-= Вопросы/Ответы - мотор М50 =-

[KirillM]

Появилось время и погода продолжить: http://www.e34.su/forum/topic/9172-voprosyotvety-motor-m50/page-172?do=findComment&comment=1639705

Из нового что сделал:

Измерил - давление топлива 3,2 бар при включенном насосе, при выключенном плавно снижается к 2,4. Качает вроде норм, значит балкой не перебил провода.

Залитые свечи прокаливал. Пока крутил свечи заменил свечные наконечники на новые с тем же номером бош, но 2 кОм вместо 1.

Заменил топливный фильтр. Проверил воздушный фильтр.

Снял средний глушитель.

Подключил DIS - после попыток завестись ошибок не появляется. Т двигателя 13*С.

От колодки DME измерил сопротивление ДПКВ, ДПРВ, ДТОЖ - в норме прозваниваются.

 

Результат тот же - стартер крутит, двигатель не заводится, не чихает, свечи заливает.

 

Из мыслей - может остаток в бензобаке и не бензин вовсе... Когда достаю свечу - она блестит влагой и с запахом, при внесении в огонь горелки моментально обсыхает, но огонь не изменяется никак, как прогреется, появляются яркие всполохи над свечей.

Еще попробую старые свечи найти и почистить получше дома, менял потому что купил новые пару лет назад :) П.С. подогрев лямбды сгорел, свечи в черном нагаре.

 

Можете еще что посоветовать?

[Anton_EK]

мне после такого помогла пробежка на лямке пару км

[KirillM]

Перед тем как вкрутить,хорошо прокаленные свечи,масло по пару кубиков в каждый цилиндр брызнул?)

брызнул, брызнул ) я думал что вопрос закончится - перед тем как вкрутить дождался когда остынут? :D

[KirillM]

Тогда остаётся только расхождение в метках демпфер/риска на крышке.Помнится парнишка вот так-же с бубном бегал вокруг машины,а на поверку оказалось разбитое посадочное шпонки на коленвале) Чтоб наверняка,понадобится приспособа-штырь для фиксации колена.Можно использовать простое сверло диаметром 7,8 мм и обмотанным,после отступления от конца 40 мм,изолентой до достижения диаметра 11,8 мм.Чтоб было понятно о чём речь,ниже рисунок фиксатора

Ну это же можно проверить отсоединив ДПКВ, сименс же на ДПРВ завестись должен?

Как бы двигатель вообще не трогал тогда, не сам же он сместился?

[Combat]

...

Результат тот же - стартер крутит, двигатель не заводится, не чихает, свечи заливает.

 

Расходомер или лямбда. И как подогрев лямбды мог сгореть? Он же на Сименсе от мозгов идет, без реле.

p.s. Ну и бензин проверь, может действительно вода одна.

[Егерь]

ошибка 84-посмотрел изоляция проводов  рассыпалась, припоял новые провода хотя можно было использовать трубки  было бы лучше, у датчика залили эпоксидкой , не работает  ,хотя на дпкв нормально, форсунки  стрекочут, авто приём не тот  ,вообщем  заказл новый 5.5т.р -10 дней. последние  цифры 221.

[roundhouse]

Вот скрины из моего DIS-а. Поясните кто-нибудь, это у меня такая конфига без лямбды? Или она отшита была, или в чем вообще дело? Лямбды тупо нету, разъем не болтается, заглушки или дырки в выхлопе тоже нет. Никто не понимает, что это за М50 такой.

 

[vadik82]

Вот скрины из моего DIS-а. Поясните кто-нибудь, это у меня такая конфига без лямбды? Или она отшита была, или в чем вообще дело? Лямбды тупо нету, разъем не болтается, заглушки или дырки в выхлопе тоже нет. Никто не понимает, что это за М50 такой.

 

dis1.jpg

dis2.jpg

У меня такой м50, безлямбдовый, без катовый. С завода опция есть такая "Отсутствие катализатора"

[АлександR]

Вот скрины из моего DIS-а. Поясните кто-нибудь, это у меня такая конфига без лямбды? Или она отшита была, или в чем вообще дело? Лямбды тупо нету, разъем не болтается, заглушки или дырки в выхлопе тоже нет. Никто не понимает, что это за М50 такой.

 

dis1.jpg

dis2.jpg

Это опорные 0.45 с мозгов , либо нету лямбды либо прошивка безлямбдовая ,это норма.

[roundhouse]

Ок, благодарю. А вообще имеет смысл пихать лямбду? Расход или динамика лучше станут?

[АлександR]

Ок, благодарю. А вообще имеет смысл пихать лямбду? Расход или динамика лучше станут?

лично я особо разницы не почувствовал 

[Павел34е32]

Всем Привет кто может подсказать распиновку моторной косы m30b30 и m50b20 , хочу свапать на м30 кто делал подобные работы и какие трудности возникли , я вроде все понял только хочу конкретно за распиновку знать , по логике штекер который на машине останется его переделать под m30 и все ?

[Etauer]

Искал по форуму но не нашел. Какое лучше лить масло? 10w40 или 5w40? Мотор не новый, нагарчик есть, если залить 5w40 не упадет ли давление масла на моторе с пробегом? Как себя чувствуют гидрики на 10w40 и 5w40? Пробег двигателя не известен, так как он свапался до меня и приборка с кодером не родная, на приборке 525000 пробег, но понятное дело это не ее. Вообщем прошу совета по этому поводу и объяснений почему именно такое масло. Заранее спасибо всем.

[Anton_EK]

похеру, так как вязкость, идентична

[B1S]

Здравствуйте, господа.

Вопрос серьезный назрел, m50b25 кушает масло 1 литр на 1000км, перегрел зимой, но не в красную зону, а за одно деление до, сразу заглушил.

Далее были заменены маслосъемные колпачки (разница старый новый - существенная), замена переднего сальника коленвала и раскоксовка колец.

Замеры компрессии показали до замены маслосъемных 13-14 на всех цилиндрах.;

Заменил масло с синтетики 5W40 на полусинтетику 10W40;

Мотор работает ровно ставили монетку - стоит;

Смотрели поршни эндоскопом, небольшой нагар, читаются размеры - заводские.

По факту, мотор тянет хорошо, заводится хорошо в любую погоду, все идеально, я бы сказал, НО - ест масло.

 

Заранее благодарю, жду вашего ответа.

[Texas_Ranger]

Здравствуйте, господа.

Вопрос серьезный назрел, m50b25 кушает масло 1 литр на 1000км, перегрел зимой, но не в красную зону, а за одно деление до, сразу заглушил.

Это считай, не перегрел - поймал "на краю".

 

Далее были заменены маслосъемные колпачки (разница старый новый - существенная), замена переднего сальника коленвала и раскоксовка колец.

Замеры компрессии показали до замены маслосъемных 13-14 на всех цилиндрах.;

А после замены мерялась компрессия?

Заменил масло с синтетики 5W40 на полусинтетику 10W40;

Мотор работает ровно ставили монетку - стоит;

Смотрели поршни эндоскопом, небольшой нагар, читаются размеры - заводские.

По факту, мотор тянет хорошо, заводится хорошо в любую погоду, все идеально, я бы сказал, НО - ест масло.

 

Заранее благодарю, жду вашего ответа.

Так, сними дроссельный узел и посмотри, что творится во впускном коллекторе, если там масло - это из вентиляции картера надуло, возможно, забиты сливные каналы в сапуне (находится с обратной стороны клапанной крышки спереди-слева), из-за чего он плохо отделяет масло от картерных газов и оно прет во впуск. Надо разбирать и чистить, я в свое время у себя его слегка доработал - в его полость набил мятой проволоки, получилось что-то типа маслопомойки, интегрированной в штатный сапун, по крайней мере свой эффект от нее тоже есть, в гофре почти сухо.

[Кила]

Кстати,а клапана в направляйках не болтались как карандаш в стакане? Потому как если имело место быть,то замена мск - как мёртвому припарки)

[KirillM]

Если кому было интересно - закончилась история: http://www.e34.su/forum/topic/9172-voprosyotvety-motor-m50/page-178?do=findComment&comment=1662498

Заменил содержимое бензобака и магистралей на 20 литров 92-го бензина (заодно из под бензонасоса и из датчика уровня выгреб мусор и камешки). Еще раз почистил свечи - завелся! Нестабильно, но завелся. Заменил свечи и вроде все нормализовалось. DIS по прежнему ошибок не выдает, лямбда, кажись работает - параметры ее меняются. Осталось собрать машину :)

[Егерь]

Кольца возможно сточились, после как купил своё авто ,масло расход был приличный, посчитал дешевле перебрать -кольца заменить чем масло вёдрами докупать,  разобрал маслосъёмные забиты + края в сточились, это  к тому что ваша возможно раскаксовка нагар убрала ,но кольцам хана может быть,

[Кила]

[АлександR]

ну чё ни у кого небыло чтобы до 2000 тыщ тупила и иногда даже могла чихнуть в впуск ,а ровно на 2000 и дальше прям как будто пинок под зад ,а бывает один светофор шикарно трогается а на другом уже тупняк этот. Все датчики перелопатил и переменял , остается ванос ,но он гад не стучит даже ))  

[Onzek]

ну чё ни у кого небыло чтобы до 2000 тыщ тупила и иногда даже могла чихнуть в впуск ,а ровно на 2000 и дальше прям как будто пинок под зад ,а бывает один светофор шикарно трогается а на другом уже тупняк этот. Все датчики перелопатил и переменял , остается ванос ,но он гад не стучит даже ))  

если не стучит, значит не работает 

[Кила]

ну чё ни у кого небыло чтобы до 2000 тыщ тупила и иногда даже могла чихнуть в впуск ,а ровно на 2000 и дальше прям как будто пинок под зад 

Неа.Чёт никогда не было такого) Либо не едет - значит датчик какой моросит,быстренько делается,либо едет,от слова - всегда однотонно) Но у моей все скрутки,которые на глаза попались в подкапотке,были пропаяны,чисто профилактически,дабы репу не чесать вот от таких ребусов баварских)))

[АлександR]

скинул фишку с ваноса ,теперь едет и на низах и на верхах намного лучше ,чудеса.

[Кила]

скинул фишку с ваноса ,теперь едет и на низах и на верхах намного лучше ,чудеса.

Возможно на зубок промазал в зацеплении когда водружал узел на гбц,ну ты понял,я про то косозубое зацепление) А после сборки,контрольно воздух с компрессора в масляную магистраль подавал,мерил расcтояние К?

Кстати,я только один не могу получить доступ к сайту bmw tis или они сами лавку прикрыли?)

[Texas_Ranger]

Только что смотрел - у меня работает все.

[Berlincalling]

скинул фишку с ваноса ,теперь едет и на низах и на верхах намного лучше ,чудеса.

а где находится и как выглядит фишка ваноса?

[АлександR]

а где находится и как выглядит фишка ваноса?

около маслостакана ,по проводу иди ,там под впуском сразу почти фишка. Сегодня надел фишку ,при первой же прогазовке затуп и хлопок в впуск ,низы пропали.

[tardem21]

Народ. Холостые скачут от 2000 до 2500. Отключаешь ДМРВ - около 600, неужели он сдох?

[tardem21]

Народ. Холостые скачут от 2000 до 2500. Отключаешь ДМРВ - около 600, неужели он сдох?