозяин-барин, пусть хоть крылья приварит, главное чтоб ему нравилось :)

а куда девались 22 лошади ? сбежали ? В приборке сгорел или отсутствует кодер.

не сгоревшая смесь воспламенилась ... патрубок сними проверь, возможно защелка отвалилась.

ох ты блин, вообще молодец, но заморочился крепко, я вот так свое фотохромное зеркало не дал бы мучать. Тем более, продаются полоски Led - для автомобилей. самоклеющиеся, у них сразу идет резистор. Цвета есть любые, я себе сделал из нее подсветку кпп, просто прикрепил под пепельницей. Оранжевым светит. саму полоску не видно даже если сможешь просунуть бошку между ручкой кпп и пепельницей :) Кому интересно могу сфоткать :)

если грелась при нагрузке значит: 1. Вискомуфта 2. Помпа основная 3. Ну или забитый радиатор. 4. Так же проверить термостат

1. нет герметичности в системе 2. возможны трещины в башке кроме вышеописанных симптомов больше никаких нет ?

причем полный не гуд :)

я смотрю и молдинги бампера у тебя тоже крепко пострадали :)

проемы покрашены ужасно ... видимо разбирать совсем не хотелось ... после такой покраски и продать будет непросто ... Салон антрацит, очень такой своеобразный ... даже не знаю цвет наружный к которому подошел бы такой салон, очень немцы канеша любят прикалосться своим антрацитом :)

Вполне :) еще слой даже просится :) хотя и так ничо :)

эм, а можешь красиво сфоткать эту трубочку ?

через какую такую трубочку ?