Уголок наркомании. BMW E32 Добрый Сёма. Некруха ручной сборки.

[МКМ]

А где ты там нарежешь там втулка а не литье . Пробуй сверлом 1.5 , 2, 3, и т,д. иначе минус крепеж

[Bain]

Все ппц, а болт я так понял вкручивается во втулку которая вставлена в лонжерон?

 

Нет, во втором лонжероне такой нету, внутри у него что- то типа гайки, в которую это вкручивается, а втулка идет из балки, вроде, завтра точно проверю.

[Bain]

А где ты там нарежешь там втулка а не литье . Пробуй сверлом 1.5 , 2, 3, и т,д. иначе минус крепеж

 

kurwa ja pierdole

[МКМ]

kurwa ja pierdole

да не надо никого пердолить, нужно просто тоненьким сверлом , но сначала керном

[Bain]

да не надо никого пердолить, нужно просто тоненьким сверлом , но сначала керном

 

А ты можешь для особо одаренных описать свою мысль?:)

[hopp]

Втулку я так понял надо высверливать с концами. Я думаю, уже точка не возврата пройдена.

так выглядит лонжерон в разрезе. По етк я смотрел втулка проходит через весь лонжерон вариантом с  варной гайкой  не отделаться.

Есть такой вариант полностью высверлить втулку изготовить Т образную и обварить.

[Bain]

Втулку я так понял надо высверливать с концами. Я думаю, уже точка не возврата пройдена.

так выглядит лонжерон в разрезе. По етк я смотрел втулка проходит через весь лонжерон вариантом с  варной гайкой  не отделаться.

Есть такой вариант полностью высверлить втулку изготовить Т образную и обварить.

 

Ммм, мне так не кажется, завтра точно скажу что там и как.

[storozch]

как вариант-можно просверлиться в нее, вставить болтик и попробовать тонким электродом привариться к шпильке, потом выкрутить, она как раз должна нагреться от сварки.

ну или греть резаком и брать экстрактор

[Bain]

как вариант-можно просверлиться в нее, вставить болтик и попробовать тонким электродом привариться к шпильке, потом выкрутить, она как раз должна нагреться от сварки.

ну или греть резаком и брать экстрактор

 

Проблема не во втулке, а в осколке, который внутри неё, шпильку- то потом можно будет тупо выбить сверху

[Bain]

В ЕТК балка нарисована без втулки, но у меня в моей балке они торчат с двух сторон, получается, что они типа как центрующие или просто для того, что бы ровно наживлять балку к кузову, получается, что у меня эта втулка просто прикипела и надо от неё избавиться, но сначала надо избавиться от осколка и рассмотреть на чем там нарезана резьба.

 

Хотя в балке, кажется, втулки не на тех отверстиях, с которым у меня сейчас проблемы.

 

[Bain]

+ Вот фотка из интернета, на ней лучше видно эти втулки

 

[Bain]

В ЕТК балка нарисована без втулки, но у меня в моей балке они торчат с двух сторон, получается, что они типа как центрующие или просто для того, что бы ровно наживлять балку к кузову, получается, что у меня эта втулка просто прикипела и надо от неё избавиться, но сначала надо избавиться от осколка и рассмотреть на чем там нарезана резьба.

 

Хотя в балке, кажется, втулки не на тех отверстиях, с которым у меня сейчас проблемы.

 

 

 

Всё правильно, просто я путался, это именно те втулки, они не части лонжерона. Завтра подробнее покажу.

[hopp]

Скорее всего весь бред там выглядит вот так

1 Это лонжерон

2 Вварная втулка в лонжероне с резьбой, под болт крепления подрамника

3 Втулка направляющая та, что торчит из подрамника на фотках, скорее всего она у тебя просто прикипела к болту и втулке №2

4 Сам подрамник.

 

Там болт достаточно длинный в ручную его фиг высверлишь, тем более я так понял, что там кусок обломанного сверла сидит.

[Bain]

Скорее всего весь бред там выглядит вот так

1 Это лонжерон

2 Вварная втулка в лонжероне с резьбой, под болт крепления подрамника

3 Втулка направляющая та, что торчит из подрамника на фотках, скорее всего она у тебя просто прикипела к болту и втулке №2

4 Сам подрамник.

 

Там болт достаточно длинный в ручную его фиг высверлишь, тем более я так понял, что там кусок обломанного сверла сидит.

 

Нет, сверла обламывались когда я только начинал сверлить, внутри осколка ничего нету, бОльшая часть болта проходит в подрамнике, плюс я заглядывал в лонжерон, в нем вокруг дырки под болт большая круговая перегородка т.е. грубо говоря как- то так:

 

 

И на верхней части лонжерона, прямо точно над этой дыркой под болт в лонжеронах стоят круглые резиновые заглушки, завтра хочу отколупать их и посмотреть на чем всё же нарезана резьба.

Плюс хочу, как и посоветовал Серега, взять сверла на 1.5, 2, 3 и т.д., только левые и потихоньку рассверлить по центру. Правда боюсь, что в осколке болта обломается экстрактор, такое уже бывало в е34

[hopp]

Экстракторы из строй магазина говно сам пробовал им болт обломившийся вынуть. Так и не рискнул приложить к нему достаточное усилие, он вот вот должен был сломаться.

[Bain]

Экстракторы из строй магазина говно сам пробовал им болт обломившийся вынуть. Так и не рискнул приложить к нему достаточное усилие, он вот вот должен был сломаться.

 

А какие не говно? Я брал какой- то дорогой набор от автодела в autoall

[hopp]

А какие не говно? Я брал какой- то дорогой набор от автодела в autoall

надо смотреть из чего он сделан. Какие нибудь инструментальные стали. А там мне кажется китайское говно, обычная конструкционная сталь закаленная вот и ломается.

[hopp]

я слышал некоторые колхозят из метчиков советских Р6М5 их затачивают конусом с 4х гранником и забивают в отверстие в болте.

[Bain]

я слышал некоторые колхозят из метчиков советских Р6М5 их затачивают конусом с 4х гранником и забивают в отверстие в болте.

 

А не получится осколок тупо рассверлить полностью изнутри, что бы он стал как отвертка и как- нибудь его выковырять?

[storozch]

А не получится осколок тупо рассверлить полностью изнутри, что бы он стал как отвертка и как- нибудь его выковырять?

дак его надо максимально посверлить, погреть-и пробовать экстрактором. если насквозь осколок просверлишь-должно быть прослабление

[Bain]

Сегодня только рассверлил осколок, занимался этим где- то 2.5 часа после работы, в лежачем положении, очень геморно, сверлил сначала по диагонали, стараясь вывести отверстие поровнее. В итоге утопил сверло в осколке на всю длину, насквозь так и не просверлил.
Фотки прилагаю:
Изначально было как- то так

 

 

Далее сфоткал это отверстие с другой стороны, если присмотреться, то можно заметить, что там идет гильза и на её верхушке толстое кольцо с резьбой

 

И сверлю

 

 

 

 

 

В перерывах, пока остывало сверло я пробил во втулке засечку и пытался выбить её молотком и отверткой против часовой стрелки, в итоге отколол от неё кусок, не проворачивается, сука :(

И сфоткал эту втулку на балке в доказательство своих слов



Кстати, перед сверлением накернивал автоматическим кернером, лютая вещь и очень помогла, люблю его :3

В итоге не удалось снять втулку и не удалось вывернуть осколок болта, пробовал вбить туда торкс, но он прокручивается, а под ключ под экстрактор я потерял :с Куплю его и попробую снова, думаю, в воскресение.

[Texas_Ranger]

Да уж, как мне это знакомо - в начале 2013 года подобным макаром возился с болтами крепления поперечины, к которой верхние рычаги подвески крепятся - все на свете проклял! Помог только сильный (докрасна!) нагрев втулок поперечины и несколько хлестких ударов молотком в 1 кг через толстостенную трубу сверху из моторного отсека

[Bain]

Да уж, как мне это знакомо - в начале 2013 года подобным макаром возился с болтами крепления поперечины, к которой верхние рычаги подвески крепятся - все на свете проклял! Помог только сильный (докрасна!) нагрев втулок поперечины и несколько хлестких ударов молотком в 1 кг через толстостенную трубу сверху из моторного отсека

 

:с

Вспомни как я с товарищами трахались с осколком в блоке, когда порвал масляный стакан, если читал :)

[vadik82]

Тоже проходил через это, я откалупал  пластиковую заглушку в лонжероне, с вечера залил туда вэдэшку до краев.

  На следующий день стал высверливать, просверлил остаток на сквось, экстрактера под рукой не оказалось, по этому я взял метчик под диаметр сверла, нарезал около трёх витков резьбы, дальше уже метчик вместе с огрызком закручивался по резбе огрызка..

 Закручивал до тех пор, пока он не выкрутился с другой стороны, верху лонжерона, куда заглушка вставлялась.

 Главное с вечера побольше вэдэшки залить и по дольше подождать, чтоб резьба смогла откиснуть.

[Bain]

Тоже проходил через это, я откалупал  пластиковую заглушку в лонжероне, с вечера залил туда вэдэшку до краев.

  На следующий день стал высверливать, просверлил остаток на сквось, экстрактера под рукой не оказалось, по этому я взял метчик под диаметр сверла, нарезал около трёх витков резьбы, дальше уже метчик вместе с огрызком закручивался по резбе огрызка..

 Закручивал до тех пор, пока он не выкрутился с другой стороны, верху лонжерона, куда заглушка вставлялась.

 Главное с вечера побольше вэдэшки залить и по дольше подождать, чтоб резьба смогла откиснуть.

 

 

Отличная идея, спасибо!

[Texas_Ranger]

Вэдэшка может помочь, если прихватило резьбу, но в моем случае все было куда хуже - многолетняя ржавчина с болта срослась со ржавчиной со втулки, поэтому понадобился сильный нагрев, чтобы втулка существенно расширилась и появилась возможность сбить ржавчину ударами и снять поперечину. Второй обломок кстати, поддался после того, как я сдернул ее с первого и слегка покрутил ее, и его удалось вывернуть руками.

[КириS]

Когда же   енто  всё  поедет???    хотя бы в  конце этого  сезона???  

[storozch]

Когда же   енто  всё  поедет???    хотя бы в  конце этого  сезона???  

в конце ентого-разве что таджики ее увезут, как предыдущий кузов. вангую, что к НГ.

Предлагаю организовать тотализатор

[МКМ]

Забей х.. на мелочи и собирай ее в машиновид, иначе будет долгострой и в какой то момент надоест.

[storozch]

Забей х.. на мелочи и собирай ее в машиновид, иначе будет долгострой и в какой то момент надоест.

дак машиновид был до этого у него.. сейчас уже пути назад быть не может-только хардкор :dur_486:

я прав, Bain ?