-= Вопросы/Ответы - Дизельные моторы =-

[SergeySF]

Эт всё равно что навигацию от боинга вкорячить в кукурузник).А чем тебе не угодил нужный от PanicKOTа?Продаван нормальный,пусть даже и живёт далеко

Слушай ну я ему в тот же день в личку написал, он так и не ответил...

[SergeySF]

А он мне написал,что ты тишину включил,странно.Вы это,словитесь где-нибудь на одной вселенной что-ли) Правда там ещё НаглоКОТ есть,ты не ему случаем отписывал?)))

Бл...ха)))  да по твоей ссылке перешел и в личку ему написал, сейчас еще раз напишу)

[SergeySF]

Есть ещё два клубня,продают по рублю - http://www.mybmw.su/user/6285-karton/  http://www.mybmw.su/user/3643-burberry1992/

За Картона ничего не скажу,но Барберри вроде норм продаван

Паникот на связь вышел, пока занят позже ответит), этим двум тоже вопрос задал.

[SergeySF]

Эт всё равно что навигацию от боинга вкорячить в кукурузник).А чем тебе не угодил нужный от PanicKOTа?Продаван нормальный,пусть даже и живёт далеко

А че кодер воткнуть от дизеля не получится в бк от 5-литровой, кодеры вроде отдельно можно найти.

[maleg]

Парни привет. Нужен совет. Имею бмв е34 525 тд без интеркулера. В прошлом году проверял турбину манометром на ходу, она едва выдавали 0.3-0.4 бара, пару дней назад нашел у одного продавала турбину от 525 тдс,за 1500р. Я понимаю, что скорей всего она не жива, но говорит особо в дизелях не шарит и готов за штукарь отдать. Люфта, говорит, почти нет, масла не гнала но как дует не знает. Кот в мешке кароче. Вопрос в том подойдет ли она на без кулерную машину? Там же вроде давление наддува разное должно быть? Или может вообще не стоит и морочится?

[maleg]

Так видишь, у меня моя дует хреново, люфт очень мал. Маслом не залита, но давления нет. Где-то видел что давление должно быть 0.8, а на тдс 0.9-1 бар. Я так понимаю подкручивать предется. На моей 0.4 бара выдает. Но тоже думаю 1500 р. Не такая большая цена.

[maleg]

Кила, спасибо за инфу. Я с этим еще не сталкивался. А крутить на заведеную с манометром нужно? Но я так понимаю на холостую рабочее давление не замерить?

[maleg]

Кила, посмотри пожалуйста фото, я не пойму нормальная крыльчатка или нет?https://yadi.sk/i/l6UPydaa3MBqFX

 

https://yadi.sk/i/mEoMhb1Q3MBqka

 

https://yadi.sk/i/Rb9QHlmR3MBqko

[maleg]

Ну если руку обжечь хочешь)Заедь на яму или эстакаду,раслабь контрагайку под ключ на 10,вытащи скрепку,палец и вкрути "серьгу" на пару оборотов,прокатись.Если динамика не изменилась,крутни ещё пару оборотов,снова зацени,и так до тех пор,пока не достигнешь улучшения,либо пока на манометре(если имеется) стрелка не установится на отметке 0,8-1бар на отсечке.Кстати,датчик наддува исправен?Попробуй скинуть с него фишку,будет ли разница в тяге?Продуй шланчик,который идёт к датчику,бывает забивается всякой пакостью

так получается турба должна выдавать максимальное давление на ходу и на отсечке? Т.е. Раскручивать мотор до красной зоны с последующей отсечкой?

[Texas_Ranger]

так получается турба должна выдавать максимальное давление на ходу и на отсечке? Т.е. Раскручивать мотор до красной зоны с последующей отсечкой?

Просто раскрутить мало - без нагрузки на любых оборотах турбина существенного давления не дает - мерять только "в полете".

[maleg]

Просто раскрутить мало - без нагрузки на любых оборотах турбина существенного давления не дает - мерять только "в полете".

я так и понял, в прошлый раз на ходу и мерил, только до отсечки не раскручивал. Я так понимаю 0.9-1 бар это же рабочее давление? Не знаешь при каком количестве оборотов его должно выдавать?

Рейндеж, что скажешь про фото? Посмотри если не сложно? А то я в турбинах пока не силен.

[Texas_Ranger]

Посмотрел. Что могу сказать: холодная крыльчатка чем-то погрызена, такое впечатление, что на вход попадал мусор и сильно ее побил. Не есть хорошо, потому что наверняка от такого появился дисбаланс, а так как она развивает бешеные обороты (такого размера - до 120-150 тыс. в минуту на полном газу и номинальных оборотах двигателя) - это весьма существенно - при таких оборотах балансировка - это считай, все. Со стороны горячей крыльчатки тоже все совсем не айс, она в масле, вопрос - откуда оно там взялось? Скорее всего турбина гонит масло в выпуск, впрочем это определить легко: загляни на выход выхлопного коллектора, если там сухо - масло гонит сама турбина, если сыро - значит двигатель его жрет и выкидывает из себя. В общем, турбине осталось недолго, лучше отдать в спецконтору по ремонту их, либо с зачетом стоимости взять у них восстановленную - всяко лучше, чем то, что у тебя.

[maleg]

Посмотрел. Что могу сказать: холодная крыльчатка чем-то погрызена, такое впечатление, что на вход попадал мусор и сильно ее побил. Не есть хорошо, потому что наверняка от такого появился дисбаланс, а так как она развивает бешеные обороты (такого размера - до 120-150 тыс. в минуту на полном газу и номинальных оборотах двигателя) - это весьма существенно - при таких оборотах балансировка - это считай, все. Со стороны горячей крыльчатки тоже все совсем не айс, она в масле, вопрос - откуда оно там взялось? Скорее всего турбина гонит масло в выпуск, впрочем это определить легко: загляни на выход выхлопного коллектора, если там сухо - масло гонит сама турбина, если сыро - значит двигатель его жрет и выкидывает из себя. В общем, турбине осталось недолго, лучше отдать в спецконтору по ремонту их, либо с зачетом стоимости взять у них восстановленную - всяко лучше, чем то, что у тебя.

это не у меня турбина, это предлагают за 1т.р.приобрести. Спасибо тебе огромное Рейндж, я понял что мертвая она. Там ко всему прочему и Двигла нет, не посмотреть откуда масло гнало.

[Texas_Ranger]

За такие деньги это полный хлам. 

[maleg]

Согласен. Спасибо огромное соклубники за советы. Уберегли меня от глупости не поправимой.

[Onzek]

[maleg]

Та турбина за рубль просто печаль полная,в топку её.Если своя такая-же,то вот у него осталась турбина,продаван проверенный http://www.mybmw.su/topic/22370-prodam-ostatki-dizelia-m51-i-sam-dvs-tcelikom-ne-dor/?hl=alex369&do=findComment&comment=201072

Ты так и не ответил - есть ли какое изменение при снятии фишки с датчика наддува?Шланг к нему идущий продуй компрессором/качком.Этот датчик имеет большое значение в динамике и если при снятии с него фишки,машина значительно затупит,то датчик в порядке.Какого года машинка?

вчера попробовал фишку скинуть, ни каких изменений не почувствовал. Скорость и ускорение, как обычно. Кстати сейчас вспомнил, что на самодиагностике была ошибка наддува. Фото что я скидывал, мне прислал этот же продавец, что ссылка выше твоя.у него, как он сказал, дизель был в разборе, а это остатки.

Шланг, да, я чистил и датчик продувал. Но читал, что датчик чистить бесполезно в большинстве случаев, только замена. Машина е34 525td, м51d25 1993год. Надо с датчика начать и дальше копать.

[maleg]

к чему фото? Продажа? Ремонт?

[maleg]

Да я забыл про него совсем. Да мелкий черный пластиковый. Машина полурестайлинг. ))

[Кила]

  Машина полурестайлинг. ))

Эт чёт новое Я поспрашивал ребят с другого профильного форума, у которых тдски 93-го,и все как один ответили,что у них датчики большие металлические,потом поинтересовался у знакомого с тдской 94-го,мы с ним с одного города,так вот у него чёрный пластиковый датчик с завода.Я как-то лет 6 назад пробовал ставить себе новый пластиковый,так у меня машина сразу затупила,т.е. вообще словно датчика как бы не было,потом мне Олег(Bloody) и просветил про разницу в распиновке фишки.Не факт,что твой датчик мёртвый,а возможно просто не "твой" по распиновке.Можешь даже проверить его тестером - фишка 3-х пиновая, снимаешь гандончик с фишки, на 1 пине 5 вольт (опорное с 54пином DDЕ), 2 пин масса(13пин.DDE),указку тестера на 3-й пин(51пин DDE) и на хх будет где-то 2,31 вольта (на железном датчике) или 1,73 вольта (на пластиковом малом датчике), при увеличении оборотов напруга естественно будет расти.Но,опять же повторюсь,надо узнать - соответствует ли распиновка фишки тому чёрному датчику,который сейчас стоит на машине.Могу ошибаться,но вроде 1 и 3 пины разнятся у тех и других фишек,не помню точно.Ниже будет таблица,какой вольтаж соответствует определённым оборотам.По этим сигналам,полученным с дднт,DDE и устанавливает "порции")

об.двс   сигн.на DDE

700     -   1,77В

1000   -   1,79В

2000   -   1,97В

2500   -   2,03В

3000   -   2,13В

3500   -   2,65В

4000   -   3,00В

[maleg]

Про полурест, это я так, поржать. А если серьезно, то с германии ее выгнали уже с рестайлинговыми зеркалами и подушкой безопасности для водителя. Так и приборка рестайл, родная, вин на ней напечатан. Знаю что в апреле марте месяца 93 года, немцы начали делать рестайлинг, но полный рест был в 94 году. Поэтому могу только предположить что еще в ней от реста. Но у меня не тдс, а тд. Кулера нет. Потому думаю датчик родной. Про прозвон тоже читал, но так и не добрался до этого. В п4рвый же выходной заморочусь.

Ниже фото его https://yadi.sk/i/T-eREUoa3MEffS

[maleg]

Да прикручен как-то,хз,смотрится словно "бедный родственник" на общем фоне,а предхоз случаем его не вколхозил,вскользь не упоминал о его замене,где чё?Но,по-любому протести,потому как нет реакции на скидывание фишки,а она должна быть разительная,почти как при скидывании фишки с управляющей форсы.)

13 62 2 244 674 это его номер по етк согласно вин коду, в экзисте именно такой и бьется. Нет ничего не говорил. Когда 9 лет назад ее брал, она резвее была, но думаю проблема не только в датчике. Проблема скорее комплексная. Но проверю обязательно. Прошлый раз мне электрик мудак попался, залупился проверять... Сказал, ты ведь на ней сюда приехал, значит все работает. Я ему сказал куда идти и уехал, а после чет и замотался.

[денис706]

Привет всем,при неправильном угле опережения впрыска будет ли машина цокотать при наборе скорости?чето сам не допедрю что за рокот появился как будто пальчики стучат

[денис706]

Нет не должна она "цокотать",потому как DDE,опираясь на датчики посредством автомата опережения будет устанавливать нужный уоз на разных режимах.) Возможно клапан опережения подзаедает,хз,проверь подтыкнув тестер на 10/17 пины,поднимай разные обороты и проследи за изменением вольтажа на тестере))

ЗЫ.Денис, наверное смерть твой движок посрать отпустила уже просто

на мозгах которые пины то?

[Aleksandr*]

Разъем на клапан УОВ скорее разъединился.

[денис706]

Вот видео

[денис706]

Такое ощущение что подача завышена

[roundhouse]

Если угол сильно сбит, клапан опережения не сможет компенсировать. У меня до выставления ТНВД фактический от заданного на 6-8 градусов отставал иногда, а при езде вообще выбивало ошибку "недостаточный диапазон регулирования". Так что, угол надо ставить нормально. Я вообще на глаз выставил, попал со второго раза вообще в ноль. Суммарно от блока отвернул миллиметров на 4-5 где-то.

[денис706]

Надо пробовать угол выставить и подачу тоже

[roundhouse]

На глаз я именно ставил, а проверял-то дисом потом))