-= Вопросы/Ответы - мотор М50 =-

[Texas_Ranger]

без клюва или с сектором 180, если его там оставили на ваносной голове, но на безваносном двигателе работа двигателя как-то меняется?

глупые вопросы наверно задаю :)

Скажу одно: если эта деталь не того типа, который нужен - датчик будет некорректно работать.

[ilovemistakes]

полез выставлять вмт по метке на демпфере и блоке. на блоке метка есть, а на демпфере нет. как такое может быть? протёр по всему кругу, абсолютно гладкий. кстати, резины на нём нет. т.е. он вот такой (фото не моё): 

[Texas_Ranger]

Эта метка (0|Т) находится на коротком цилиндрическом участке за зубьями, ближе к блоку, кстати та часть как раз-таки резиновая.

[_DeN_]

Может у кого было, Е34 М50, уже больше года проблема, машина поездив некоторое время, остановившись минут на 20 и более, при попытке завести машину с первого раза, она не заводится, со второго раза все прекрасно схватывает, на холодную все ок, со второго раза всегда четко заводится, если с первого не завелась???(ДПКВ, ДПРВ и бензонасос сразу отходят)

[АлександR]

полез выставлять вмт по метке на демпфере и блоке. на блоке метка есть, а на демпфере нет. как такое может быть? протёр по всему кругу, абсолютно гладкий. кстати, резины на нём нет. т.е. он вот такой (фото не моё): 

вывернул свечку 1 цилиндра - нашол грубо ВМТ - и с фонариком бы увидел за зубьями на резиновой части где то рядом метку 0|T  ))))  ну или под стартером загшулка зеленая ,отверстие блокировки демпфера\маховик в вмт

[ilovemistakes]

Эта метка (0|Т) находится на коротком цилиндрическом участке за зубьями, ближе к блоку, кстати та часть как раз-таки резиновая.

 

вывернул свечку 1 цилиндра - нашол грубо ВМТ - и с фонариком бы увидел за зубьями на резиновой части где то рядом метку 0|T  ))))  ну или под стартером загшулка зеленая ,отверстие блокировки демпфера\маховик в вмт

 

так и сделал, но не пойму как там можно увидеть эту метку. только если с зеркальцем или телефон туда запихать. там же и патрубки, и корпус термостата, и помпа - всё мешает заглянуть "за зубья". поэтому по фотке мысленно поставил отметку относительно пропущенных зубьев, совместил мысленную метку с меткой на блоке и воткнул приблуду для фиксации коленвала - воткнулась.

[drovolet]

А кулачки распредвалов первого цилиндра не забыл повернуть в нужное положение? Потому что выставлять нужно ВМТ конца такта сжатия.

[АлександR]

А кулачки распредвалов первого цилиндра не забыл повернуть в нужное положение? Потому что выставлять нужно ВМТ конца такта сжатия.

это прикол ? )) на распредвалах что нету меток на кубиках ?  :wacko: или кто то додумается выставлять вмт без снятия крышки 

[drovolet]

При таком способе нахождения ВМТ ты уверен, что получилась именно та самая ВМТ?

 

поэтому по фотке мысленно поставил отметку относительно пропущенных зубьев, совместил мысленную метку с меткой на блоке и воткнул приблуду для фиксации коленвала - воткнулась.

[Texas_Ranger]

При таком способе нахождения ВМТ ты уверен, что именно та самая ВМТ?

Клапанную крышку открой - увидишь. Если не 1-го цилиндра, то 6-го (он относительно 1-го смещен на 360 градусов)

[ilovemistakes]

А кулачки распредвалов первого цилиндра не забыл повернуть в нужное положение? Потому что выставлять нужно ВМТ конца такта сжатия.

не забыл конечно, делал всё строго по тису. только на самом деле не очень понятно зачем именно первый цилиндр выставлять в конец такта сжатия. разве что для проверки ваноса (где нужно мерять расстояние от фланца дпрв до натяжителя вторичной цепи). ну будет не первый, а шестой цилиндр выставлен. я всё равно смогу одеть приблуду на квадраты, смогу ослабить болты звёздочки выпускного распредвала через отверстия в корпусе ваноса. какая разница?

 

Клапанную крышку открой - увидишь. Если не 1-го цилиндра, то 6-го (он относительно 1-го смещен на 360 градусов)

на 180. ну или на 360 "коленвальных" градусов)

[Shkoliar]

Подскажите пожалуйста. Встанет ли клапанная крышка от мотора М52 не TU, на мотор М50В20 Vanos? Поиск по форуму ничего не дал.

[АлександR]

Подскажите пожалуйста. Встанет ли клапанная крышка от мотора М52 не TU, на мотор М50В20 Vanos? Поиск по форуму ничего не дал.

встанет со своей прокладкой ,но в этой крышке нету маслоотделителя и катушки твои не на все болты закрутятся ,остальное мелочи

[rRheinmetall74]

м50б25 бош, вопрос по прогревочным оборотам: при запуске вне зависимости от температуры воздуха и движка выходит на прогрев. Заменены датчик температуры двигателя на мозг и датчик температуры воздуха во впускном коллекторе. Куда копать?

[Texas_Ranger]

м50б25 бош, вопрос по прогревочным оборотам: при запуске вне зависимости от температуры воздуха и движка выходит на прогрев. Заменены датчик температуры двигателя на мозг и датчик температуры воздуха во впускном коллекторе. Куда копать?

Проводку от датчиков до мозгов, наличие 5В на их разъемах при включенном зажигании и отключенном датчике.

[n_BMW]

пздс? )))))

[Texas_Ranger]

Поменяй междувальную цепь и планку натяжителя. 

[MikaMikuMik]

пздс? )))))

иц олрайт)

[n_BMW]

Поменяй междувальную цепь и планку натяжителя. 

заказал уже)))) 

[azraell]

кто как решал проблему слизанной резьбы в поддоне под сливную пробку? вторая бмв и одна и та же проблема, нет начальных витков в поддоне. если закручивать с уплотнительным кольцом-пробка прокручивается в конце. если без кольца-вроде держится. но это не дело...помогите советом.

бывшие хозяева-мудаки...зачем так сильно закручивать пробку:(

[Texas_Ranger]

кто как решал слизанную резьбу в поддоне под сливную пробку? вторая бмв и одна и та же проблема, нет начальных витков в поддоне. если закручивать с уплотнительным кольцом-пробка прокручивается в конце. если без кольца-вроде держится. но это не дело...помогите советом.

бывшие хозяева-мудаки...зачем так сильно закручивать пробку:(

Способ 1. Наплавить аргонно-дуговой сваркой алюминий на внутреннюю часть отверстия, по новой просверлить отверстие (порядка 10 мм, более точно посмотреть по таблице сверления отверстий под резьбу), нарезать новую резьбу М12х1.5.

Способ 2. В том отверстии, что есть, нарезать новую резьбу большего диаметра и с таким же шагом (М14х1.5). Болтов с такой резьбой полно, главное, чтоб были с резьбой до самой головки, отрезается болгаркой, сколько надо, вот тебе и пробка. Уплотнительные шайбы тоже не дефицит - применяются в больших количествах в топливной аппаратуре отечественных грузовых дизелей.

В обоих случаях нужно обеспечить перпендикулярность оси отверстия плоскости, на которую опирается уплотнительная шайба.

[azraell]

Способ 1. Наплавить аргонно-дуговой сваркой алюминий на внутреннюю часть отверстия, по новой просверлить отверстие (порядка 10 мм, более точно посмотреть по таблице сверления отверстий под резьбу), нарезать новую резьбу М12х1.5.

Способ 2. В том отверстии, что есть, нарезать новую резьбу большего диаметра и с таким же шагом (М14х1.5). Болтов с такой резьбой полно, главное, чтоб были с резьбой до самой головки, отрезается болгаркой, сколько надо, вот тебе и пробка. Уплотнительные шайбы тоже не дефицит - применяются в больших количествах в топливной аппаратуре отечественных грузовых дизелей.

В обоих случаях нужно обеспечить перпендикулярность оси отверстия плоскости, на которую опирается уплотнительная шайба.

вот второй способ меня и заинтересовал. уже обдумывал такой вариант, как надоест-займусь:) спасибо!

[azraell]

Способ 1. Наплавить аргонно-дуговой сваркой алюминий на внутреннюю часть отверстия, по новой просверлить отверстие (порядка 10 мм, более точно посмотреть по таблице сверления отверстий под резьбу), нарезать новую резьбу М12х1.5.

Способ 2. В том отверстии, что есть, нарезать новую резьбу большего диаметра и с таким же шагом (М14х1.5). Болтов с такой резьбой полно, главное, чтоб были с резьбой до самой головки, отрезается болгаркой, сколько надо, вот тебе и пробка. Уплотнительные шайбы тоже не дефицит - применяются в больших количествах в топливной аппаратуре отечественных грузовых дизелей.

В обоих случаях нужно обеспечить перпендикулярность оси отверстия плоскости, на которую опирается уплотнительная шайба.

Попробую такую вкорячить

 

 

 

 

 

 

 

 

наша родная имеет такие параметры

 

получается дублер чуть длиньше будет, но я думаю ниче страшного. главное чтобы шляпа в диаметре больше не оказалось, а то в углубление в поддоне не влезет

[n_BMW]

кто как решал проблему слизанной резьбы в поддоне под сливную пробку? вторая бмв и одна и та же проблема, нет начальных витков в поддоне. если закручивать с уплотнительным кольцом-пробка прокручивается в конце. если без кольца-вроде держится. но это не дело...помогите советом.

бывшие хозяева-мудаки...зачем так сильно закручивать пробку:(

посадил на фомку временно. так и езжу третий год

[misto]

Скажу одно: если эта деталь не того типа, который нужен - датчик будет некорректно работать.

Вал то впускной мне от безваноса поставили старый мой, а на валу безваносном 4 отверстия под клюв, сектор там точно не может стоять.

[_DeN_]

попробую еще раз...Может у кого было, Е34 М50, уже больше года проблема, машина поездив некоторое время, остановившись минут на 20 и более, при попытке завести машину с первого раза, она не заводится, со второго раза все прекрасно схватывает, на холодную все ок, со второго раза всегда четко заводится, если с первого не завелась???(ДПКВ, ДПРВ стоят новые и бензонасос, поставил пока от е36 ничего не изменилось)

последнее время еще обороты стали плавать, 600-1100, правда когда уже поезжу...

[azraell]

 

попробую еще раз...Может у кого было, Е34 М50, уже больше года проблема, машина поездив некоторое время, остановившись минут на 20 и более, при попытке завести машину с первого раза, она не заводится, со второго раза все прекрасно схватывает, на холодную все ок, со второго раза всегда четко заводится, если с первого не завелась???(ДПКВ, ДПРВ стоят новые и бензонасос, поставил пока от е36 ничего не изменилось)

последнее время еще обороты стали плавать, 600-1100, правда когда уже поезжу...

а регулятор давления топлива как себя чувствует?

[i-man]

На счет пробки могу подсказать, мне то же ее сорвали. В итоге покупаеш VAG пробку с кольцом, перенарезаеш резьбу, да же поддон не снимал, аккуратненько все делаеш, вуаля и у тебя все хорошо.

[Bloody]

На счет пробки могу подсказать, мне то же ее сорвали. В итоге покупаеш VAG пробку с кольцом, перенарезаеш резьбу, да же поддон не снимал, аккуратненько все делаеш, вуаля и у тебя все хорошо.

Ага также у меня на М51 сейчас сделано)))

[АлександR]

bkr6ek кто юзает ? какие чаще ставите франция или япония ? как долго служат ?? а то мои на 5400км  умирать начали (пропуски на хх частые ),на 5900 уже при разгоне иногда троить стало ,свиду отличные свечи ,заменил на такие же но франция ,посмотрим насколько хватит.