Поиск
Показаны результаты для тегов '5hp18'.
Найдено 22 результата
-
Доброго времени суток! помогите разобраться всю голову сломал уже... в общем имеем: автомобиль БМВ 730 с двигателем м60в30 оснащённый акпп 5hp18... Симптомы такие: коробка постоянно в ошибке, ошибка выпадает сразу после включения зажигания, почитал карсофтом - выдаёт следующее: >36 датчик положения селектора передач - обрыв цепи, короткое на землю или «+» , неверный сигнал >9 датчик положения селектора передач - обрыв цепи, короткое на землю или «+» просмотрел проводку (куда дотянулся) - все вроде нормально подкинул другой селектор - не помогло, но после сброса ошибок поехала вперёд нормально, а назад ехать отказалась вообще... Причём в аварии назад едет нормально... мозги подкидывал , заведомо исправные, - история та же подскажите куда копать, какие клеммы прозвонить на обрыв...
-
Здравствуйте комрады! Решил таки утяжелить смысловую нагрузку данного раздела форума своим 525IA 1991г. Состояние на сегодня – «очень даже». Восстановлен своими руками(+ иногда более прямые руки более опытных друзей) в течении 1.5 лет. Не буду морочить вас попсовыми душещипательными историями о том, что «этоуменятретьятакая», «переселсъяпонцаиаху.л», «бмвсдецтвалюблю» и т.п. Скажу сразу, что старался делать все качественно, но без лишнего нюханья трусов в виде: «ой, эта заглушечка днища не заводская – нужно срочно купить оригинальную за 100500 денег» . Я не коллекционер и машину делал из соображений - "хочу ездить на том, что реально радует и в случае чего, реально ремонтируется". Ремонт осуществлялся в четырех гаражах и двух городах(в процессе ремонта пришлось сменить ПМЖ). На данный момент все работы, повергающие людей в нищету и прозябание завершены. Машина каждый божий день лихо возит меня, все, что установлено с завода(кроме корректора фар - замена оптики) восстановлено, обслужено и работает. Естессно есть еще идеи по ремонту и перетяжке карт и сидух, под капот пару крышечег не мешало бы для феншуя, но это все уже приятные хлопоты)) Итак: VIN: WBAHD61060BK31883 Куплен в Омске в августе 2013г.на ск я помню, по вот этому веселому объявлению http://omsk.drom.ru/bmw/5-series/11414714.html Из имеющихся "небольших косячков" при осмотре и покупке: Под капотом: Двиг м50б25 стоял контрактный, его коса брошена как попало, тросы круиза и газа полусгнившие, новый китайский радиатор без дифузора, вентилятор кондея заклинивший, все патрубки, шланги и резинки еще родные, дубовые и текущие. Трансмиссия и подвеска: коробка с пинками, рывками, чз 2 мин. после начала движения в аварийке, руль маленько люфтит, зад живет своей жизнью - штоки задних стоек торчат в салоне, передняя подвеска вроде как живая. Кузов: Вмятины на каждой детали, оба бампера сильно покоцаны, все молдинги сгнившие, очевидная коррозия на порогах, в лючке и дверях, морда недавно стукнута(капот при этом уцелел), передняя оптика новая, задняя родная и конченая, выхлоп пердит, весь хром визуально цел. Салон и электрика: Серый весь(НРАИЦАНИМАГУ ), торпеда треснута в 2-х местах, потолок провисший, сидухи-комфорт с натянутыми на заказ чехлами, пол непонятного цвета, задние дверные карты вздуты, стекла целые - лобовуха новая, боковушки и заднее родные и не затертые(удивительно). Подсветка бороды и приборки не включается, раздельный климат BEHR не работает. Люк подклинивает, музыка поет из одного динамика в ногах и противоположного сзади, в багажнике лежит куча заготовленных запчастей на огромном куске советского линолеума с расцветкой - паркет, миссией которого, очевидно было спасти багажник от грязи от перевозимых свиней (мой друг предположил потом, что боровок в багажнике прямо таки жил), но линолеум свою миссию явно провалил Но в целом чувствовалось, что "наши" шаловливые ручки еще не успели как следует потрогать аппарат, что сподвигло меня на умопомрачительный торг. На тот момент я только что развелся и искал себе новую утопию - это ведро сулило мне немало веселья, а мой поджопник - MARK2 1988 в 80-м кузове в полном фарше с бордовым салоном уже порядочно подсгнил. Т.к. меня подтряхивает от современного автопрома(как и многих из вас), ведро было куплено совсем дешево кстати и спрятано в гараж. Я принял страшное решение - поиметь очередной БМВ. На тот момент: Качество фото - дрянь, тк тогда камера в мобилке была неахти Самое главное - основная интрига моей темы! Ремонт АКПП 5hp18 - я прошел через все круги эмоционального ада и рая, прочитал стопку книжек, 3 месяца разбирал и собирал узел, но добился результата. ...Но самое сладкое на последок. Буду постепенно выкладывать фотки этого приключения, ностальгировать и отвечать на ваши вопросы, а пока принимайте!)) -
В общем, братцы созрел я для создания отдельной темы по моему гаражу. ...Уже не совсем гаражу. Идеей личной мастерской обладаю с юности, но юность=глупость... Короче только в позапрошлом году я решился на постройку собственной мастерской. Для начала купил такой гараж в кооперативе. 4Х9,5 м. Цокольный этаж, крыша утеплена. Недалеко от дома. Для понимания габаритов загнал пождопник. Немаленький мерседес заходит ...залетает. Есть потенциал! В ту же зиму поставил дополнительную рольставню для доп изоляции - как потом выяснилось не зря! Первую зиму так и прозимовал гаражик - я решил поглядеть на весну и что будет с цоколем.
- 138 ответов
-
- 12
-
-
-
-
- ремонт е34
- 5hp18
- (и ещё 3 )
-
Привет, форумчане. Есть желание заменить на моей М50В25, коробку 5hp18, на такую же 5hp18 но, от японской м3 е36 с s52 движком. Вроде бы всё один в один, разве что бублик на м3 больше. Подойдёт ли?
-
Интересует взаимозаменяемость: - гидротранса, - мозгов. У бенза и у дизеля оно совместимо, или все свое?
-
Парни, имеем 5HP18 в 34-м TDS. Короб при переключениях дергает не сильно, зад/перед переключает с минимальными задержками, масло гарью не пахнет, на магните стружки нету. Ошибок по DIS нету вообще. Но не дает покоя мне такой момент: - После холодного запуска с места едет довольно слабо, бензинки с АКПП валят куда бодрее. Нет ощущения четкой связи оборотов и скорости, короткие прогазовки до 1,5-2к оборотов не приводят к подрыву, а только к небольшому плавному ускорению. - На снежинке * вообще едет плавно-плавно, газуешь, а оно как лодка. - На горячую едет немного лучше, но, думаю, не как машина с 280 момента. Помню, дал газу на другом TDS с МКПП, так оно с места дернуло ой-ой как, хоть мотор там был сильно так себе. Пробовал, кстати, проводить Stall-тест (тормозим и жмем газ в D, недолго), вроде обороты были в районе 2200. Как она вообще на АКПП должна себя вести? У меня что-то есть ощущение, что гидротрансу капут.
-
такая проблема,после замены акпп 5hp18 (дорест) на 5hp18 (рест) стоит в аварийном режиме,гидроблок перебран,соленоиды в порядке,да и коробка была в хорошем состоянии,поставил а она в аварийном,может надо сбросить ошибку как то?машина едет на 3й передачи и задней,пробовал мозги от коробки ставить,но машина даже не завелась(обе коробки от 525 м50),думаю прозвонить проводку на обрыв или с селектор ом проблемы,на не заведенной режимы все работают,масло вроде как влезло 9+литров
-
Добрый вечер ув.форумчане! Извините что беспокою вас, но у меня к вам вопрос по АКПП. Машина1995г.в е34,2.5АКПП 5hp18.Собственно перечитал много форумов по проблемам АКПП и не нашол ничего похожего. Если завести машину на Р(паркинге) окошко индикации режимов передач тухнет и коробка падает в аварию с ошибкой GETRIBEPROBLEM а если выключить зажигание, подождать минуту и перевести селектор в нейталь то машина заводиться без ошибки и естественно без аварийного режима,НОООО, она едет только нна одной передачи и передача это первая(не третья а первая) но можно ключить снежинку и она переключиться на вторую!! Я уже поменял датчик положени селектора или как он называеться ХЗ,желтенький! Раньше до этой проблемы машина ехала и переключалась как новая!!! Кстати до этого последнее время коробка работала тоисть переключалась пока не переведу селектор например в нейтраль на сфетофоре,когда перевел в N потом D и уже коробка ехала только на первой передаче!!!!!!!! Никаких пинков и пробуксовок никогда не было,коробка сухая снаружи! Может ли это все быть из за того что не правильно натянут трос который идет с рычага в коробку или есть еще какие-то датчики отвечающие за переключения??? Или коробке Пипец)? Спасибо любому совету!
- 11 ответов
-
- 2
-
-
- 5hp18
- проблемы с акпп
- (и ещё 4 )
-
Добрый вечер! Ребята помогите пожалуйста решить проблему. 5hp18 m50b20 мозги авто simens, мозги коробки bosch. Модель: 520i Тип: HB61 Регион:Европа Кузов: седан Дата изготовления: 1993г. Декабрь Проблема в следующем, акпп периодами падает в аварийный режим, т.е едет только на 4й( иногда выходит и все 5 передач работают идеально) , первая диагностика показала ошибку сигнала dkt, никто не понял что это за ошибка, поэтому ездил я дальше, затем коробка перестала выходить из аварии, снова поехал на диагностику, выявили ошибку датчика температуры масла в акпп,. Заменили косу гидроблока,масло было чистое без стружки , ошибки пропали, но коробка по прежнему в аварии, затем началось что то странное, когда она выходит из аварии то едет только на первой скорости, т.е дальше не переключает, переключить можно если принудительно перевести селектор в положение 2 и нажать кнопку выбора режима ( зимний, спорт и т.д), сегодня прочитали пишет ошибка положения селектора l3, l4. Почистил контакты в плате селектора, подогнул ножки. Ничего не изменилось. Позже было выяснено что такое сигнал дкт( дпдз), был заменен на новый, и блокиратор также заменен. Ничего не изменилось. Затем я заменил коробку на другую. Сразу после замены коробки и залива масла коробка поехала на первой, затем вторая и потом снова авария. После сброса адаптации( педалью газа) коробка едет снова только на 1й скорости. Также на данный момент выявил неисправность дпкв( были провода возле фишки огалены и перекручены) все замотал как нужно, но проблема с акпп не ушла. Прошу помочь советом, борьба с коробкой идет уже 2й месяц.
-
http://s018.radikal.ru/i517/1601/d4/d20238d36260.jpg Забрал вчера этот авто. Внешне более менее, но возраст есть возраст - правый порог действительно на подходе, вокруг лобового, крышка багажника, низ дверей и вокруг люка пошла ржа. Ошибки: Элеткромагнитного клапана ВАНОС(сбросилась), AIR BAG(руль не родной - от М серии), блока управления АКПП(сбросилась). Не работают: электрорегулировка зеркал, дворники(встали по дороге домой) - заменил тягу от моторчика и теперь работают, кондиционер - уже заправил, попогрей пасажирский - уже работает. Неисправности: течет ГУР(течь устранена), маслостакан(течь устранена), течь из прокладки ГБЦ (течь устранена), гудит один из роликов(только в мокрую погоду), трет задний правый тормозной диск(колодки поменяны - уже не трет). Под замену: Опора правая передняя и правая задняя(по сути все опоры под замену), аммортизатор передний правый, задние сайлент-блоки, Лобовое стекло, яйца, прокладка маслостакана, Электромагнитный датчик ВАНОСа, прокладка ГБЦ, Рычаги передние нижние, порог правый, фильтра, жидкости, колодки 30%.(поменяно все, кроме задних опор, сайлентблоков, лобового стекла, яици датчика ВАНОСа) Итоги: Предхоз ездил и только менял масло и не делал ничего пока не сломается совсем, запчати Китай и это печально, но поправимо. Кузов еще поживет: по хорошему перекрасить, но пока можно заменить лобовое и устранить жуки. По технической части работы много, в первую заменить очередь починить или поменять трапецию дворников(отремонтирована), поменять прокладки и устранить течи(поменяно и устранено течи), поменять масло и фильтра, заменить датчик ваноса, поменять опоры, рычаги и тп.(все поменяно, кроме задних опор) По весне и летом нужно будет занятся кузовом(зачистил и загрунтовал слабые места - в планах замена порогов, хотя еще могут пожить и покраска), прокатать один диск с зимнего комплекта(прокатал). Вообщем поживет еще машинка, если начать ею заниматься.(Начал - оживает уже) 30.01.2016 Постаыил на учет. 31.01.2016 Починил травецию дворников и залил омыватель, но жидкость не разбрызгивалась на стекло. Залез под капот - увидел слетевшую трубку идущую от бачка к форсункам, одел и порядок. Также поменял пару предохранителей. 01.02.2016 Утром еле завелась, крутил минут 10. Двигатель работает ровно. Скорее всего свечи надо поменять. Все наладилось, но профилактика будет. 02.02.2016 Магнитола начала жить своей жизнью JVC - снял голову, дома почистил и все ок. 03.02.2016 Заказал запчастей: 1 Febi 14524 Опора амортизатора |зад прав/лев | 1 шт. - решил не ставить, поставлю Lemforder. Может кому надо - есть пара. 2 LEMFORDER 1064001 САЙЛЕНТБЛОК 2 шт. - не ставил, поменяю вместе с опорами и аммортизаторами. 3 BMW 31331110196 Шайба пылезащитная 1 шт. установлено 4 BMW 07119931021 прокладочная шайба 2 шт. установлено 5 BMW 31331116983 ПРОКЛАДОЧНАЯ ШАЙБА 2 шт. установлено 6 LEMFORDER 2038301 Отбойник амортизатора | перед прав/лев | 2 шт. установлено 7 Meyle 3003133111 Пыльник амортизатора 2 шт. установлено 8 Boge 32-M69-A Амортизатор передний GAS BMW E34 88-7/90 [тонкий,короткий]_Boge 2 шт. установлено 9 BMW 31331110196 Шайба пылезащитная 1 шт. установлено 10 BMW 31336776760 прокладочная шайба 2 шт. установлено 11 BMW 32216769539 Гайка шестигранная самоконтрящаяся 2 шт. установлено 12 BMW 31331128524 Тарелка пружины Вх Е34 2 шт. установлено 13 LEMFORDER 1049801 Рычаг подвески | перед прав | 1 шт. установлено 14 LEMFORDER 1049701 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ 1 шт. установлено 15 CARGO 250668 ПРОКЛАДКА КОНДИЦИОНЕРА CARGO 1 шт. установлено 16 BMW 81229407547 МАСЛО МОТОРНОЕ 6 шт. заменено 17 Knecht OX187D Фильтр масляный 1 шт. заменен 18 Reinz 15-28939-01 Прокладка клапанной крышки 1 шт. не подошла - она на безванос, купил 11120034107 и поменял 19 Moog BM-DS-4225 Тяга/стойка стабилизатора 1 шт. - решил взять Lemforder b заменить сразу обе. Может кому надо. 20 Mahle LX444 Воздушный фильтр 1 шт. - не подошел - это для дизеля, купил Big Filter GB9611 и заменил 21 Denso DCF032P Фильтр салона 1 шт. заменил 22 LEMFORDER 10573 01 Опора амортизационной стойки 2 шт. установлено | перед прав/лев | 23 BIG FILTER GB9611 - 1 шт. 24 Топливный фильтр - 1 шт. 25 Задние тормозные колодки ATE - пара По состоянию на 10.09.2016 почти все сделано и поменяно, осталось поработать с задней подвеской и довести кузов до идеального состояния - убрать жучки, заменить пороги и впервые перекрасить. Поставил на учет:http://s018.radikal.ru/i519/1601/44/a7a1a93b7657.jpghttp://s017.radikal.ru/i438/1601/40/7da1fc73ce07.jpghttp://s018.radikal.ru/i506/1601/47/5823d915466a.jpg http://s018.radikal.ru/i527/1601/d8/ef64400a0d01.jpghttp://www.radikal.ru]http://s019.radikal.ru/i630/1601/13/592ef506572f.jpghttp://s017.radikal.ru/i443/1601/35/2f874a284edc.jpghttp://s019.radikal.ru/i625/1601/68/c54993da8ab9.jpghttp://s017.radikal.ru/i411/1601/0b/11a1e796e4bd.jpghttp://s019.radikal.ru/i618/1601/a2/f9acba0bfc7b.jpghttp://s012.radikal.ru/i320/1601/18/950227a9a9de.jpghttp://s018.radikal.ru/i507/1601/a1/44a12c9ff67d.jpghttp://s019.radikal.ru/i611/1601/9a/7cb55e6847d3.jpghttp://s017.radikal.ru/i416/1601/09/d071b3fd084b.jpghttp://s017.radikal.ru/i432/1601/ad/7039cea03c38.jpghttp://s020.radikal.ru/i704/1601/06/34a57d283b20.jpg http://s015.radikal.ru/i330/1601/20/825041923683.jpg[/url http://s018.radikal.ru/i527/1601/d8/ef64400a0d01.jpg http://www.radikal.ru]http://s018.radikal.ru/i527/1601/d8/ef64400a0d01.jpg Итак по новым фото в список добавился ржавеющий изнутки по кромке люк. 26.06.16 С февраля машина ездила по выходным до магазин и обратно. За это время поменял масло и расходники, поставил летние колеса и заправил кондиционер. Фриона влезло огромное количество - в 2 раза больше, чем в современные авто. Приехали все запчасти - буду все менять потихоньку. http://s017.radikal.ru/i433/1606/b7/f2cdf86be540.jpg Нашел пару тем от предпредыдущего владельца, о продаже http://www.e34.su/forum/topic/43496-kozyrnaia-beshka/page-4 и обсуждение http://www.e34.su/forum/topic/44634-obsuzhdenie-temy-prodazhi-kozyrnoi-beshki/page-3 и на драйве https://www.drive2.ru/r/bmw/288230376152003293/
-
M50, 2,5 vanos. 5hp18, черный шильдик. Ошибок не выдавала, в аварию не скидывалась, со временем пропал зимний режим, эконом и спорт работали ок, сейчас вот Sпорт включился и не выключается, еще перед этим включился, вынув ключ из зажигания скинулся на Эконом, но затем такая фишка не прошла. Клемму скидывал на минут 15, все равно на спорте осталась. Работает по прежнему ок, без нареканий. Как понимаю смотреть стоит жгут идущий от кнопки, такой вопрос он идет напрямую к блоку мозгов ? Стоит смотреть в район ног пассажира спереди? Где он точно проходит, что бы весь перед не разбирать? Где-то на форуме читал что провода бывает в каком-то месте любят отваливаться\перетираться, это то и отвечает часто за исчезновение зимнегов режима, мало ли и тут проблема там же. Всем спасибо заранее спасибо за мнения и советы!
-
Вопрос такой, уважаемые: После свапа сменился двигатель и его мозги. Понятное дело, что неизвестно какая прошивка в этих 405ых мозгах, но, скорее всего, она для ручки (до этого с ними ездило авто с мкпп). Заметил некую особенность акпп при движении задом в горку, например. Когда еду медленно, затем жму тормоз, затем отпускаю и собираюсь двигаться дальше задом, то происходит небольшой откат машины с горки. Раньше такого не было. Масло только залито, его хватает. Также вижу, что не так быстро двигатель обороты меняет при начале движения. Есть неглобальный толчок при включении D, раньше такой был на непрогретой машине, когда обороты были высоковаты. Ну и так называемое "приседание" происходит не мгновенно, как раньше. Все провода по пинам соединены верно в новой проводке. На трассе при бодром режиме езды коробка отрабатывает на отлично, никакого тупежа. Нет толчков. Могут ли эти "нюансы" быть связаны с прошивкой мозгов DME ? Кто-то вообще пробовал ездить на акпп с прошивкой DME под ручку? Т.е. подтупливания в переходных режимах есть некоторые. Раньше в норме машина катилась бодрее при отпускании тормоза. Теперь это происходит как бы нехотя. Словно за зад ее придерживают немного. Спасибо за ответы заранее
-
Всем привет. Хотелось бы услышать от знающих людей что с моей коробой 5hp18. Ситуация в следующем: зимой коробка при спокойной езде работает относительно нормально(но бывают пробуксовки, задерживает переключения) НО при активной езде, как только колёса пробуксовывают - она сразу впадает в аварийный режим. Летом же в аварийный режим становится гораздо реже, даже если покрутить пятаки не встаёт. Стоит заглушить машину минуты на 2 - аварийный режим пропадает и всё нормально. В чем дело, какие перспективы?
-
После свапа двигателя (был симен 2.0 ванос, стал бош 2.5 безванос) остался 1 провод желтого цвета из 11-го пина разъема мозгов 405ых (motr 3.1). Этот двигатель, видимо, комплектовался 4-ступ. АКПП (A4S) и соединялся он с ней немного другими пинами. Мозги DME связывались с EGS через 11ый () и 64ый пин dme-разъема. Так вот 64ый идентичен по цвету и он есть в косе этой АКПП (5hp18) его соединяю и не думаю. А вот 11ый (желтый) ему нет в этой косе ответного провода. Разъем мозгов акпп у меня 88-пиновый. Вопрос отсюда: подскажите на какой пин разъема EGS соединять 11 пин DME (желтый)? 11пин по мануалу - throttle valve position, EGS control unit. Если не в мозги, то куда? Чтоб было проще: в мануале 92го года 167 стр, в 95ом 130ая стр. (мотор и мозги 92г, остальное все 95г по сути) Спасибо уважаемые
-
Всем привет, недавно купил 34ку, обнаружилась такая проблема с коробкой: на горячую (при том не сразу) начинается тупняк, при отпускании тормоза долго думает и медленно включает передачу (бывало что и не включает). если трогаться с газом, то опять же тупит, и с пинком включает первую. с задней передачей тоже самое. на холодную все отлично, мягко переключает, не тупит. масло оригинальное менял вместе с фильтром. такое ощущение что коробка плохо охлаждается. поставил новую вискомуфту с помпой, заменил антифриз, не помогает, патрубки, которые от коробки идут трогал, горячие. коробка с черным шильдиком. может кто знает что это может быть?
-
Доброго времени Помогите советом. Подскажите куда капать? Заранее спасибо. BMW e34, коробка 5Hp18 (черный шильздик). Дело было так все отлично ездила нормально, но в один день завожу машину включаю D а машина не едит обороты набирает и стоит на месте и выдает ошибку коробки переход в аварийный режим. Поехал в гараж поставил машину, на следующий день поехал на диагностику показала ошибку «100 датчик скорости», приехал в СТО рассказал всю ситацию мне предложили снять поддон заменить масло, прокладку и фильтр по путно посмотреть как там все выглядит, все сделали сказали что масло было очень черное, в фильтре много стружки. Я проехал в итоге БК ошибки не выдает, ощущения что едет на одной скорости при переключение D, R пинки и дергания.
-
Подскажите пожалуйста, такая проблема, ехал по трассе и начались приколы с акпп пробуксовки, толчки, в итоге еле как добрался до дома, заглушил машину и увидел лужу масла под авто, попытался завести и попробывать тронуться, D и R включается но трогаться при 3 тыс оборотах, и дым идет из под катопа, посоветуйте что делать?
-
Всем привет! Может по отдельности где-то и разжеваны все,что я хочу тут узнать,но прочитал достаточно,но так и не получил ответ на свои вопросы. А суть такова. Имеется E34 с двигателем M50B20 конца 94 года с АКПП. Скорее всего 5HP18. Машина была куплена полгода назад с плохим контактом на ДПКВ, который был почищен и теперь все вроде нормально.Недавно прокатился со знакомым у которого тоже акпп, но двиг M20B20.У него машина трогается легко и разгоняется тоже, что не скажешь о моей. Такое ощущение,что моя еще килограмм на 400-500 тяжелее и из-за этого туго идет.С двигателем все нормально,немного подергивает,но это изредка и думаю,что это из-за отсутствия лямбды. Есть еще один знакомый,который обладатель M50B20 с АКПП,но 95 года,у него машина прям улетает по сравнению с моей. На АКПП я подумал из-за нескольких причин,а именно: 1)С утра,когда холодно,то коробка иногда не хочет переключать на 2,но это вроде нормально исходя из того,что прочитал. 2)Коробка работает,как ей вздумается,а именно, иногда работает изумительно,переключает передачи мягко на 2т оборотах, на кикдаун срабатывает сразу(редко),а иногда коробка может не переключить на 2т оборотах и пнуть слегка при переключении на следующую,а при кикдауне вообще как-то странно....Двигатель повышает обороты,коробка задумывается в этот момент и через пару секунд начинает рвать.Вот походу единственный момент,когда она на самом деле очень бодро едет,то это на кикдауне. Знакомый один сказал,что дело может быть в масле АКПП и была похожая история,где машина вяло ехала,они долили масло до уровня и поехала нормально. Какой шильд на коробке пока не знаю. Как лучше сделать? Менять масло полностью не хочу,так как один раз попробовали поменять на другой машине и коробка стала еще хуже работать,но тогда было не особо жалко автомат тк просто пробовали,что будет. Есть вариант такой,слить из коробки масло,сколько можно,поменять фильтр и залить старое масло и долить свежего до уровня,если его там не будет.Я просто не знаю,как еще объяснить странное поведение коробки. Кстати,один раз на холодную при включении зажигания появился аварийный режим акпп,но после заводки пропал.
-
Собстно сейчас в процессе замена 5hp18 от m60b30 на 5hp30 в связи с переходом на b40 и встал вопрос: проводка у них одинаковая?
-
Всем доброго времени суток!В общем подскажите кто что может.Проблема такая. Отдал я АКПП в ремонт,отремонтировали,поставили.Машина не поехала,при переключение на мести по позициям были сильные удары,при переходи на третью передачу удар и аварийный режим.Поехал я к этому мастеру,вскрыл он коробку,говорит два соленойда накрылись.Нашли ему такую же коробку(здесь на форуме),переставил он соленойды,машина поехала как надо переключается мягко без ударов и рывков.Но счастье длилось ровно пол дня.Далее стало интересно.При агрессивном проходе поворотов и проезди лежачих полицейских удар и аварийный режим.Выключаем зажигание,ждём минуту и всё нормально,пока опять не вложишь в крутой вираж.Так же сегодня вечером произошло следующие.Прогрев коробку как положено,крутанул пару пятаков,АКПП упала в аварийный режим.Выключил зажигание,подождал,включил.АКПП вышла из режима,но не поехала.Включил положение R,отпустил тормоз,машина не едет.Давлю на газ обороты растут,а она еле ползёт назад,перевожу в положение D ровным счетом тоже самое.Подождал минут 15-20,попробовал снова,АКПП едет как ни в чем не бывало,переключается мягко без рывков.Мастер мозго клюй,диагностику в нашей деревне сделать не где.Будте добры,помогите советом???
-
Было уже несколько тем аналогичных, кто нибудь решил проблему? или только замена? е32 двиг м60в30, черная шильда, масло пробовали и декстр. 2 и лт 71141 - разницы нет http://www.e34.su/forum/topic/49580-probuksovka-so-2-na-3/ http://www.e34.su/forum/topic/37621-buksuet-s-2oi-na-3tiu/
-
Доброго времени, подскажите пожалуйста, переодически акпп входит в аварийный режим. Что бы вывести акпп из аварийного режима оставляю машину на ночь, утром все как будто небывало. проблема началась как только снег расстаил, при пробуксовке в грязи или на мокром асфальте входит в аварийный режим! с такой проблемой впервые столкнулся, незнаю что делать, толи ездить и ждать когда окончательно встанет, или что то предпринимать сейчас.
